不撓

　今日は一日、休暇をいただいて保有するトレーラーの車検へ出向いた。
　弊ブログでも何度かアップしている通り、屋内保管で殆ど運用していない車輌なので、当日朝から展開し、通り一遍の点検を経てユーザー車検を受け、再び格納する……ルーチン作業のはずだった。


　ところが今回に限って重大な故障が発生。
　尾灯・車幅灯・ナンバー灯・後退灯・方向指示器およびハザードは点灯するものの、制動灯だけが光ってくれない。

　制動灯以外の灯火が機能しているので、電球切れの可能性は低く(実際に右側だけ分解してみても切れていなかった)、また左右とも点かないということは分岐部までのどこかが断線しているものと推定できる。


　しかし車検の予約は午前中の第2ラウンド(1030時～)。故障に気付いた時点で、時刻は既に0900時を回っている。

　ヘッドとの連結部から左右の灯火へ分岐させるところまで、チューブで保護され一部ビニルテープでグルグル巻きに養生されている2mほどの長さの配線中、何所が破断しているか分からない。
　仮にコネクター内部の断線や、ハーネスを全面的に打ち換えなければならないような過酷な破損だった場合は、時間的にも装備的にも、そしてスキル的にも車検予約時刻まではもちろん、今日中の修理も難しいだろう。

　今日の車検を見送ったら、検切れまであと2日。しかも追加で休みを取らねばならない。
　確実に修理ができる保証があればともかく、ダラダラと趣味車のために職場を空けるわけにはいかない。

　とうとう今期を以て、車検取得を諦めるようか……と絶望しかけた。



　ところが、ここで僥倖が訪れる。
　とりあえず工具を使わず、ビニルテープの養生を剥がさないままチェックできるところだけでも辿ってみようと配線を探り始めたら、程なくネック部分の配線に断裂を見付けた。

　原因と思しき個所を特定しても、ここを繋げなければ制動灯の機能は回復しない。
　被覆を剥がし、ハンダを溶かして断裂部を接続する時間が取れるか……。

　再びラッキーなことに、空気圧の点検で訪れた出光のスタンドに詰める整備士さんが、ハンダごてなどを用いなくても配線の接続や分岐ができるコネクタ(ブライヤ等でかしめるタイプ)を持ちだして、手際よくつないでくれた。

　断裂が複数個所あったら、また探し出して同じ作業をするようかと恐れつつ、再び点検してみると、今度は制動灯が点灯し、応急処置乍ら修理が完了した。


　閉ざされかけていた道が一気に開け、これで車検が受けられると喜びつつ整備士さんに御礼を述べ、お代を支払おうとするとニコリと笑い「いぇ結構ですよ」。
　ダークな色のツナギを着た整備士さんの背中に、後光が見えた気がした。


　
　一旦帰宅し、応急接続した箇所が再び断裂しないよう、古い靴下で養生し軽自動車検査協会へ。
　後は慣れた手順を辿り、40分ほどで新しい車検証を手に検査場を退出した。


　絶望的なトラブル発生、奇跡的な改修、極めて順調な検査のコントラストに戸惑いつつも、帰りの牽引ドライヴが楽しい。
　このまま帰投して、トレーラーを解体・格納してしまうのが惜しく、少し遠回り。
　7mを超える牽引状態でも止められる、大きな駐車場のコンビニに寄って缶コーヒーとお茶を買い、再び出光のスタンドへ。

　休憩中だった整備士さんを呼び出してもらい、車検を通せた報告を済ませ、缶コーヒーとお茶を差し入れた。


　今回の車検で得た教訓。
①特殊な車輌は、意外な部分で故障することがある
②直せる業者も限られるので、車検日程は余裕を持って
③佳きメカニックとの出会いは、穏やかなカーライフの基本
④不撓不屈。諦めた時点で終わり。諦めなければ活路は啓ける
そして
⑤義理は欠かすべからず。感謝の気持ちを示すのに、行き過ぎは無い


　何はともあれ、我がトレーラーの新たな2年間がスタートした。