DIXCEL(ディクセル) FS typeの評価・評判・口コミ
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ブレーキローターはFS、パッドはZです。 初期制動は割と強め?(純正ローター&以前から使用・・・パーツレビュー漏れしていたMX72よりほんの少し強い感じ)。 ウェットコンディション→セミウェットコ ...
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先日届いていたディクセルの耐熱スリッドローターはフロント用でしたが、今日はリアの耐熱スリッドローターが届きました😁 これで明日念の為追加で買ったディクセルの5.1ブレーキオイルも届くのでローター ...
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☔️上がり後の、 交換です!
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ブレーキローターがガッツリレコード盤になってたので、いい加減交換しようと思い、DIXCELのFStypeスリット入りに交換しました。 焼きが入ってるヤツですね(笑) こちらはフロント側。
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見た目と安さで決めました ノーマルより止まる気が
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2023年12月取付 走行距離 267,773km 今まで付けていたCHAOSのリアブレーキローターのベルハウジングがひび割れて死んだので、どうせならと前後DIXELのに交換しました。 フロン ...
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DIXCEL Z typeブレーキパッドとセットで前後交換しました。 制動力を重視してDIXCEL指定の逆回転で装置です。 高速域からのフルブレーキングでもスリット音を出しながらビタっと止まります ...
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とりあえず見た目重視で(笑) というか8GTIからの移植です。 リアローターはRと同一径なのでそのままボルトオン。 きれいに磨いて装着しました。
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DIXCEL ディクセル FSタイプ(6スリット)を購入しました。 過去の愛車達もDIXCELを使っていましたので今回も当然DIXCELです。 対象ステージはストリート、スポーツ走行。 ...
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独自の熱処理加工により、耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上しているというスリット入りローター。 重さは純正と特に変わりません。アルテオンはフロント340mmなので結構な重さです。フロント・リ ...
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ディクセルFSローター、6スリッドを正回転で取り付けしました。ブレーキパッドはディクセルMパッド。 ダスト軽減目的でMシリーズにしたのに、ローターにスリッドを入れるという奇行。 見た目が良ければ良い ...
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トヨタ86ブレーキローター交換しました 86純正パッドがサーキット走行でダメになってしまった為、交換するついでにローターも変えてしまおう!という事で… DIXCELのFS タイプに交換しました。 ...
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少しわかりづらいですけど、ブレーキーローターにスリットが入っているのがわかると思います。
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部番:361 7023 車検時に組み付け。スリット入りで熱処理加工のFSタイプにしてみました。 交換時走行距離:46885㎞
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FSタイプのスリット増し仕様のローターです。 私見ですが、ブレーキローターは制動には大して影響せず、値段が高ければ高い程長寿命という認識です。少なくとも私程度の走り方では。なので、この焼き入れがされ ...
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まだまだ乗るので替えときます 37,445km
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リアパッド交換時に同時交換しました。 フロントのローター&キャリパー を 交換したので バランスを取る為にこのローターを選びました。 メーカー推奨は逆回転方向での取り付け ですが、 フロントを12本 ...
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