DRiViSiON(ドライヴィジョン) Power ECUの評価・評判・口コミ
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ODO:98,642km 10万キロを前にタイミングが合ったので施工していただきました。 施工直後は「トルクが上がった…かな?」という感じでしたが、その後に初期学習が完了したためか、特に上り坂で ...
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エキマニを鬼マニに交換してから、早くも4年。 当初ECUは独身のうちにやっておくつもりでした。 しかしタイミングを逃してしまい、結婚、出産、育児、コロナによる給料ダウン等… ようやく給料も回復傾向 ...
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2022年1月29日日に施工して頂きました もう全然違います いままで、何となく車のエンジンフィーリングに対して違和感があり、どうしても良くも悪くも 普通、アクセルも昔ながらのワイヤースロットルに ...
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ファイナルステージ リミッターカット その他諸々 パワーとトルクアップして乗り易くなりました。 慣れたらあんまり分からないですがこすはコスパは良いと思います。
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Web限定特価で予約して、横浜ファクトリーに行き施工してもらいました。 今まで、HKSの物を使ってて不満が無かったんですが、エキマニがHKSで無くなり現車セッティングしてもらったほうが良いのか考え始 ...
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【再レビュー】(2020/11/22) しばらく乗って、学習機能が働いた頃なので、レビューします。 学習させるために、下記を実施。 ・7400rpnまで一気に回すのを高速で2速で ・3速で350 ...
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【再レビュー】(2020/11/01) Completed ECU Installing ! スピード・リミット 500km/h レヴ・リミット 7950rpm ラジエター・Fan作動温度 -5℃ ...
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WEB申し込み限定特価キャンペーン 対象店=横浜ファクトリー 10月台数限定の超特価! 先着限定10台→残7台 2020年10月より規定台数に達し次第終了 ※横浜ファクトリーのみ、トルク特性微調 ...
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画像、良いのがないので画像なしで^^; 先代に引き続き、2代目BRZもDRiViSiON Power ECU を入れました♪ もとよりアプライドHのECUなので純正もかなりアプライドAの頃に比べる ...
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○仕様 DRiViSiON ECU Final Stage 純正エキマニ(吸排気・エンジンフルノーマル) ○車両 2012年 アプライドA グレードS 91,000㎞ ○主な使用 街乗りのみ ...
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今回の大型連休を利用して、Drivison横浜に行って来ました。 クルマのNo.は足立ですけど山口在住なんで約1000㌔走破して初来店(*´・ω・) RSR-Xからfinal editionへ。入 ...
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【再レビュー】(2019/04/23) 今回ファイナルVerが完成したとのブログを見てStage3 RSR(低速からトルク増大をしたカスタム)からFinalStageに仕様変更しました。 まずいつ ...
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つい先日発表された、86/BRZファイナルECUを施工しに行ってきました! エキマニも交換したので超グッドタイミング! 今回で何回目かな~?(笑) いつもいつもありがとうございます! 前回施工したE ...
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ステージ2導入から五ヶ月。 マフラー以外、吸排気ノーマ ルですが、ホントに楽しく吹け上がる。是非とも皆さんに入れていただきたい。 坂道でのちょっとした加速も、平地からのゼロ加速も楽しめる!
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はじめての投稿です。すこしづつ投稿してゆこうと思ってますので宜しくお願いします。 ECU書き換え後、約3週間経過しました。 これ迄は、いずれはスーパーチャージャーを入れたいと思っていましたが、このE ...
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【再レビュー】(2018/07/11) 今更ながら少し前に私と同じA型のATノーマルECU の車両を乗る機会がありましたので再レビューいたします。 まず全体的なレスポンスの差が感じられます。 電子 ...
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気持ち良く噴き上がるので、非常に乗りやすい。 皆様言う通り、トルクの谷はなくなる。 純正ECUよりクラッチ切ったときの回転数の落ち方が早くなる。 1800回転あたりキープで少しサージが出る。 …ド ...
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