点火系 - 整備手帳 - ルーテシア ルノー・スポール
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イグニッションコイルとスパークプラグ交換
ルーテシアのM5Mエンジンは日産ジュークのMR16DDTと同じベースエンジンなので当然日産パーツが使えます。 イグニッションコイルのパーツナンバーは22448−1KC0A(C26系MR20DD セレナのイグニッションコイルも同品番) 純正同等品をネットで捜してたら、H·S·Pというメーカーから出て ...
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2024年5月24日 23:55 R11RT改KAZUレーサーさん -
スパークプラグ交換(NGK プレミアムRX)
さて今回は巷で噂の?、NGKスパークプラグ、プレミアムRXに交換しましたよ! いつもの整備工場。 良い焼け方してるわ!、と、ありがとうございます😁 このプラグ、イリジウムを超えたルテニウム?!という素材! 随分と評判のようで自分もついついその恩恵に預かってみたいなと😂 サーキットて1秒とはいい ...
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2024年5月8日 20:31 Yuki324さん -
プラグ交換
交換前。多分純正。 あれ?綺麗じゃん。 交換しなくても良かったかな? NGK Premium RXの適合品番。 普通のプラグよりロングリーチなので注意。 AIRTECのHOT/COLDパイプに交換してるからか 特になにも外さずに交換完了。楽ちん。 体感はよく分かりませんでした。笑
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2024年4月29日 17:17 ちょこ@アルフィスタさん -
スパナマーク チェックインジェクション システム メッセージ😱
バイパスでちょっと流してて、前車をパスする時に軽くアクセル踏んだらスパナマークが突然でました😱 オンボードにはチェックインジェクション システム😱 しかし、スパナマーク出るも普通に走れるので、メジャーなトラブルであるパッカンパイプでは無さそう。取り敢えず路肩に停めてエンジンルーム内を観察する ...
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2024年4月29日 14:27 R11RT改KAZUレーサーさん -
失火不具合、1cyl水没
一昨年に一度発生した失火不具合。 その時は1cyl付近が若干濡れており、 直上のウォッシャーホースが破れて いた為、それを修理し、その後は 問題なく乗っていました。 しかし昨年お盆辺りから、再度失火 不具合が再発。 原因は1cylのプラグホールに水が 溜まり、点火不良が発生したと推定。 少し分かり ...
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2024年2月24日 21:44 MICRA396さん -
プラグ・イグニッションコイル交換
プラグにアクセスするには、赤点で示した8か所のボルトナットにアクセスする必要がありました。使用した工具は、10mmソケット、13mmソケット、10mmスパナ、T30トルクスレンチ、プラグレンチとトルクレンチです。 細かい手順は諸先輩方のレポートを参考にしていただくとして、最大の山場はターボパイプの ...
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2023年12月23日 21:15 RENESISさん -
ハイスパークイグニッションコイル
先日、大雨の翌日エンジン始動するとボコボコとカブる感じで全然エンジンが吹けない😭 何年か前に同じ症状が起きた時に1番シリンダーのプラグホールが水没して失火が原因だったので、すぐに断定! イグニッションコイルを外し見て見ると、やはり水没していました。 溜まっていた水を抜いて乾燥させれば、元に戻りま ...
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2023年11月5日 19:49 猫jarasiさん -
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ソレノイドバルブ?オイルシール交換
1番シリンダーのイグニッションコイルと共締めされている、ソレノイドバルブのオイルシールからのオイル滲みが気になっていたので、イグニッションコイルの交換のついでに作業しました。 力業で、こじってもぜんぜん歯が立たないので、これはオイルシールプーラーを買わなくてはダメなのかと思いましたが、ちょっとググ ...
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2023年11月2日 20:29 猫jarasiさん
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