クルマレビュー - スープラ

マイカー

良い車です！３年目を迎えてもそう思えます！
- エスコ２
- トヨタ / スープラ
  GR スープラ SZ-R(AT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2025年5月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

高トルクで一般走行は特に走り易く　　　　　　
峠等ではギリ全開に踏み込めるパワーも良い
シャーシ剛性が非常に高く車高調のセッティングもきっちり行える所が素晴らしい。

不満な点

特に無い

総評

ドイツ車の静粛性や乗り味、シャシー剛性の高さ
そんなシャーシにスープラのボディーを被せただけの様な車です！
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マイカー

人を選びますがおすすめです
- sky35
- トヨタ / スープラ
  GR スープラ RZ(MT_3.0) (2022年)
- - レビュー日：2025年5月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

有機的で、どの角度からみてもグラマラスでかっこいいと思え、ちょっとクラシックにも見えるデザインは秀逸で気に入っています。また、足も硬すぎず、しなやかで快適です。

不満な点

JBLサウンドと聞き期待していましたが、音質はそこまでよいとは言えないような？足元は狭く、ペダル類が右にオフセットしているので、慣れるまで大変でした。

総評

2シーターのスポーツカーなので、乗り降りが大変、荷物が乗らない、見切りが悪い、駐車に気を遣う、狭い道が怖い、など、不便の塊ではあります。しかし、これらはスタイルや動力性能などとトレードオフであり、所有満足度は非常に高いです。スープラのスタイルは癖が強く、スポーツカーの中でも人を選びますが、海外の高額スポーツカーと並べても遜色ない存在感があると思います。価格も高いとはいえ、まだ良心的範囲だと思うので、気になる方は中古でも購入して損はないと思います。
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マイカー

シルキーシックス
- TOM-78
- トヨタ / スープラ
  GR スープラ RZ(MT_3.0) (2022年)
- - レビュー日：2025年5月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

まだ慣らし中ですが、トルクがエグイ。
どっからでも加速する感じ。
iMTの性能が良い。
公道では持て余すパワー。

不満な点

ダミーグリルはいただけない。
ノーマルのセッティングだと、ブレーキが効きすぎてガックン過ぎる気がする。
ダストは言わずもがな多い。

総評

まぁ速い。
自身が所有してきた車で一番。当たり前か(^^;
音が良い。上品だけど回転上げると咆哮。
ノーマルモード、4000回転縛りでも速い。
慣らし終わったらやばそう。
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レンタカー

GRスープラを借りて一日乗ってきた。
- Raymond Kenney
- トヨタ / スープラ
  GR スープラ RZ(MT_3.0) (2022年)
- - レビュー日：2025年5月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

2000回転以下のところなど低速の太いトルク。
帰り道の FL5 で、ちょっと気落ちするぐらいトルクが無く感じた。

エンジンの吹け上がりの良さ、高回転まで回したときも滑らかで良かったし、直6の音もあって最高だった。

車の重さも感じたが、街中や高速を走る分に不満を感じることはなく、むしろその重さを扱うエンジンパワーと相まって高級感を感じた。

内装はタンカラーで、ステアリングの触感もドシッと重く好みの感じ。
ステアフィールも満足。
革の触感が好みなのもあって、ステアフィールはGRカローラよりも好みかも。

クラッチやアクセル・ブレーキも重さがあり車のキャラにあっているように感じた。
こちらも帰り道の FL5 の軽い操作感に物足りなさを感じた。

クラッチの操作感もBMWっぽいシフトで操作感が悪いと言われている印象で覚悟していたが、かなり奥からつながっている感じがしてエンジンの低回転時のトルクとも相まって思いのほか運転しやすかった。

シフトフィールはGRカローラのようなカチッと入るスポーティな感じではなく、しっとりな感じだが、キャラに合っているし悪い感じはしなかった。

高速走行時の安定性はさすがという感じで、満足感はとても高かった。
ただ、この高速安定性はFL5も負けていないように感じた。

不満な点

シフトの操作性が正直残念すぎる。
全体的に後傾しているのか、2速や4速のときに後ろに傾き過ぎて操作しにくい。
特にドリンクホルダーに飲み物を置いていると、肘をアームレストに置けず、体に寄せた状態でシフト操作をする必要があり非常に窮屈。
あとリバースが入れにくい...。

FL5はドアポケットにペットボトルを刺せるから、そんなにシフト操作で邪魔にならないが、スープラはドアポケットにそういう収納がないので、飲み物を置くと必ずこの問題に直面する。
せっかくデートカーっぽい感じなのに...。

内装は全体的に高級感があるが、エアコンの操作ダイヤルがプラスチック感と安っぽい操作感がすごくチグハグに感じた。

クーペだからしょうがないけど、ドアが長くて狭い駐車場だと乗り降りがちょっと大変。

AVH（オートビークルホールド）がない。
設定などであるのかもしれないけど、1日借りただけだとわからなかった。
個人的に長時間運転するならAVHは必須。

総評

世間的にはすごく評価が微妙な印象だったので、身構えていたが、個人的には良い車に感じた。

90スープラのATのモデルは何年か前に借りて乗ったことがあったが、そのときの印象よりも良かった。
91になったときの改良と、MTで街中でも引っ張れるのが良かったのかも。

5~6台持てるような状況なら1台ぐらいあってもいいのかなと思うけど、飲み物があるときのシフトの操作性が壊滅的なので、そのときにはATの方がいいかもしれない。
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マイカー

マッチョなボディ
- ゆうわすーぷら
- トヨタ / スープラ
  GR スープラ RZ(AT_3.0) (2019年)
- - レビュー日：2025年5月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

圧倒的な所有感と自己満足

不満な点

わかっているけど物が積めない

総評

実用性は諦めてますが、この車が与えてくれる
満足感はとてつもないです
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