走行距離２００キロでガソリン残量が。。。これだけ？！ - ノア

 

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  コメントID：856298 2006/08/11 12:47

  MC後のノアは、信号が青になった直後など、走り出すときの加速感（ダッシュ力？）を重視した走り方をする人だと、燃費が悪くなると思います。
  信号が青になっても、じわぁ～っと、いわば満員乗車のNAエンジン軽自動車のような加速感で走れば、それだけでも随分燃費が改善すると思います。

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  コメントID：856297 2006/08/11 09:17

  皆様結構燃費を気にしているようなのですが家族で乗っていたりすると人によって違う気がします。
  実際私がずっと乗っているときと親がしばらく乗っているときの給油時のはオドメーター（だったかな？）がぜんぜん違います。
  ちなみに私のほうが確実に悪いです。
  前に乗っていたの車のつもりでついつい踏んでしまうために...。
  そのため親と軽く１～２ｋｍはちがいます。
  運転の仕方だと思います。
  極端な例ですが前に乗っていたランエボⅠのとき町乗りで８ぐらい（結構燃費運転していたつもりです）、山を走れば３ぐらいでした。
  乗り方と乗る人次第の気がします。

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  コメントID：856296 2006/07/30 22:01

  夏になってエアコンを使うようになってからだいぶ燃費が悪くなってきました。
  半分で210Km走るくらい。
  だいたいリッター7Kmですよね。
  まぁ、そんなもんかな、って感じですが。(^^ゞ

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  コメントID：856295 2006/07/30 15:56

  >36さん　それは６０キロ定速走行といって、カタログに書かれている10・15モードとは別ジャンルでの燃費値です。
  カタログ値を超えて「当たり前」です。というか、超えなければ本当に故障です。
  10・15モードと同等の測定法でカタログ値を超えられたなら、自慢して良いと思いますよ。

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  コメントID：856294 2006/07/30 01:58

  ＭＣ前４ＷＤでカタログ燃費超えすることは簡単ですよ。
  ６０ｋｍ／ｈで２００ｋｍ走って満タン方で計測。
  渋滞・信号なければ楽勝です。
  騙されたと思ってお試しを。

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  コメントID：856293 2006/07/29 21:43

  >>専門の技術者がコストを無尽蔵にかけて完璧に整備したテスト車を使って省燃費走行技術を極めたプロのテストドライバーだけが出せるような
  
  そうですよ。カタログ燃費とはそういうものです。
  国が審査するのもその数値で、法令には「一般素人ドライバーがその燃費を出せること」などという規定はこれっぽっちもありませんし、実際にノアでは上記のような走り方をすればカタログ通りの燃費は出るのは事実ですから、何ら問題はありません。
  >34は、何か勘違いをなさっているのでは？

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  コメントID：856292 2006/07/29 15:14

  ばぶ～さんに激しく同感です。
  
  ノアは燃費が良いからといって特別に税金までも安くしてもらっている車なのですから、誰が乗ってもそれに見合う良い燃費が出ないと、それこそ税金ドロボーです。
  Ｄラーの言うように、「燃費は乗り方でいくらでも変わります。カタログ値なんて目安程度に過ぎません」というなら、
  
  例えば、実際には一般人には決してそんな燃費は出せなくても、専門の技術者がコストを無尽蔵にかけて完璧に整備したテスト車を使って省燃費走行技術を極めたプロのテストドライバーだけが出せるような、客ウケのいい、しかも税金をまけてもらえるような数字をカタログに書いて、販売後に実用燃費のことを突っ込まれたら「走り方や道路状況でいくらでも変わりますから」と言えばいいのです。
  
  まあ天下のトヨタがそんないい加減な売り方をしていると本気で思っている訳ではありませんが・・・

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  コメントID：856291 2006/07/28 19:07

  MC後４駆に乗っています。
  私見ですが、長時間アイドリングが多いなど特別な事情がない限り、普通に街乗りしてリッター７キロを下回るようであれば、立派にクレーム対象だと思います。
  私のノアは、エアコン（前後両方）、４駆スイッチとも、常時ＯＮです。買い物や駅の送迎など短距離使用ばかりで、しかも都市部なので渋滞など日常茶飯事です。それでもリッター９は確実に走ります。いままでの最悪記録は9.3でした。
  慣らしやエコランなんて全く考えず、ごく普通に運転しています。カタログ値から考えても、このぐらいは走って当然だと思います。
  
  ディーラーは燃費の悪さは故障と認めない傾向がありますが、もっと強く言ってもいいんじゃないでしょうか。
  航@のように特別な訓練を積んだ人のみが運転するという機械ではないのですから、普通の人が普通に運転して、カタログ通りとは言わないまでも、それなりの性能や燃費が出ないと、製品としておかしいと思います。
  

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  コメントID：856290 2006/07/28 14:18

  先日１ヶ月点検に行って来ました。で燃費のことを営業さんに伝えましたが営業さんが言うには「都内中心（板橋区と練馬区です）の走行では仕方ない部分もありますねぇ。。。」と予想通りの答えが返ってきました。納車以降１３００キロ走りましたが３回給油してます。全てセルフで給油したので給油口ギリギリになるまで入れました。（３回とも４９～５０リッターでした。最初にガス満で納車してらったのでその時の分と自分で給油した分が約１５０リッターなので合計で約２００リッターくらい使ったでしょうか。で燃費はと言うと６．５キロです。こんなもんですかね？）最近になってようやくＣＶＴの特性が分かってきたような気がします（？！）今の走りのスタイルは発進時はジワッとアクセルを踏み込み２０００回転を超えないくらいのところでアクセルを軽く戻して１０００～１５００回転くらいでゆっくり加速するようにしてます。スピードに乗ったらいつも１０００回転くらいをキープするようにして乗ってます。が。。。今の走行距離が１３０キロでガソリンメーターの残量は半分と３目盛りくらい残ってます。街乗りでせめてリッター８キロくらい走ってくれると思ってたのでノアにはかなり後悔してまｷ。ちなみに走行時は自分ひとり乗車の荷物等はほとんど載せてません。他の方のレスを見るととても信じられません。。。これも私の他の方の運転技術の差なのか。。。？！

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  コメントID：856289 2006/07/27 22:01

  H17年10月式の２WDです燃費は通勤半分街乗り半分で平均8キロぐらいです、高速１３！　特に燃費に意識して走りません　前の車から乗り換えて思った事は特に燃費の良い車だとは思いません、エンジン性能と駆動システムから考えると　前車の方が割り合ってると感じます! 前車は　S社　L車　です