オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ゴルフ (ハッチバック)
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
リアハブベアリング交換
なんだか走行時うるさくなってきたので・・・ ドイツのPEX製ベアリングキットで交換 スペーサーやキャップの形状に違和感もありますが、きっと大丈夫でしょう
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2012年6月25日 09:46 になさん -
ゴルフ2、ドライブシャフトブーツ全交換。
復活作業中のゴルフ2のドライブシャフトブーツが、アウターが両方とも切れているのを発見しました。インナーもかなりのくたびれ具合だったので、円高の折にまとめて輸入し交換することにしました。まずは地面に着地した状態でハブナットを緩めておきます。 タイヤを外し、イン側のCVジョイントを固定しているトリプル ...
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2010年12月23日 00:35 げんごるふさん -
噴射ポンプセミオーバーホール
1ヶ月前からにじみ→漏れ→毎朝200ccくらい軽油お漏らし→走行中も漏れる→走行中軽油くさい→ボンネットあけたらぽわ~んと白煙とうことで最初Dにお願いしたらリビルト販売終了(欠品?)の為ポンプ愛知送りとなって金額も不透明な為、地元の噴射ポンプ専門店へ駆け込み。 テスター環境が国産向けの為、もう一 ...
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2009年10月12日 21:06 d a i s u k eさん -
ドライブシャフトOH
アウター側のブーツ交換のみの予定が・・・ばらすとインナーのベアリンググリスの状態が悪かったらしい。 どうせだったらと、バラして洗浄とグリスアップ! ※耐熱温度350度のグリス。
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2009年9月23日 10:28 ut044さん
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