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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • プラグ交換

    まずはエアダクトを外します! クリップ2つで留まってるだけです❗ つぎにスロットルからエアクリーナーボックスの間のダクトを外します❗ 8mmの工具とプライヤーがあればはずせます❗ つぎにスロットルを外します❗ 8mmのボルト4本で留まってます❗ あとはインマニについているカプラーとホースを外 ...

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    2014年4月23日 21:27 はるキチさん
  • プラグ交換

    走行距離が約103000キロになったので初めて交換してもらいました。 作業はディーラーにて3時間ほどかかりますので代車にティーダを出してもらいました。 交換前、一度だけエンジンがかからなかったことが不安だったこと、加速が悪いこと、燃費が悪いこと、寿命が過ぎていること等が気になっていたため交換し ...

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    2013年7月13日 18:16 ひろ@ルーテココさん
  • 初めてのプラグ交換

    ノート君も7万キロを迎えたので、プラグ交換をしました。 しかし最近の車はプラグを交換するのに、こんなにも往生しなければならないのか(>_<) プラグを外すにもインマニを外さなければないし、おのずと電子スロットルまで外さなきゃならないとは・・・ ノートの4本より、ハコスカの6本プラグを交換する方が ...

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    2013年5月6日 14:13 めかじりさん
  • スパークプラグ交換+α

    NE11 HR15DEエンジンのスパークプラグ交換です。 スパークプラグにたどり着くまで結構色々外すタイプのエンジンです。 あれもこれも外します 黒樹脂製インマニ 外せばイグニションコイルとご対面~ 手動工具だとチョット手間ですね。 エアーツールあればサササ~っとすぐできるんですけどね~ 新 ...

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    2012年9月21日 02:22 はや北さん
  • プラグ交換

    ①バッテリーのマイナス端子を外す ②吸気ダクトを外す ③スロット側のゴム配管を外す ④必要なネジ類とカプラーを外す ①インテークを少し左にずらす ②インテークを奥側から手前にひく ①プラグのカプラーのボルトを外す ②プラグカプラーを外す コイルを外す 14mmの磁石付プラグソケットを使いプラグを外 ...

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    2012年1月31日 22:23 さんよんさんさん
  • イグニッションコイル・・・切断^^;

    もうノートに乗ってないのにノートの整備手帳をアップするなんて・・・う・・・嬉しい♪ でもヤってるコトは変態なんでゴメンね。 ダイレクトイグニッションコイルを切断してみたよ。 こんなコトやる人いないでしょ、バカだね。 しかもカナ鋸で必死に切ったんだよ、汗だくになりながら。。。 ちなみに上に並ん ...

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    2011年5月14日 22:24 キャンディ山口さん
  • プラグ交換♪

    まずインテークを外します ネジがイッパイあって大変です! ディープソケットとロングアダプタが必要です プラグが抜けないように、ソケットの内側にビニールテープが貼ってあります 外したスロットルです 4万キロ走ってます、真っ黒ですね せっかく外したのでキャブレタークリーナーで掃除しましょう ピッカピカ ...

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    2008年11月3日 16:19 うさうさわんわんさん
  • プラグの熱価を上げてみよう♪

    本作業は決して推奨する内容ではありません。 オイラの独断と偏見と僅かな経験と神様からのお告げに基くもので、日産自動車はもとよりプラグメーカーからも「ダメ!」と言われるような内容を含んでイヤス。 本記事を参照し実践される場合は自己責任となりますので、よ~く考えて下さいまし。 この画像だけでピン!と ...

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    2007年11月17日 23:23 キャンディ山口さん
  • プラグ交換 プラスα

    27200Kmでしたが、針針的プラグに魅かれ購入しました。 作業に夢中で写真が少ないです。 すでに交換が終わり、アースケーブル施工中です。 このイグニッションアースがプラスαですね! ケーブルの末端は写真のようにまとめ、PIVOTのスパークアースという小箱付きのケーブルでバッテリーへつなぎました ...

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    2007年6月28日 11:01 じまちゃんさん

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