TRUST(トラスト) GReddy オイルクーラーキットスタンダード サーキットスペックの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 17件 (総件数:167件)
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【再レビュー】(2023/10/29) 写真は10月24日、25日にTC2000を走行した時のピーク値 1周のアタックごとに1周のクーリングを入れていたが、オイルクーラーの効果からか油温は問題ない。 ...
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【再レビュー】(2023/05/28) まだサーキットで試せていないので街乗りの評価のみ。 サーモスタットブロック内蔵タイプだが、冬はやはりオーバークールに悩まされた。 気温5度で、エンジン始動後、 ...
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【再レビュー】(2023/05/28) まだサーキットで試せていないので街乗りの評価のみ。 サーモスタットブロック内蔵タイプだが、冬はやはりオーバークールに悩まされた。 気温5度で、エンジン始動後、 ...
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AP2はサーキットスペックしか適合しないので注意。 取り付けには加工が必要なので注意。 サーキット走らない人には必要ないので注意。 注意ばかりじゃね。 金額は税抜き。
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4
サーキットで油温が軽く130度オーバー、数週続けると140度も超えそうになります。 温度管理のためと、エンジンもご老体の域に入ってきたので、少しでも寿命を長くするためにようやく導入しました。 街乗り ...
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27030km
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油圧が心配ですが、様々な方面より大丈夫ぽい声を頂き、投入しました。 パッと見、無さそうなレイアウトがいいです。 その分、危ういとも言いますが、(・_・; これから油圧を見ながら徐々に全開にして、間 ...
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【総評】 水平マウントしアルミ導風板で冷却。純正アンダーパネルを一部カットして熱気を逃がすしくみ。よくできてると思います。 【満足している点】 油温低下はサーキットでオイルクーラーなしに比べマイナ ...
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3
防忘録。 こいつは効きます。 効き過ぎなくらい。 色も気にいってます。
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2011年12月装着
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1
TRUSTの空冷オイルクーラーになります。 加工の手間を省く為にキット品をチョイスしました。 水平マウントなのでコアを通り抜けた熱風が下へ流れるので水温に影響は殆どありません。 ラジエタへの ...
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油温を気にしながら走るのがイヤで装着しました。 猿走り用ですね。 サーキットで試すのが楽しみです。 ODO:24532km 追記: かなりいいです。 油温上昇をしっかりと抑えてくれます。FS ...
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既に装着されているオイルクーラーキットSTD AP1 10段(ラジエター前)をサーキットスペックキット仕様に変更するためのパーツです。 だそうです。(メーカーHPより) 僕の友人であり信頼できる ...
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ようやく飾りだけだった3連メーターが活躍するときがきましたw コアは黒に模様替えです。
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1
空冷式オイルクーラーの装着です。 ラジエータを塞ぐのは…な為、新型サーキットスペック導入しました。 結果、冷えますね、冬の気温で、高速道路で移動が油温60度位、 本庄15分で90度、TC2000を2 ...
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ECUやりたくて その前に「ラジエター変更」か「オイルクーラー」 散々予算と用途から考えて、ラジエター標準のままオイルクーラーを追加してみました。 【街乗り】 水温:80~85度ぐらいで安定してま ...
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納まりバッチシです(^_^)v 水平マウントでラジエターを塞がないのがいいとこですね!! もちろん~Vテックも問題無く作動いたしますよ(^。^)y-.。o○ インプレはまたのちほどで♪
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