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ブレーキパッドをDIXCELのX typeに交換しました。交換時走行距離55,176km。純正パッドは半分位しか減っていなかったそうです。「ちょっと勿体無いかな。」とメカニックさんに言われちゃいまし ...
鳴きとダストがひどく、ディクセルType Xから仕様変更しました。 交換してから僅かしか走ってないが、鳴きがなくとにかくコントロール性は良いです^ ^ダストも出なさそうなので、とりあえず満足してます ...
ついにE55AMGキャリパーをつけることができるようになりました。いそいそと作業にかかります。今回はブレーキラインを縁切りする際に特に養生せずに作業してみました。オレンジで示したあたりに多少フルード ...
Studie東京さんでブレーキパッドを交換しました。いわゆる低ダストタイプです。ホイールがガンメタなので、ダストは目立たなかったのですが、純正パッドの「カックン」ブレーキに耐えられず交換しました。純 ...
ダウンサスの交換と同時にブレーキパッドとホースも交換しました^ ^ 制動力かなり上がりました（＾ω＾）体感できる程度です☆ダスト量はちょっと多い気がします…
RGアドバンスにてリフトを借りて作業しました。お店の方はとっても親切、そしてやすいです(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎ 今回の商品 ヴェルファイア ggh25 ディクセルのスリットローター ディクセルの大怪 ...
想像はしていましたが、ダストが多いので、低ダストのブレーキパッドに交換しました。どれにしょうか迷いましたが、口コミ評価のよさそうなTEZZOにしました。ステルヴィオは、まだ新しい車種なので、今後いろ ...
時期的にはちょっと早いが、4月にいつもの整備工場さんで平成最後の1年点検を受けてきた。10連休の前後は工場が混みそうだったので・・・。入庫時の総走行距離72659km。 フロントのブレーキパッド交換 ...
ローター交換に併せリアも交換。フロントは昨年交換済。キャリパー＆大口径ローターには及びませんが、ノーマルとは違うカチッとした効き具合です。市街地走行では、これでOKでしょう。
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