オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ヴィッツ
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
6速MT 組立。(C160＋C154)
レビン6速のC160とヴィッツ1300のC154で、C164ってとこですな。やっとです。 ヘリカルデフのサイドベアリング打ちかえ完了。 ハウジングサブも終わって、デフのエンジン側は一番薄い、1.2mmのシムに変えてます。 ※最初、2.1mm入れたら、プレロード調整出来ないくらいケースが閉まり ...
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2013年3月2日 20:20 Kuzumaru GTさん -
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クラッチ交換(OH)
早めに交換するほうが安く上がると思いディーラーにて交換 もともと足をおいたところでつながっていたので、つながる踏みしろがある分運転が楽になりました♪ ただ、奥のほうでつながるのでなれるまでギクシャクすると思います。
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2012年12月12日 20:21 二ビクさん -
120624-ＬＳＤ Ｏ／Ｈ ミッション内部チェック
ＬＳＤの仕様変更 ピニオンギヤと両側のスラストプレートに損傷あり →交換 ＭＴオイル Ｍｏｔｙ’ｓ Ｇ４スペシャル 走行距離９８６４３ 追記 タンクガードの補正 トレーリングアームとの干渉を解消
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2012年7月10日 19:43 よつば＠さん -
クラッチマスターキット＆レリーズキット交換
ブレーキマスターと一緒に交換しました!! やっぱりへたりがあったみたいで、シャキッとなりました♪(///∇///)
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2012年7月6日 21:11 ミラヴィさん -
ミッション、オーバーホール！
ミッションが壊れました（汗） ミッション解体中 ミッション組み立て中 別の角度から！ 砕けたギアも記念写真！
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2012年2月13日 23:38 komicさん -
ＬＳＤ＋ヤリスファイナル装着
ＭＴ化し、動力性能や楽しさが格段に向上した我がヴィッツ。 だが、車高調を装着したら、コーナーで片輪が浮いて踏めなくなってしまった・・・ ＬＳＤ欲しい・・・ そしたら、うｐガレージでクスコＭＺタイプＲＳ（１way）が未使用品で特価で売っていた！ しかもベアリング付！！ これは買うしかあるまい！！ ...
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2011年11月18日 22:31 てり～さん -
クラッチレリーズシリンダーオーバーホール（後編）
グリスはラバーグリス、もしくはシリコーングリスを使用すること。 ゴムを侵食するグリスだと当然トラブります。 私が使用したのはワコーズのラバーグリス。 元の通りに戻します。 しかし、当初の計画ではガスケットが不要のフレアナット部からはずす予定でいたので、バンジョーボルト部のガスケットである銅ワッシャ ...
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2011年10月23日 17:53 ru-inさん -
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クラッチレリーズシリンダーオーバーホール（前編）
走行距離15万キロ突破の記念としてクラッチマスターシリンダーとあわせてクラッチレリーズシリンダーもオーバーホールをします。 時間が異常にかかったのは・・・トラブったためです。。。 クラッチレリーズシリンダーはボンネットを開けて、インテークマニホールドの下側。冷却ファンの後ろあたりについています。 ...
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2011年10月23日 17:28 ru-inさん
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![](https://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/newoverview/1/151281.jpg "トヨタ ヴィッツRS "G's"")
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クラッチマスターシリンダーオーバーホール（前編）
ヴィッツの走行距離が15万キロを突破しました。 現在のところ特に問題はないのですが、予防整備ということでクラッチマスターをオーバーホールします。 クラッチマスターはボンネットを開けてエンジンの後ろ、バルクヘッドについてます。 ちょっとわかりにくいですが写真中 ...
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ミッションオーバーホール・ファイナル変更！他諸々…
我が愛車史上最大の大工事に臨みました。 今回はミッションオーバーホールと、EP91スターレットターボ用のファイナルデフギアへの交換です。 併せて、クラッチとエンジンマウント、ドライブシャフトブーツも交換！ シンクロナイザー、ベアリング類、エンジンマウント、 ...
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