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車検入庫時にＣＶＴフルードを交換。前ユーザーが8万ｋｍぐらいで交換をしていたので11.5万キロ近くになった今、ＣＶＴ本体からも何か嫌な音もしていた為、交換。別記のＣＶＴのプログラム変更しましたので、 ...
シルフィG11 に使用されているエクストロニックCVTこの前の型式？はハイパーCVT(NS-1)みたいですが、このCVTは6万キロで交換時期指定らしいですが・・・『セレナ』『CVT』『不具合』でネッ ...
今回は120.455㎞で交換。半端なくシフトフィールがよみがえります！！日産（系の）車には日産純正を！！（笑・エクストロニックCVT/エクストロニックCVT-M6用・品番：KLE52-00004 ...
エクストロニックCVTですが、かなりデリケートです。基本フルード交換不要みたいです。昨年、社外CVTフルードに交換 しましたが、先日、滑り(ディーラーいわく、フルードの気泡)が発生、NS-2CVTF ...
ラフェスタを始めとするエクストロニックCVT用の日産純正フルード NS-2です。持込みで交換の為某オクで購入。 新品のフルードの中身。ちょうど、サラダ油というかレモン系のスポーツドリンクみたいな薄い ...
走行距離も２００００ｋｍになり、ＣＶＴがうるさくなった様に感じたので、ＣＶＴフルードの交換をしてもらいました。Ｚ１１キューブのエクストロニックＣＶＴに使用されるフルードはＮＳ－２で、Ｚ１０のＮＳ－１ ...
前回、馴らし終了後に交換してから３万キロ走行したので、２回目のＣＶＴフルード交換を行いました。使用フルードはＣＶＴフルード「ＮＳ－２」エクストロニックＣＶＴ専用です。交換後は心なしか加速フィーリング ...
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横浜での送別会のその後 ～日産ギャラリー～
のうえさん
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