取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - ゴルフ (ハッチバック)
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
APRターボマフラーデリート取付け
ターボマフラーは下の方にあるので作業しやすいようにエンジンカバー、インテーク、サクションパイプを外します。 黄色で囲った黒い小さなBOXも邪魔なので一旦外します。 タービンから出力されたエアーをインタークーラーへ送るパイプがガッチリ固定されてるので黄色で囲ったネジをトルクスT30で緩めます。 ...
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2016年1月2日 23:34 torukkyさん -
ターボマフラーデリートパイプ取付
エンジン周りもDIYでいっちゃいます! 先人の皆様の整備手帳を参考にさせていただきましたm(_ _)m エンジンカバーを外し、まずはエアークリーナーボックスの取り外しから… 写真ではすでに外れてますが、空気の導入部分を先に外した方が、ボックスを外しやすいと思います。 導入部分のパーツの固定は上部 ...
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2016年9月3日 22:30 dj.kuraさん -
GFB ティバーターバルブ取り付け
GFB ティバーターバルブ クラブスポーツはRと同じエンジンなので品番はT9359 まず作業しやすいようサクションパイプを取っ払い、丸で囲ったコネクターとホースを外す。 次にトルクス30でこのネジをゆるめ このパイプを外す。 これを外さないと作業が出来ません。 純正のティバーターバルブを4mmの六 ...
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2017年9月23日 16:04 torukkyさん -
GFB カーボニオ GFB DV+ ディバーター
純正ピストンと交換するタイプです。 場所はインテークパイプのタービンの根元 パイピングを外して六角レンチでディバーターバルブを外します。 結構狭いのでラチェットなど工具が必要になります。 タービンの構造をよく見ると、ディバーターのバルブが開くとインテークパイプの根元にエアーが戻る仕組み。 一般 ...
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2015年7月11日 12:12 じゅん!!さん -
FORGE MOTORSPORT TURBO MUFFLER DELETE PIPE 取付け
半年以上前の作業ですが記録のために 今更アップします(*_*) 先にパーツの比較から。 左が純正、右がForge製です。 この穴は静粛性のためだそうです。 静粛性能より走行性能を求め 穴を塞いでいきますよ(*'ω'*) 1.まずはエアクリのホースを外します。 2.吸気パイプにゴミが入らないように ...
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2017年1月26日 22:50 nakamoohさん -
VW リサーキュレーションバルブ 交換
リサーキュレーションバルブ(DVバルブ)の交換ですが、比較的ネットの情報が少なく簡単なので記載しておきます。 まずは、右タイヤ外して、念のために馬掛けてください(片側だけでもOK) カプラー外して、3箇所あるヘキサイゴン(六角)5mmという特殊サイズのボルトを外します。 全てのボルトは、タイヤ ...
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2009年9月23日 12:03 はるぞぅさん -
ディバーダバルブ交換
いろいろとサイトめぐりをしていると、ゴルフGTI DV交換などと言う記事に出くわしました。 DV???何のこと?・・・・ 調べると、ディバータバルブだそうです。 正体は、我々世代ではプッシュンバルブと呼んでいた代物! そんじゃ昔取った杵柄、自分でできんじゃん! しかし高い・・・国内のショ ...
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2012年1月2日 18:44 kbtakajpさん -
ターボマフラーデリートの交換
右インナーフェンダーロアを外して アウトレットパイプを外す。 T30のトルクス、8mmのソケット、ペンチ等でクランプを抜く。 ホースを外す、クランプはマイナスドライバーがあればいいです デリートの左上にあるバルブ外す、4mm辺りのヘックスだと思います。 狭い所なので小型の工具があると良いです。 次 ...
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2017年6月25日 10:18 ホーミーさん -
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Forge ディバーターバルブのメンテナンス①
初回車検時(約42000km走行)に,DVからオイル滲みがあります・・・とDからお知らせ頂いたので,Oリングの交換とグリスアップを行うことにしました。 注意事項として予めお伝えしておきますが,炎天下で猛暑の中,やる作業ではないです(汗。 体力と精神力をかなり消耗しました。。。 まずはジャッキア ...
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2013年7月15日 02:15 ぼんちっち。さん
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