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Odula / OVER DRIVE(オーデュラ / オーバードライブ) チューンナップCPU ADVANCEの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 38件 (総件数:269件)
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【総評】 15MBはロードスターNR-Aとほぼ同じエンジンを搭載していますが、ECUのセッティングはごくごく一般的なセッティングとなっていて、上の回り方が控えめでレスポンスも抑え気味です。シャシダイ ...
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DJデミオガソリンエンジン用チューニングCPU! ガソリンエンジンでパワーの無さにげんなりしている方にオススメです。 発進加速でのトルクの無さが改善されストレスが減りました。 ガソリンエンジンは ...
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DJデミオ ガソリン13S用のチューニングECUです。 DJデミオのECUチューンはディーゼルが大半ですが、 odulaさんは珍しくガソリン用も手掛けていらっしゃいます。 「スピードリミッター解除 ...
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DJデミオ ガソリン13S用のチューニングECUです。 DJデミオのECUチューンはディーゼルが大半ですが、 odulaさんは珍しくガソリン用も手掛けていらっしゃいます。 「スピードリミッター解除 ...
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【再レビュー】(2018/12/10) 再度チューニングを施してもらい、ハイオク仕様に。 レギュラー仕様から7〜8馬力アップとのこと。 これで115〜120馬力くらい? 1.3LのNAとしてはなか ...
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29
ラムエアインテークと同時にECUもハイオクに仕様変更致しました。やはりレギュラー仕様とは違い、より加速が鋭くなり中高速域のレスポンスがかなり上がりました。2000回転で時速95kmと純正とは比べ物に ...
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51
チューンナップCPU ADVANCE G 13S ガソリン仕様 スピードリミッター解除、レヴリミットの変更、燃料、点火時期、バルブタイミ ング、スロットルMAPの変更により約15PSアップ 先 ...
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12月の福岡のイベントで書き換えてもらいました! 1ヶ月乗って気付いた点をレビューしたいと思います。 ちなみにラムエアーインテークとRスペックマフラーを装着済みです。 まずノーマルで不満だった低回 ...
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【総評】 慣らしを終え、様々なタイプの道を走ってみまして、今後のクルマ作りの方向性を検討しました。 描いた将来像に必要な3本の矢の一つがこれです。 目的は以下の点。 ①加速時の繋がりの改善 ...
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Odulaフェアにて衝動買いしました。 2,000回転までのアクセルレスポンスはかなり良くなります。また、全体的にノーマルよりパワー&トルクが15%位向上した感じがします。 本当はコルトRALL ...
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17
平地でぐるぐる回ってる分には使い方次第なんだろうけど、元々アップダウンが激しいトコロを走ってた人としては1-2速のつながりの回転数が非常に気になっていた。 恐らく燃費志向のセッティングでダートラやラ ...
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23
4/16日スーパーオートバックス戸田店にて、アドバンスG レギュラー仕様から、 ハイオク仕様に、仕様変更して頂きました。 レギュラー仕様から、プラス7〜8psアップとの事でした。 燃費も、街乗 ...
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14
ガソリン車用、レギュラー仕様です。 SAB大野城OVER DRIVEフェアにて実施。 実用回転域の燃費を犠牲にせず、中高回転域のパワーアップを狙ったものです。 主に4000rpm以降に手を加え ...
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【総評】 レブリミットが6,500rpmから7,500rpmへ変更になっているので、引っ張ってシフトアップした際に繋がりが良くなっています。 エンジンの伸びも4,000rpmくらいからさらに伸びが良 ...
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スピードリミッター解除、レヴリミットの変更、燃料、点火時期、バルブタイミング、スロットルMAPなどを変更。約15PSのパワーアップ。 ※上記はodula ホームページより抜粋 レヴリミットは6,5 ...
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アクセルレスポンスが悪すぎるので 少しでも良くなれば、と書換え。 結果としては、3000回転以上で凄く効くスロコンみたいな? なんか惜しい… ジワーな操作が出来んくね? 燃調、バルタイ、点火時期 ...
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2/26日 かしわ沼南店マツダフェスタにて Odula アドバンスドG レギュラー仕様に、書き換えして頂きました。 可変バルブタイミング変更 スピードリミット解除 レブリミット変更 燃料点火時期変更 ...
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