日産 ノート e-POWER

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愛車紹介 - ノート e-POWER

愛車一覧

  • akitonの"日頃の感謝を込めて"

    グレードはAUTECH扱いの e-power Mode Premier&Touring Package ブリリアントホワイトパール フルオプション ※これでもかぁ〜って位 のMOP&DOP 愛妻車なんで、NISMOは断念 コンパクトカーで少し? AUTECHの上質感のある Mode ...

    グレード
    eパワー モード・プレミア(1.2)
    所有期間
    2017年1月26日~
    • クリップ 1
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • localrstyle

    袖ヶ浦フォレストレースウェイ中心にサーキット走行を楽しんでます 普段は街乗りのんびり楽々走ってます

    グレード
    eパワー ニスモ(1.2)
    所有期間
    2018年10月7日~
    • クリップ 2
    • パーツレビュー 17
    • 整備手帳 1
  • masaki_tさんのNOTE_E_POWER

    masaki_t

    セレナ(C27)から乗り換えです。 お小遣いの範囲でイジる予定です。

    グレード
    X(1.2)
    所有期間
    2021年3月3日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 10
    • 整備手帳 3
  • げきまさあんの"自由に弄れない愛車"

    所有者は私、使用者は息子の車です。 バタバタしながら、購入に至りました(5月2日頃納車予定→5月6日に無事納車されました)。 購入に至った経緯は、私のブログを見ていただけると幸いです。 息子の車なので、ロードスターRFのようには弄らないつもりです(あくまでも、「つもり」です→結局、弄らないこと ...

    グレード
    X FOUR_4WD(1.2)
    型式
    6AA-SNE13
    所有期間
    2021年5月6日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 1
  • meriステ

    前車のプレサージュライダーSが突然のCVT故障・・・。 修理代に70万って、なに?(汗)。 良い車だし好きな車なんだけどなー、とても修理代として出せる金額じゃないので廃車に・・・。 プレサージュへの想いを直ぐに断ち切るため、一気に次期車を選定して探して見つけて3日で契約したのがこれです(笑)。 ...

    グレード
    eパワー ニスモ S レカロシート付車(1.2)
    型式
    DAA-HE12
    所有期間
    2021年12月10日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 31
    • 整備手帳 3
  • なる358

    ノート e-POWERに乗っています。

    所有期間
    2022年3月20日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • kitakaruの"マイノート君"

    NOTE e-POWER に乗っています。

    グレード
    eパワー X(1.2)
    型式
    DAA-HE12
    所有期間
    2018年3月16日~
    • クリップ 1
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • cuwpron

    日産 ノート eパワーに乗っています。

    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • tomopiro1101さんのNOTE_E_POWER

    tomopiro1101

    22年に4年落ちのノート e-POWER NISMO Sを買いました。

    グレード
    eパワー ニスモ S(1.2)
    型式
    DAA-HE12
    所有期間
    2022年11月7日~
    • クリップ 1
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 8
  • j-take

    スズキ スイフトRSから、 ノートe-powerに乗り換えました。

    グレード
    オーテック(1.2)
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 1

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    車種:日産 全モデル , インフィニティ(北米日産) 全モデル , インフィニティ 全モデル , ダットサン 全モデル , プリンス 全モデル

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