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G4XシリーズのWire-inタイプお師匠様より借りている高級ECU5機種ある内の上から2番目のモデルかな？Plug-inのWRX V11はこのXTREMEをベースにしているそうなもちろんWRX V ...
完成した、変態仕様のEF-VEエンジン(笑)フルに加工したので、吸排気効率は、爆上がりしているハズ。燃焼室の形状変更で、燃焼状態も当然変わります。こうなってくると？ノーマルECUでは、燃調やら点火時 ...
LinkのG4Xシリーズの4気筒対応モデル。Atomと比較すると、DIは2→4、ANは3→4になります。ANについては最低限車両を動かす為の接続に「TPS」と「MAP」の入力をしますが、Monsoo ...
そう言えば…書こう書こうと思ったまま放置していたヨメBNR32。動き出してからかなり時間が経っているけど、ヨメは全く乗る暇なくすっかりアタシのおもちゃと化してるwECUをG4+プラグインからG4X ...
タービン交換に備えて流行りのLINK ECUを購入してみました。本来ならショップに丸投げするのが正解ですが試しに始動させるところまでやってみようと思います。備考として車両は前期ターボMTフルノーマル ...
エアフロレスにする為フルコン導入しました。LINK G4X のXTREME にて制御です元々LINK G4Xにはエボ10用が無いので色々試行錯誤して頂きながらセッティングしてもらいました。ECUのバ ...
Z33のVQ35DE載せ換えに伴い、純正のECUが使えない&データがあるこちらで制御することになりました。このデータをベースにセッティングします。
なぜだか我が家の車は ECUが同じwヨメのBNR32はLINK G4+ Plug−inをハーネス引き直して使用。 ムスコのスイスポはLINK G4X XtremeをピギーバックS15 Spec−GT ...
相変わらずどうでもいいメーカーばっか登録されていて、入力もうまくいかないのでご容赦ください。G4Xシリーズでも上位モデルであり、電スロ化するならG4+ATOMよりアップグレードため採用。電スロ化に加 ...
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