車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - マークX
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
Final Editionの車高と比べてみた。
茨城トヨペットで作業したときにマークXのFinal Editionが置いてあったので見学&ノーマル車高を調べてKTSで車高調整後の愛車と高さを比べてみました。 ノーマルのフロント iQOS+指2本くらいの隙間です。 愛車のフロント iQOSがギリギリ入るくらいの隙間です。 ノーマルのリア iQOS ...
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2019年6月7日 01:57 かもめまきさん -
車高調整とアライメント(KTS作業)
モデリスタでフルエアロ組んだので全体的に車高が3.5cmくらい下がり行動に支障が出ているので3cmほど車高を上げてもらいました。 アライメントも同時に行ってますがそんなズレはなかったのでやる必要なかったかも。 おまけ
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2019年6月5日 10:36 かもめまきさん -
一緒に見られている車種の整備手帳
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