サスペンション関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューションIV
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プロの整備手帳
8Ntt ローダウンには必ず付属...正しい姿勢はこれしか方法はありません。
お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。
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2019年5月29日 20:11 大人の秘密基地エルフさん -
ハイパーマックス２ 基本データ
出荷時車高情報 開発時使用ホイール、タイヤサイズ 6.5J×16＋46 205/50R16 空気圧 フロント220 リア190 フロント 車高631㎜ ノーマル比-28mm 調整範囲 631～598ｍｍ（走行可能） ノーマル比-28～-61ｍｍ リア 車高623㎜ ノーマル比-20mm 調整範 ...
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2017年8月31日 08:43 MARSさん -
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中古純正サスに交換 111,500km時
中古 ランエボ5フロントストラット 93,045km ランエボ6リアストラット 80,147km
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2017年7月24日 00:05 coronart40さん -
アッパーマウント交換
フロント周りからゴキバキ異常音がし、ハンドルに振動が絶えまないので主治医に相談するとピロアッパーやめて純正アッパーに交換してみたら?とのこと。 交換してみたら見事に異常音が出なくなりました～
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2017年7月9日 17:28 Ｇisukeさん -
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オーリンズネジ式車高調(組立)
組み立てます。 フロントアッパーマウントを付けてヘックス６番と２４ミリメガネスパナでしっかり締め付け。 スパナなかったのでモンキーを使いました。 リアはヘックス５番と１４ミリメガネスパナでしっかり締め付け。 スパナなかったのでフレアレンチを使いました。 車高の調整です。 写真の用にH幅で調整します ...
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2017年4月9日 14:19 Ｇisukeさん -
ｵｰﾘﾝｽﾞﾌﾛﾝﾄﾋﾟﾛ(交換)
錆びが出ていたので、ピロナット外側とケース面に薄くグリスを塗り込んでからピロボールを入れます。 ピロボール可動部にはグリスが付かない様にしました。 ピッタリサイズで力を入れなくてもスーと入っていきます。 この面にも薄くグリスを塗り込んでおきました。 プレートを合わせてビス２本で止めます。 ビスの根 ...
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2017年4月9日 14:02 Ｇisukeさん -
ｵｰﾘﾝｽﾞﾌﾛﾝﾄﾋﾟﾛ交換(修繕)
１個だけピロボールからトップナットが外れません。 裏返しにして、もうひとつのトップナットをはめて叩いて外す作戦です。 外れました。 結構な錆びなので、カッターの背で錆びをケズリ落とします。 結構前に届いた新品ピロボール。 刻印が変わったり、ロット番号が入ったりしてます。 ピロナットを止めているビス ...
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2017年4月9日 13:51 Ｇisukeさん -
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ｵｰﾘﾝｽﾞﾌﾛﾝﾄﾋﾟﾛ交換(準備)
ランエボ5・6用(CP)のオーリンズフロントピロボール交換作業(準備)です。 固かったので、24ミリを電動ドライバーでギュッと取り外し。 出来れば24ミリメガネレンチと6ミリヘックス(ラチェット使用)で空回りしないよう固定して外す。 キャンバー調整するヘックスボルトを６ミリ(ラチェット使用)で4 ...
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2017年3月12日 14:34 Ｇisukeさん
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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テイン→ＨＫＳ関西 ＤＩＹで車高調交換 ②
ブレーキホース等がちゃんと外れてるか、引っかからないか確認しながらサスを外す。 下のナックル側ボルトを抜いて、緩めておいたアッパー側のボルトも抜くとサスペンションが外れる。 サスが落っこちないよう、ボルト全部抜く前に丈夫な紐等でサスを吊って置くと安心。 ...
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フルブッシュ交換（その2）
今度はリアセクション。 ハブとドラシャは案外楽に抜けたそうなのですが。 リアのアーム類は一筋縄でいかないようです。 とにかく外すのが大変。。。錆と固着。 ボルトナットが一体型になっていたり ブッシュの原型を留めない物やおぞましい状態の物まで。 工事現場のよう ...
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車高調交換。
7年間、およそ15万km使って（使い倒して）しまった車高調。 多分補修部品も無くなり、O/Hも出来まいと思っていた。 でも、なんとなく捨てずにいたモノが なんとkansaiサービスさんでO/H出来るという事実を知る。 慌ててゆっくり電話して、担当のTさんと色 ...
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