D-SPORT(ディースポーツ) モーションコントロールビームの評価・評判・口コミ
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フロントが好感触だったので。 リアも変えると更によくなります。 路面の凹凸を上手くいなし クニクニと柔らかいけど芯のある乗り心地になりました。 着信安定性が大幅にUP! 細かい振動も減ったお陰か ...
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加藤用品さんで移設キット付きがお安く出ていたので、 少しでも乗り心地良くなるかと思ってタワーバーから乗り換えです。 インテークパイプが右への張り出しが大きめのCCスポーツのBOA tunedな上にス ...
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取り付けの所要時間はフロント1時間ほど、リアは20分くらいでした。 フロントとリアを一緒に取り付けました。 取り付けたパーツではサスペンションの次に高額だったので、何かしらの効果があると思いたいので ...
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先日、リア側をつけましたが、今回はフロント側です。 今まで、フロントストラットタワーバー plus GTバージョンをつけてました。 違いは、柔らかくなった感じでしょうか、今までのクイック感がなくなっ ...
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フロント用も入手済ですが、まずはリアから取り付けました。 いままでto-boxのリアトランクバーでした。 まだ一般道しか走行していないため、差は良くわかりません。 高速道路とか山道で体感できるもと思 ...
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フロントと同時に取り付け 良くなった気がするけど分からないがずっと乗り続ける事を考えれば着けておいて損はないので
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サイドシル補強バーで硬くなった乗り心地が緩和されたような気がする
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フロントとリアのセット。 評判通りでステアリングの振動が減りました! タワーバーよりステアリングの切れ角は増えましたが許容範囲。 路面のインフォメーションは減りますが、コンフォートに振るなら最高の ...
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前々からちょっと気になっていたこのパーツ、みんカラでの評価は良さげだけど、玄人好み?私で違いが分かるのか?それ付けてるよーとインプレ聞かせてくれる人ともあまり出会う機会がないけど、やっぱり気になるな ...
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今まで、コペンに限らず色々な愛車のボディ補強やってきましたが、やればやるほどサーキット以外では乗りづらい仕様になることを長い車遍歴で経験してきました。 トヨタ80スープラでは全国のサーキットを走りま ...
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Dスポーツのモーションコントロールビーム(MCB)です。 フロントとリアのセットで取り付けました。 リアバンパーを外すのが手間に感じたので、最初はフロントのみ取り付けました。 少し走った感想は剛性 ...
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剛性と乗り心地の両立を狙って投入してみます。 取り外すブリッツのタワーバー欲しい方いますか? お譲りします。売るのも送るのも面倒なので差し上げます。 引き取り希望です。 お声掛け下さい。 まだ装着し ...
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MCB モーションコントロールビーム フロント (写真下側)品番:51700-E240 価格 46,750(円) MCB モーションコントロールビーム リヤ (写真上側)品番:51700-E241 ...
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前後合わせての購入です。 微振動が抑えられて乗り味が向上している実感があります。 前→後の順で取り付けてそれぞれ試走してみましたら、後ろ側の方が効果が高いように思いました。 前後セットでの取り付けが ...
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自宅の駐車場の段差を越えただけで違いを感じます。 フロントの重厚感が増し、段差を乗り越えた際の挙動が少し重い車に乗ってる感じで、ピッチングが落ち着きました。 今までは強い入力があると、軽量なボディが ...
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以前から興味があったので購入 D-SPORTが発売してますが、モノはアイシン製ですな 箱に印刷されてたMCB-650-3000ってのがアイシン型番なのでしょうが… 650はおそらく全長(650ミリ ...
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リアエアアウトレットを取り付けてから、 よい意味で軽やかになったリア回りに もう少し安定感を求めていました。 トランクバーの取り付けを検討しましたが、 リアにもTRDのパフォーマンスダンパーを 入 ...
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