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BILSTEIN(ビルシュタイン) Clubman-Packの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 56件 (総件数:56件)
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2
ClubmanPackのバネセットの方。 バネレートは F:2.9kg/mm, R:2.1kg/mmと純正同等。だが数値よりは固く感じる 乗り味は典型的なガスショックのもの。 段差とかでも、突き上 ...
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6
取り付けたばかりでまだ慣らし中。 昨年末にサスが抜けきった為に交換。 約100キロ程走ってみた感想としてはやっとマトモニ走るようになった。変な突き上げ感がなく路面に素直に追従するようになったか?と。 ...
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15
追記 Cリング推奨位置は、多分ですが、純正より10mmほど下げ設定してます。 きちんとロール剛性確保したい場合(特にフロント)は純正位置位に調整したほうが良いと思います。 思想は、バンプラバーとパッ ...
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6
B12 PRO kitですが、MINI ota specialってやつで、アイバッハのスブリング色が黒からビルシュタインブルーになってます。 車高は約30mmほど落ちますね。 ノーマルでもいい感じだ ...
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32
ビルシュタイン クラブマンパックforスピニングガレージ 装着しました。 装着の1000kmほど慣らしで走ったのでレビューを。 まずご覧の通り。 メインのバネはアイバッハ製になります。 アイ ...
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23
前のエイトの時に興味があったのを思い出して、ヤフオクで落札しました❗ 未使用の展示品ということで、どうしても欲しくて頑張ってしまいました💰 今現在、お世話になっているショップで取付&アライメント調 ...
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1
2005/6/23 装着済,画像は左リアです。 金額は 量産試作時モニター価格です。 謳い文句通りの『硬すぎず粘る足』 ガチガチに近かった純正BILSTEINとは比較にならないほど、しなやか且つコ ...
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3
純正サスの突き上げ感が気になり一度は装着してみたかったビルシュタインに交換。 ついでにアッパーマウントも交換。 硬さもほどほどで突き上げ感は低減しました。
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12
NR-Aのパーティーレース用らしい? Cリングで車高調整が可能です。 調べたところバネレートはフロント2.9キロ リア2.1キロとほぼ純正と変わりませんが、ほとんどバンプラバーで荷重を支えてます ...
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3
中古で購入、オーバーホールして取り付け。 BILSTEIN Clubman-Pack F倒立ネジ式車高調 R正立 バネレートF.R8.0k F-30mm R-25mm推薦値内で一番下げて調整。 ...
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かたいはかたいのだが、純正のような不快さはない。 異音もないです。少し高級なスポーツカーになった気分はします。 切れが良くなったかな。
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6
対象になるものが純正しかわからないので、一概には評価は出来ませんが、FSWでもコーナーの安定感は実感しました。セッティングを固めにしてるからですが、たまに乗ると、酔います。💦
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街乗りしかしないからネジ式車高調は高くてもったいないし、まず調整しない。 そこで、バネとショックがセッティングされた固定式のサスキットを探していました。 クラブマンパックはNB用が先に発売され、その ...
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限定に惹かれなんとなくオークションにて安く購入(笑)推奨車高はホイールセンターからフェンダー切れ目まで380mm…純正より-7mmと書いてあるのに測ると純正より高いってことで360mmにした…乗 ...
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純正のビルシュタインよりも、しなやかで乗り心地が良いです。12年目の足なのでかなりへたっていたかもしれませんが。。。 サーキットも意識している商品のようですが、街乗りでもしなやかです。 換えてよかっ ...
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1
納車前にポチりました。 阿部商会直営のアウトレットコーナーにありました。 取り付けしてないのでなんともいえませんが、 名前だけで安心できてしまう魔法のショックかと・・・(笑) 取り付けをしたので ...
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