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義妹の会社がXIVの会員会社？だということで、エクシブ箱根離宮に行ってきた。

千葉からだと絵に描いたように渋滞にハマるのが見えていたので、小田原までは電車で行き、小田原でレンタカーを借りて現地を移動することにした。

ま、それも浅はかだったかもしれない。
箱根湯本で渋滞にハマり、さらに大涌谷へは駐車場に入るまで一時間の渋滞というのかノロノロ運転というのか。あれは歩いたほうが間違いなく早かった。
その駐車場では、中国人が、乗りつけたピカピカの黒いマカンで障害者用駐車スペースに堂々と停めるのを横目で見て、タイ人と思われる団体の大歓声を聞きながら、我々は細々と温泉卵を食すというシュールな構図。苦笑

エクシブ箱根離宮、あれはどんな枠組み？高級リゾート？？


駐車場がオール地下って？停まってる車の多くが輸入車。
たまに停まってる軽が微笑ましい。苦笑

そして、...館内で迷子になりそう。
部屋のベッドの寝心地がよく、ジャグジー付きのバスはいつまででも入っていられそうだった。
部屋から100mは歩くのではないかと思われるレストランの夕食の中華料理コースは14品。これはエクシブ(XIV)をもじったものらしいが、こんなに食えないっちゅうの！


翌日、芦ノ湖が見たいというので箱根神社へ。
ここも半分以上というか、約7割がフォリナー。（ため息）
日本の観光地、有名どころはみんなこんな感じなんだろうな〜。いやはや。


ああ、文章までとっ散らかって取り留めもないものになってしまった。反省

金曜日の晩に戻ってきた車を見て長女が、
「明日のあさ、車借りてもいい？」
いやいや、1ヶ月点検が10時からなんですけど。というわけで、9時から美容院に行きたいという彼女を、車で送っていく。

10時からはディーラーで1ヶ月点検。
整備ピットがガラス張りで丸見えなので、ずっと見てる。1ヶ月点検レベルだと流れ作業だね。サクッとオイル交換して、ウィンドウウォッシャー液なんか、事前にほとんど使用してないと確認されてたので、キャップ開けて水をダボダボ溢れるまで入れるというダイナミックさ。苦笑　（そうか、あんな感じね。まぁ、確かに。）

帰宅後、駐車場の隣の車が出かけていたので、車いじり断行！笑
・アイドリングストップキャンセラー取り付け
・AVH自動化キット取り付け
・遮音（期待）ウェザーストリップ取り付け

アイドリングストップキャンセラーとAVH自動化キットは、事前準備（絶縁材、クッション材取り付け）仕込み済み。
アイドリングストップキャンセラーは（素人らしく）内装バラシに時間がかかることを想定していたが、そんなに無茶苦茶大変というほどでもなかった。（季節が良かったのか？）
AVH自動化キットは、ダッシュボード下部をばらすことなくグローブボックスを取り外すだけで、手探りでこれも思ったより容易に施工できた。（コネクタの方向合わせて差し込むだけなので）
これ両方やって、30〜40分くらいだったであろうか。

Z型のドアシールストリップは、どうしても手が届かない、指が届かない部分があるので、思った完成度には届かなかったが、まぁ、あんなもんでしょう。
それにしても、チリが埋まるだけでかなりキリッとした印象になる。要は満足度が高いっちゅうことよね。（（どこから見ても？）自己満足ともいう。爆）

帰ってきたなどという表現だと語弊があるかもしれない。
コーティングの施工で業者さんに預けていて、引き取りに行くスケジュールがなかなか組めずに2週間ほどが経過してしまった、というのが実際だ。

レイバック購入時に、見積りに10万円超のコーティングが入っていて、ディーラーにコーティングを依頼するなら、ちょっと知ってる業者さんに出した方がいいよね！？などと思ってしまい、ラッピングを依頼したことがあり、作業も丁寧なサイラスさんにお願いすることにした。

そう決断すると、一緒にラッピングも！と妄想が暴走し、コーティングだけでなくラッピングも依頼することにしてしまった。
すると、ウィンドウの撥水コーティングも必須だよね、と雪だるま状態。

車を預けた日に、サイラスさんのブログを見ると透明遮熱フィルムの施工例がいくつも掲載されていて...
レイバックのガラス仕様は、

てことは、去年借りた代車のGLBの前席が暑かったことを思い出し、フロントサイドに遮熱フィルムが欲しいよね、と暴走雪だるまがさらに坂道を転げ落ちる状態。
・コーティング（カービューティプロ謹製）
・モールラッピング
・ウィンドウ（全面）撥水コーティング
・フロントドアウィンドウ遮熱フィルム
の施工をお願いすることにしてしまった。大盤振る舞いじゃないか！（頭痛）

それの施工が完了して、車を受け取ってきたのが、金曜日の夕刻だったということである。
モールのラッピングの難易度も、フロントドアウィンドウのパーテーション部分の難易度もかなり高かったとのこと。...確かに。フィルム貼るなんて想定されてないので当たり前っちゃあ当たり前だけど、フィルムの大きさなど試行錯誤があり、大変だった様子。（本人は多くは語らなかったが、枠内にフィルムを収めるような施工が必要に見え、0.1mm単位の調整をしたと思われる）多謝！

最後に、
メルセデスと違ってスバルの塗装は柔らかく、洗車傷がつきやすいので気をつけて欲しいとのこと。そして、ウォーターアドバンスなる商品のPRがあり、購入してしまった。笑
早速、今晩は雨予報なので、あしたは洗車（雨水拭い）かな〜。苦笑

わざわざこんな案内ハガキをいただいた。
こんなにマメなのはスバルくらいでは？

ちなみに点検日時は納車日に予約済み。
そして、我が愛車はレイバックなのだが、何を勘違いしたのか営業マン直筆の案内文にはフォレスターの文字。

無駄だとは言わんけど、営業マンの負荷になるようなら（私の場合予約済みだし）、この案内状、止める仕事候補にあげてみてはどうだろう？

なんてね。


追伸
すでにこーゆーことらしい。

土曜日に、久々にKITTE地下の富田に寄ってきた。
いつの間にか100円ちょい上がってた。
とはいえ、他には変え難い味。美味しゅうございました。
ご馳走さま。次はいつになるかな？

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さて、代車はR2。
ボンネットを開けて知ったが、4気筒エンジンだった。（当時は当然か）

会社の車好き女子に、乗ってる代車はスバルの軽だという話をしたら、スバルに軽があるとは知らなかったと。今でもOEMで軽を出してるけど、自社開発はR2が最後ではなかったか？　スバルの軽なんて、当然のようにジェネレーションギャップネタか。苦笑

年式も古いし、走行距離も9万キロ超なので、まぁそれなりである。
（12万キロ走ったGLAの20倍くらいやれてる感じがするけど）
調子に乗って走ってると、どこかに吹っ飛んでいきそう。笑
とはいえ、安全第一である。
ステアリング周りから、ギシギシ音がするのと切り込んでいくと重くなっていくように感じるフィーリングが、何ともいえない。
買い物に乗って行って、駐車時にハザード出したのを忘れてしまい（動作音が小さい）20分後に帰ってきてから気づくというお粗末。


さて、来週末（今週末？）は納車してもらったら、その後に1ヶ月点検。
そして、定番（なのか？）の改造パーツが届く（送付済み案内あり）予定のはずなので、その取り付け作業をして、と何だか楽しみである。