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リアトーイン・キャンバー付きすぎ解消のため導入
キャンバーを起こすのにロアアーム側だけで調整するとドライブシャフトが底付きするので導入。右側は燃料配管に当たってボルトが抜けにくいです。
GR86に車高調を付けるとスタビライザーが逆バンザイ状態になる事が多いようです。逆バンザイの場合、スタビが機能しないだけでは無く、ロアアームと干渉する問題が発生します。STを取付けるにあたり、ノーマ ...
スキッドレーシングのリアロアです。ピロの打ち替え費用よりアーム丸ごと買った方が安かったので購入です。調整機能使わずに純正合わせです。モノは残念ながら良く無いです。アームのターンバックルのネジ部分に溶 ...
純正 215ｇ（片側） SKID 152g 左右で125ｇの軽量化
フロント側のロアアームになりますアッパーも入れたいとこですが車検戻しが面倒なんでロア側だけでとりあえずやってみます✋
調整の幅を広げる為に導入ストローク確保と車高が下がる穴位置設定なのが、これにした決めてですBRZはリアラテラルリンクが正式名の為車検OKらしく、GR86はリアロアアームが正式名の為、車検NGになるこ ...
エンジン →みんカラのブログ『エンジンルーム』に写真あり https://minkara.carview.co.jp/userid/3408498/blog/b/ＨＫＳ ポンカム ＳＴＥＰ１東名 メ ...
ノーマルレガシィだとリアのキャンバー調整が出来ないので社外品に交換。ロアアーム側とアッパーアーム側どちらでキャンバー調整すべきか迷ったけど、リアトーの適正化を考慮するとアッパーアーム側かな？と言う事 ...
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