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トラックでぼちぼち発生する故障にエキゾーストマニホールドのエンジンから生えてる取り付けボルトの折損が有りますエキゾーストマニホールドを外す時に折れる時もあるけれど、走ってる最中に折れて点検で判明する ...
エアフロセンサーを交換したものの、再度エンジンチェックランプが点灯しました。ODB2コネクタを短絡させることで診断ができるので早速試してみたところ見事25(リーン異常)が表示されましたので、O2セン ...
知り合いから触媒ストレートを購入したので早速取り付けに入ります。純正との差は歴然ですね(^_^;) せっかくなので重量も測りました。純正触媒5.2kg 触媒ストレートは1kgここだけで4kgの軽量化 ...
まずは埃を擦ったりして傷を付けないためにも、まずは洗車から～。下にも潜るので、前日洗車です（笑） 翌朝にはすっかり乾いてましたε-(´∀｀;)ﾎｯセンパイも交換しますので、いつもより高めに ...
写真は助手席側センサーセンサー外して行きます。…がフレームが真横を通っている為工具を選ぶかも センサー外しはアストロさんでギリギリ今回はストレートさんショートで作業。サイズは共に22。 順番前後しま ...
点火プラグとAFRセンサーをリフレッシュをしました。いずれも新車から5年5万km、無交換のまま使ってきていました。その間エンジンは快調で、IAMはいつ見ても1を示しており、DTCコードが出ることもあ ...
HKS製スポーツ触媒を導入しました。各社から発売されているスポーツ触媒の中で一番流路断面積が大きく排気抵抗が小さいらしいので採用しました。エンジンを仕様変更したことによりリアバンパーの汚れがかなり酷 ...
３月の車検にむけ、純正エキマニを装着してみる事にして作業。作業途中に撮影した、比較画像。ハウジングの開口、パイプ径、集合部の位置、触媒位置。全く違うので、音量低下効果よりも、排圧上昇による異常加熱な ...
前回、下廻りにあるマウント（リヤトルクロッド）は交換してあるので、今回はエンジン側のマウントとトランスミッション側のマウント交換です。写真の状態はマウント交換作業の下準備状態です。部品代が値上がりす ...
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