過給器系 - 整備手帳 - ヴィッツ
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SQVⅣ取付レイアウト変更
エンジン載せ替え時にSQVⅣを付けましたが、その時点では溶接機もなく、パイピングを切って間にT字パイプを入れて取付しました。 溶接機も買ったので、切ったパイプを溶接してSQV用フランジを溶接して取付にしました。
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2026年7月15日 23:36 妹工房さん -
250930_タービンO/H(173180km)
高負荷時、レブリミットあたりでタービンからカリカリと異音がする…ような気がしたので、距離も距離だしオーバーホールすることに。 通っているショップとお付き合いのあるところに依頼。約4週間で帰ってきました。 純正品番は17201-21010。 タービン本体だけなら末尾が20。
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2025年10月6日 17:45 Lot._.さん -
エアフロクリーニングとECUリセット[134,700km]
走行中にエンジンのチェックランプが点灯したり、しなかったりに… 特に異常は感じないけど、気持ちが悪いのでクルマ屋さんに確認してもらったら《空気が薄い》ってことで『エアフロかO2センサー?』って話でしたので、まずはエアフロをクリーニングしてみます。 いままでノーメンテだったし、コストが安価なところか ...
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2025年3月28日 11:35 イヴァンさん -
スーチャーアイドラーオフセット調整
本来のキットのアイドラーじゃないので少しベルトと擦れてます。 0.2mmシム2枚入れて調整 少し隙間が出ました! コレで様子見
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2023年10月29日 00:22 とぉーまさん -
ブローオフバルブ交換事業
スープラ純正ブローオフですが あまりに優等生で音がしないので社外に交換します パイプ径が変わる(20→25mm)ので変換アダプターを作ります 25mmのパイプを半分に切断して内側に20mmのパイプを仕込み、隙間にエポキシパテを充填しました 外したパイプにアダプターをはめます。 ブローオフバルブには ...
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2021年1月14日 18:55 はっしー@さん -
HKSブローオフを調整式に|∀・)チラッ
ヴィッツにシーケンシャルブローオフをつけるとエンストします。 大気解放後にバネの戻りが弱くてエアーをすってしまい、バランスを崩すからなんですが バネを後ろから押して負荷をかけることにより戻りをサポートしてあげる構造にします。 シーケンシャルなのにバックタービン音がする不思議な仕様になります(笑 ...
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2020年10月7日 15:35 おぽぽすたいるさん -
ターボオイルインラインユニオンからのオイル漏れ修理
エキマニ 外しました。 Eタイプボルトはダブルナットで外しました。 ここからオイルが滲んで下に垂れてるようです。 ゴム製のOリングは硬化してカチカチでした。 今回用意した部品です。 スロットルボディもついでに洗浄しました。
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2020年5月23日 20:02 えんどっちさん
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