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先日交換したZETAのレバーですが、クラッチだけMタイプの公道用レバーで、左右違う状態になっていたのでクラッチレバーもKタイプにしてみます。これがピボットパーチCPの3フィンガーの標準こちらが今回用 ...
ブレーキはニッシン純正、クラッチは確か武川で、両方ともまあまあそれっぽいデザインだからヨシとしていたレバーだが、いよいよちゃんと統一してみようかと・・・ビフォーアフターどうやって揃えるか考えた結果、 ...
今まで高価なので手を出してなかったですが、コレマジでいいですわ~~~‼️こんなに使いやすいの初めて!!あとコレ機能満載で、キレ重視と軽さ重視を切り替えできるスグレモノ。軽さ重視にしてますが、気持ちい ...
さすがZETA!ガタつきも無くしっかりクラッチが切れます。軽さ重視にセットしましたが無茶苦茶軽くはならないッスね。【強化クラッチスプリングが入ってるからかも】しかし、工具無しで遊びが調整出来るのは非 ...
純正より軽くなり、走行中にも調整可能！
《外装系》・Ｆゼッケン/ＲＭ－Ｚ４５０・Ｆフェンダー/ＵＦＯ・サイドカバー/ＵＦＯ・シート/ＳＤＧ(ハイシート)・デカール/ＭＤＦ(タンク＆シュラウド/Ｓカバー/Ｒフェンダー) ＥＦＥＥ ...
格好だけは一丁前仕様です。《外装系》・フロントゼッケン／ＲＡＣＥＴＥＣＨ(ＹＺ２５０Ｆ)・ヘッドライトカウル／ＰＯＬＩＳＰＯＲＴ(エンデューロ用)・フロントフェンダー／ＰＯＬＩＳＰＯＲＴ(ＹＺ２５０ ...
【総評】.以前のCRMはファクトリー909の物を使用、軽かったです。これを付けるのと付けないのでは、握る力かなり軽減できますのでおすすめパーツだと思います。創りもしっかりしていますし、ショートレバー ...
【総評】使いやすくて壊れにくい。おまけにかっこいい。【満足している点】【不満な点】
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やっと発売しましたね〜♬
ふじっこパパ
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6/6 金曜日の朝‼️
313
にゃんこdiary 23
289
朝の一杯 6/6
