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車・防音・デッドニング
デッドニングしようぜ!!be on soundはデッドニング材のブランドです。独自の吸音、制振、断熱技術を駆使した製品を販売しています。
オススメ度
2023年11月15日 be on sound®さん
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デッドニングで車内快適空間へ!(ルーフ/フロア)
防音(外部からのノイズ低減)を向上させることにより 快適で静かな車内となり、また断熱効果もあり外気も断ち切れるため燃費向上へとも繋がります。 長距離運転でも疲れにくく、また同乗者の方にも快適な楽しいドライブになるのです!
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2021年4月25日 12:40 ヒロイズムさん -
ルーフ、フロアの制振・吸音・遮熱②NEW
ルーフとフロアとピラーの内張の制振・吸音・断熱の作業後半の投稿です。今回は、ピラーとリアシート背面のバルクヘッドとフロア全面への作業を投稿します。 前回のルーフくらいまでは、楽しく作業していましたが、このあたりから幾らやっても終わらない感覚が辛くなったいきました。5日以上掛けてやり終えた時には、疲 ...
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2024年6月19日 07:16 有栖川シュワルツェネッガーさん -
ルーフ、フロアの制振・吸音・遮熱①
ルーフとフロアとピラーの内張の制振・吸音・断熱の加工を行いました。写真が多いので今回は、車内の各パーツの取り外しとルーフ全面への作業を投稿します。 ルーフとフロアの全面を加工しているので外部の騒音がかなり低減しているので、施工前と比べスピーカーの音を小さくしても、快適に聴けるようになります。 対向 ...
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2024年6月18日 12:59 有栖川シュワルツェネッガーさん -
スピーカー交換 KENWOOD XS-174S ②
アウター側からセオリー通りに 今回はスピーカー配線の引き直しはしないのでツィーターの4Pカプラ変換ケーブルを使用 AH-37 TOYOTAのAタイプです。 このKENWOODスピーカーはツィーターのみネットワークがついているのでAH-37カプラ変換ケーブルからバイパスして2線をネットワークに。 ...
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2024年6月9日 01:57 Ken/さん -
エンジン音とロードノイズがどの程度下がるか検証 その4 リアと途中まとめ
リアの足元はアスファルト系の制振材が純正で入っていますが、たたいて一番響くことは確かでしたが、上から張ったところでその響き具合が変わるかと言ったら正直微妙。全面張れば多少変わるかもしれませんが、費用対効果、重量は大したことないにしても、手間と効果が合わなそうと判断し、方向転換。残りの材料を鑑みると ...
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2023年9月19日 00:43 kneadさん -
エンジン音とロードノイズがどの程度下がるか検証 その3 リアとリアフロア
フロントも一緒にやる時間がなさそうなので、まずはリアだけでも。時間があれば明日フロントもやってしまいます。 持ち方気をつければ、1人でもリアシートは外に出せます。あまりおすすめはしませんが。 ここは初めてめくるのでら換気口などやっとみることができました。 カバーの裏にはかなり厚いフェルトが貼ってあ ...
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2023年9月17日 00:13 kneadさん -
エンジン音とロードノイズがどの程度下がるか検証 その2 タイヤハウス続きとバルクヘッド上部
助手席側のタイヤハウスで施工前後でテストしてみる。こちら側は制振とエプトシーラーをやってみる。 カバーは後ろ半分をしっかり施工。 音声スペクトラムで分析してみたら、何も変わらん。体感はプラシーボだと思われる。 ワイパーモーターなど外してバルスヘッド上部も施工してみる。 フロントガラスの裏側の構造も ...
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2023年9月11日 15:12 kneadさん -
エンジン音とロードノイズがどの程度下がるか検証 その1 タイヤハウス
そもそもハイラックスってディーゼルの割にすごく静かだと思います。ドア以外は何もしなくても良いと思う。でも弄ってみたい。 タイヤハウスは開けるとこんな感じ。ドアのヒンジ部分が見えるので、一般的な車とはちょっと違う。 こいつはクリップ3箇所外してみるが、こいつに何かしても変わらない感じがする。 リアド ...
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2023年9月5日 17:28 kneadさん -
スピーカー交換、デッドニング初挑戦→惨敗
エーモンデッドニングオールインワンキット、カロッツェリアTS-F1470sを購入。内張り剥がして、ブチルゴムは付属のヘラでは全く取れません。 純正スピーカーをドリルとペンチで外します。鉄工ドリルでも苦戦しました。金属用ニッパーがあればやりやすいかも。 スピーカー配線で何をどう繋いだらいいか全くわか ...
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2021年2月14日 11:30 takamioさん -
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