サスペンション関連 - 整備手帳 - ハイラックスサーフ
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
185サーフに215サーフのリアスタビライザーは付かなかった
185サーフのリアスタビライザーは18mmφと細く、ワインディングでのロールが激しいので、太いヤツが欲しいのですが社外品はお値段高い💴 なら純正流用とゆーコトで中古の215サーフ用を2千円でゲット！ ショックアブソーバーの取り付け位置が異なるので、恐らくダメだと思うが 付けばラッキー程度で試して ...
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2024年11月10日 18:24 おぴよさん -
リアショックアブソーバー取り付けナット増し締めと減衰力調整
エンジンオイル交換の後、4日前に交換したリアショックアブソーバーのアッパーマウント取り付けナットを増し締めします。 取り付け後530kmほど走行し、アッパーマウントブッシュが馴染んだらしく、左右共にもう少し締め付けできました！ ついでに減衰力調整ダイヤルの変更。 今まで8に設定していましたがもう少 ...
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2024年9月9日 00:12 おぴよさん -
強化スタビライザー取り付けの為に準備作業
ぢつは… 12年前に購入した中古の強化スタビライザーとゆーのが長年物置き部屋に眠っております😅 とゆーのも取り付けに必要なスタビライザーブッシュの入手が困難で放置していました。 スタビライザー径が32mmφと純正の27mmφよりも5mmも太い為、コレに合うブッシュが見つかりませんでした🥲 で、 ...
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2023年12月25日 00:42 おぴよさん -
ロワボールジョイントブーツ交換
すっかり写真を撮るのを忘れてました。 交換後の写真です。 社外のブーツです。 手順は ジャッキアップしてタイヤを外す。 アッパーアームとバンプストッパーの間に2ｘ4の木端をはさむ スタビのリンクとショックアブソーバーをロワアームから外す ロワーボールジョイントの割りピン外してナットも外す 特殊工 ...
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2023年7月3日 22:04 johnny@千葉さん -
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前後スタビライザー初期応答性能アップしたはず？
3年前に交換したスタビリンクとブッシュを交換した際に、ウレタンブッシュを使用しましたが、路面の凹凸をかなり拾う様になった為、少し緩めにブッシュを固定していました。 しかし、3年経過してブッシュが落ち着いたのか？ 初期ロールの多さが気になります。 なのでスタビライザーの初期応答性を上げる為に、ウレタ ...
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2022年9月4日 11:59 おぴよさん -
スタビリロケーションスペーサー取付
マスターピース フロントスタビライザーリロケーションスペーサー 取り付けた方のレビューを見ていると結構高評価のコメントが多いので以前から試したいと思っており中古が出てたので購入。 装着前のスタビ固定部 スペーサー装着 スペーサー取付ボルトには弛み止めの為ロックタイト塗布 スタビライザー取付 ...
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2022年4月22日 16:15 N R Sさん -
フロントスタビライザー 取り外し
リフトアップでフロントのスプリングを交換するに当たり外し方を考え中。 他の人の整備手帳とか見てるとなんか色んな所外さないとダメそう。 アブソーバー、スプリングを脱着するのに明らかに邪魔になるスタビライザーを取り外す事に。 スタビライザーはフロント左右のナックルとフレームに固定されてるのでボルト、ナ ...
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2021年10月30日 20:32 N R Sさん -
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純正ラテラルロッド調整式 自作加工
先日atsum-ariさんとカスタム構想を立てていたときｗ 「リフトアップしたいけどラテラルロッドが結構高いんよねぇ＞＜」 との事でしたので、 純正加工で作っちゃう？？という思いつきで製作して見る事にｗｗ まずドナーとなるラテラルロッドはメリル号に付いてい ...
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フロントのタイヤハウスの加工（その1
4X4GARDEN LEFTYさんにリフトアップとタイヤ交換に伴いfフロントインナーを加工して頂きました。 フロントインナー後方側です。除け撤去になりました。ちなみに泥除けが必要な場合は、内側半分をカットするだけで装着しても干渉しないそうです。 同じくフロ ...
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