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HPバイパスバルブ 220（ハイプレッシャーバイパスバルブ 220）50220AH0010俗にいう、ブローオフバルブですね。純正では、ABV（エアバイパスバルブ）自動車メーカーによって理由は色々ある ...
中古で購入後、10万キロ(合計20万キロ)を超えてきたあたりから、収まりが悪さやガタが目立ってきたため、純正A型足→純正A型足へ更新です。前オーナーがいつ変えたかわかりませんが、少なくとも10万キロ ...
こんにちは。今回は設置します。左右でクリアランスの違いがあります。ビス、両面テープでは到底固定できませんので、シール打ちします。また、固定箇所が全くわかりません。バンパー、反射灯、タイヤハウス、どれ ...
新車から13年経がち、25万㌔を過ぎようとしています。経年劣化を直して診よぅ古い箇所を直しつっ、車を綺麗に維持って行きましょぅ～♪今回はブッシュ交換編。13年目の車検と同時にフロントロアアーム全体の ...
表題の件同じEJ20でも補機類の違いでやはりブラケットも変わるというもの当然といえば当然ですね！今回買ってみたのはGRF EJ257のブラケット類ですこの際補機類の流用について周知かもしれないですが ...
最近みん友さん達とのやり取りの中で、なんとなく車両火災に注意しなきゃと思うことがありました。そういえば4年前の事ですが、有機ELチューブの変圧器をインパネ内に放置したところ加熱され溶けて漏電、ヒュー ...
いくつも模倣品が登場してしまうパーツですが、このたび「アクセルスペーサー改“Gen 2”」として改良しました。とはいってもほとんど「改」と同じで、変更したのは旧インプレッサのGR／GV系にも合うよう ...
キャロッセのステッカーがたまらない、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、インプレッサ WRX STIのカスタマイズをスタイルコクピットフィールのレポートでご紹介 ...
このスペーサーを着けることによりアクセルペダルが気持ち手前にくるとか…鈍いからか、違いがわかりませんでした(゜ロ゜)以下販売元よりーーーーーーースバル用 ４．５ｍｍ厚最近の車は ...
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