走行中のＤ・Ｓモード切り替えについて - ゴルフ (ハッチバック)

走行中のＤ・Ｓモード切り替えについて

08GOLF・V・GTI/BL [質問者] 2017/03/28 14:19

メカに疎いGTIオーナーです。
通常、マニュアルモードやバドルは面倒なので、ふつうにAT走行（Dレンジで）をしていますが、たまに急加速したい時やエンブレをかけたい時にＤからＳに切り替えることがあります。このように、走行中のＤ→ＳやＳ→Ｄの切り替えはメカ的には良くないのでしょうか？（以前、DSGでない車種を試乗した時に、走行中にＤ・Ｓの切り替えをしないでくれと営業マンに言われたことを思い出して、不安になって質問した次第です）

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TeIefunken コメントID：1426669 2009/05/16 19:46

Re:12
＞まだこんなのがいるんだ

私もキミを見て同じ事を思ったよ（大爆笑）
tuyukusa コメントID：1426668 2009/05/16 18:49

うまみが味わえるんですか？それはすごいですね！
どこをどう舐めれば味わえるのか教えてもらえませんかね
↑
まだこんなのがいるんだ
コメントID：1426667 2009/05/08 23:42

Re:10
>どの操作でも「うまみ」が味わえて面白いですよ。

うまみが味わえるんですか？それはすごいですね！
どこをどう舐めれば味わえるのか教えてもらえませんかね？

出来ればあなたが味わってるところブログにアップしてもらえませんかねww
TSOL コメントID：1426666 2009/05/08 23:35

>08GOLF・V・GTI/BLさん

キックダウン、D→S→DとD→MTモード→1～2段シフトダウンと
3種類の操作をしても壊れません。
DSGは、どの操作でも「うまみ」が味わえて面白いですよ。
コメントID：1426665 2009/05/08 11:07

VR32乗りです．
毎日，頻繁に減速時，高速コーナーなどでD→S→Dモードを使っています．
全く問題ありません．しかも，レッドゾーン近くまで回転を上げていますので，エンジンは快適に回ってくれます．ノートラブルです．

いつも低回転ばかりの方が燃費はいいかもしれませんが，たまには回転を上げて，エンジンを鍛えた方がいいかもです．
コメントID：1426664 2009/05/07 23:45

みなさん、ありがとうございます。
ちなみに私の車ではＤ→ＳやＳ→Ｄの時にギクシャクしたり空走感はありません。また、こういった操作も頻繁に行なっているわけではないので、みなさんのご意見からすると恐らく壊れるようなことはなさそうですね。安心しました。
コメントID：1426663 2009/05/07 07:51

Ｄ走行中Ｓにすると空走時間(ニュートラル)が長いのは違和感がありますね。いつも控えめなブリッピングがＤ→Ｓだと多めにも感じ気持ちいいのですが。
ＤＳＧは隣ギアにをスタンバイしてるのでそれに反すると変則時間はロスします。
板親さんは急加速したいときにＳにするとのことですがキックダウンも似たような感じですし問題はないかと。
ただ、あくまで素人考えなんですがメーカーもそれなりに耐久テストとかしていると思うので大丈夫とはみますが、どんな車でも急加速とか急減速をすればやはり寿命は縮むものでキックダウンにしてもＤ→Ｓの多様はクラッチの消耗をはやめてしまうのかもしれないですね。
feri コメントID：1426662 2009/05/07 00:53

私の経験的なことですが。
Dで走行中に急加速を得たくてSにして踏み込んだら、DSGが迷ったというのか、加速タイミング的にぎくしゃくした上に数秒のタイムラグでガツンとなりました。
まさにへたくそMT操作って感じで。
キックダウン的な加速はDSGの偶数ギア/奇数ギア同士の変速を招いて、ぎくしゃくするってことかと

ついでにS→Dの際に、勢い余るとNになる。

私のはパドル無し車なので、もしパドル付きGTIなら一時的な減速にはDモードとパドルによるダウンを勧めたいですね。
ただし、ホールドしたい場合はシフトレバー操作必須です。

本題に対しては「そんなことで壊れない」と思います。
コメントID：1426661 2009/05/07 00:14

商品として成立しない。
本当に壊れるなら（メーカーの人間しか真実は知らないが）
ＶＷ車造る資格無いかと。。。
コメントID：1426660 2009/05/06 23:37

＞メキシコ湾さん
え？Ｄ→Ｓは避けたほうが良いのですか？
壊れる？