sr20det スタッドボルトに関する情報まとめ

  • TOMEI / 東名パワード エキゾーストマニホールド

    パーツレビュー

    TOMEI / 東名パワード エキゾーストマニホールド

    ショップの常連さんが仕様変更前に3000km程使用したほぼ新品同様品を格安で譲って頂き装着🚗🔧HPIデュアルフロントパイプとHKSタービンアウトレットも一緒に装着して貰いました😋付属のサーモバ ...

  • AACバルブ&スロポジ交換

    整備手帳

    AACバルブ&スロポジ交換

    SR20DETエンジンの弱点であるAACバルブはインテークマニホールドを外さないと取り替えできない。スロットルポジションセンサーは楽勝。 インジェクターはデリバリーパイプと共に外す。インマニは両側が ...

  • 整備手帳

    エキマニ交換

    ついに中華エキマニが割れてしまいました。4番のエンジン側にクラックが入りました。まともに走れません。音が気に入ってたのですが、純正に戻します。 CAターボの場合です。まずはクーラントを抜いて、インテ ...

  • ターボエンジン、調子が悪くなりまして・・・

    ブログ

    ターボエンジン、調子が悪くなりまして・・・

    こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、エンジン関連の修理を2つ、コクピット福島のレポートでご紹介します。クルマによってはウィークポイントがあったりしますよね。経年 ...

  • 日産 シルビア s15

    愛車紹介

    日産 シルビア s15

       日産:シルビア・S15          13年式 スペックR     エンジン:SR20DET改 燃焼室加工   最大ブースト:1.8k(400ps~???ps)     ピストン:鍛造ピス ...

  • ブログ

    SR20!

    それは2ヶ月前、ふとしたことから購入したのがこれ。そう、SR20DET。ある時ヤフーのオークションの入札限度が一時的に無制限になっており、その際一番安かったエンジン・・・出来れば組んで乗せてみたいっ ...

  • 日産純正 部品番号 S14 SR20DET

    整備手帳

    日産純正 部品番号 S14 SR20DET

    インジェクター Oリング (小さい方)1つ \290- インジェクター Oリング1つ \290- アウトレット~フロントパイプ間のスタッドボルト1本 \230- タービンウォーターライン銅パッキン1 ...

  • みんカラ始めてみた。

    ブログ

    みんカラ始めてみた。

    どうもはじめまして。みんから始めて見ました。車の仕様を載せますがその前に俺の詳細ですが、詳細を語る程ありません。NAの時は富士スピードウェイのドリパでちょくちょくドリっていました。今は完全にエンジン ...

  • 日産 シルビア E-S14

    愛車紹介

    日産 シルビア E-S14

    車スペックSR20DEからSR20DETへ変更ピストン     マーレーコンロッド    ライジングクランクシャフト フルバランス取りカム       TOMEI in260 out260 強化ロッ ...

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