過給器系 - 整備手帳 - ヴィッツ
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
スーチャーアイドラーオフセット調整
本来のキットのアイドラーじゃないので少しベルトと擦れてます。 0.2mmシム2枚入れて調整 少し隙間が出ました! コレで様子見
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2023年10月29日 00:22 とぉーまさん -
ブローオフバルブ交換事業
スープラ純正ブローオフですが あまりに優等生で音がしないので社外に交換します パイプ径が変わる(20→25mm)ので変換アダプターを作ります 25mmのパイプを半分に切断して内側に20mmのパイプを仕込み、隙間にエポキシパテを充填しました 外したパイプにアダプターをはめます。 ブローオフバルブには ...
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2021年1月14日 18:55 はっしー@さん -
HKSブローオフを調整式に|∀・)チラッ
ヴィッツにシーケンシャルブローオフをつけるとエンストします。 大気解放後にバネの戻りが弱くてエアーをすってしまい、バランスを崩すからなんですが バネを後ろから押して負荷をかけることにより戻りをサポートしてあげる構造にします。 シーケンシャルなのにバックタービン音がする不思議な仕様になります(笑 ...
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2020年10月7日 15:35 おぽぽすたいるさん -
ターボオイルインラインユニオンからのオイル漏れ修理
エキマニ 外しました。 Eタイプボルトはダブルナットで外しました。 ここからオイルが滲んで下に垂れてるようです。 ゴム製のOリングは硬化してカチカチでした。 今回用意した部品です。 スロットルボディもついでに洗浄しました。
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2020年5月23日 20:02 えんどっちさん -
ブローオフ バルブ配管スリム化
このブローオフ バルブのリターンパイプ かっこ悪いのでなんとかしたいなぁと気になってました。 あれこれ考えた結果、オクでこれを入手。 ストレートではなくて角度がついてます。 こうなりました。 リターンパイプは純正のパイプがジャストフィットするという奇跡的な結果となりました。 邪魔なパイプがなくな ...
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2020年5月6日 18:45 ゆーおさん -
タービン交換(組み換え?OH?)
先日ガタが発見されたタービンを直します ヴィッツは死にません不死身です。 ギャレット エキマニ側のフランジT25 アウトレット側4ボルトフランジ(正式名称知らん) この条件で調べるとどうやらCD20ターボが該当 とりあえず雰囲気同じなのでアベニールのタービンを入手 とりあえず多分同じ 細かい ...
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2020年5月5日 22:14 妹工房さん -
タービンアウトレット ガスケット交換
少し前にタービン-アウトレット間から排気漏れしてるっぽいのを発見しました。 僕のヴィッツにはHKSのターボキットがついています。 説明書を見るとどうやら日産純正のガスケットが使われているようです。 入手します。 14445-17M00 アウトレットパイプを外すのは簡単なので省きます。 ここでど ...
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2020年3月6日 00:15 妹工房さん -
スーチャーに休息を(笑)
ガソリン代ケチリたいのでスーチャーを一旦止めました(笑) 本体付いたまま配管、ベルト、コンピューターのみ取り外し スーチャーの音がしなくなりなんか物足りないな(笑) ヤリスgr-four買うのにお金貯めないといけないので(笑) 誰かヴィッツのパーツ欲しいの買わないすかね??(笑) 2020年5月 ...
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2020年2月22日 10:58 べーはんさん -
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スーパーチャージャーオイル、フィルター交換2
はい、では続きを オイルを注いでいきます。綺麗なオイルですね( ´∀` ) かき氷にかけたら完全にブルーハワイ 食べるな危険www 死にますねwww オイルを入れたらオイルタンクへ戻るホースを外し何でもいいのでオイルを受ける容器を写真のようにセットしておきます。 その状態でエンジンをかけます。 ...
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2019年6月27日 22:22 べーはんさん
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