クルマレビュー - S90

マイカー

安心感
- ストロングハート
- ボルボ / S90
  T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2022年7月30日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：2
満足している点

必要十分な走行性能

不満な点

大きさ

総評

取り回し、駐車スペースを我慢できるならオススメです。
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マイカー

最高
- 毘沙門天
- ボルボ / S90
  T6 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2022年4月2日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

シンプルかつ洗練されたデザイン

不満な点

エンジン音

総評

所有欲を満たしてくれる車です。気をてらわない素晴らしいデザインは普遍的な美しさを纏っています。ドイツ系にはない優雅さがあります。
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過去所有

硬派で安価で被らないセダン
- hal mamoru
- ボルボ / S90
  3.0_RHD(AT_3.0) (1997年)
- - レビュー日：2021年5月6日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

・実に車らしいセダン。ボルボがフォード傘下になる前のボルボらしいラストボルボ
・シンプルなデザイン
・取り回しの良さ

不満な点

・特筆すべき点がほぼないところ
・普通すぎる
・運転していて楽しさはない

総評

フォード傘下前のラストボルボと個人的にはおもっています。内装の質も悪くないし、エクステリアも大人らしいデザインです。
安価ですし、取り回しもいいことから実用的ではありますが、退屈してしまう部分はあります。
個人的には８５０の方が好きでした。
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マイカー

ボルボs90
- みつばち007
- ボルボ / S90
  T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2019年7月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

追突されても、車が踏ん張る機構が付いていてむち打ち症を防止する。●左折時の横断歩行者との接触や自転車との接触を防止するため、未然に車が危険を知らせてくれる。●あらゆる速度域でも、追従機能がついて、ラインのはみ出しも制御してくれる。自動運転レベル2らしい。セッティング、解除も非常にシンプル。●燃費は11キロから13キロぐらい。加速力もいい。パワフル。●車のデザインがさり気なく上品で、素敵。●四駆が雪の路面で発揮する。

不満な点

●エンジン音。重厚感が欲しい。●フロントウィンドウの視界が狭い。多くのセンサーを積んでるから、わからなくも無いが。●ピレリーゼロタイヤだが、タイヤの円周を縁取るように、突起しているデザインになっている。そのため、縁石などで突起部分が削れて、見た目が悪くなる。●どうも、ホイールが縁石などで傷つきやすい。

総評

安全面を重視して購入したのでほぼ満足しています。ボルボs90を購入する際、ベンツE400と比べたが、ベンツは、ハンドルの右側のレバーが恐ろしいことにシフトレバーになっていた。国産車と交互に乗る自分としては、無意識にウィンカーを出すつもりが、シフトレバーを上下させる危険性があったので即刻購入をやめた。ボルボの右側のレバーはワイパーなので、間違えても、安全には支障なしと判断した。
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試乗

ダントツで世界一安全な車
- vicsha
- ボルボ / S90
  T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2017年10月14日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：購入目的
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

申し訳ありません。この記事は下記に移転しました。
https://leisuresmartlife.hatenablog.com/entry/2020/05/23/110129

不満な点

申し訳ありません。この記事は移転しました。

総評

・総合評価：4.6（5点中）
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