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何時もと違う角度で富士山を眺めようということになり、伊豆半島西側の沼津の先に有る大瀬崎まで出かけました👍

この2～3日で急に暖かくなってきたので、真冬の様な綺麗な富士山を望むのは難しいとは思いましたが·····

往きは厚木迄246号を走り、厚木IC～裾野ICは東名高速道路を使いました👐
長泉ICで伊豆縦貫道に入りましたが、この道路は結構アップダウンが有りその影響か自然渋滞が2ｋｍ位続きました😮‍💨
その後何故かＥＴＣが使えない（ＥＴＣＧは可）伊豆中央道を一寸走り、いちご街道経由で駿河湾まで出てきました🙋
あとはクネクネした駿河湾沿いを走って大瀬崎に到着しました✌️
家を出たのが6時45分位で10時少し前に到着しました😀


此方が大瀬崎全体の案内図です👍






先ずは大瀬神社にお参りしました🙏






よく見たら何と天狗さんが居るでは有りませんか（赤丸に部分）🤓






御神木の天然記念物のビャクシン👌






この池は周囲を海に囲まれていますが、何と淡水なんです😵‍💫
池には鯉がいて人が池の渕に来ると寄ってきます。勿論エサを与えることはしませんよ。






湾の内側は本当に穏やかな波です🙋






やはり富士山はやや霞の中に有ります👐









帰る途中、丘から眼下の大瀬崎と富士山の組合せ👍






折角なので赤いNoteも一緒にパチリ🙌






昼ご飯は意外には入れそうな店が少なく、たまたま見つけたかつやに入りました🌝






帰路は箱根峠を越えて相模湾沿いに西湘バイパスを走りましたが、途中平塚の手前辺りから渋滞に巻き込まれ、裏道で逃げて結局東名厚木ICから東名川崎ICまで。
15時前には無事に帰宅しました。
結果論ですが、小田原から小田厚に入ればもっと早く帰れたでしょう🤪

約265ｋｍ走行、メータ－上の燃費は29.9ｋｍ/Ｌでした。
以下は今日のルート、かなり重複している様にも見えますが、実際の重複部分は江間ＩＣから大瀬崎までの区間位です。






久し振りに海越しの富士山を眺められて良かったですね🙂

Q1.リンレイの商品で好きなものがあれば教えてください！
回答：　キッチン用のウルトラハードクリーナー等のキッチン向けの商品
Q2. 「こんな商品があれば良いのに」というものがあれば教えてください！
回答：　フローリング向けで速乾性の商品

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WコーティングPRO】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

2日間借りたので充分愉しみたいと思い、昨夜2つのコースを検討しました✋
一つ目は奥多摩方面の日帰り湯に浸かることと、二つ目は神奈川県内の道の駅をコンプリ－トすることでした。
道路混雑の様子も考慮し、結果として二つ目の『道の駅箱根峠』を目指す事に決めました😀

朝6時45分頃に出発、第三京浜から横浜新道を抜け、藤沢で相模湾沿いの国道134号線に入ります。その後西湘バイパスに入りましたが、殆ど混雑は無いと言える位でした😀

西湘バイパスの西湘PAで一休み。
眩いばかりの相模湾が綺麗に見えますし、今日は風が無く暖かい日です🙌












その後小田原に向けて走り、湯本辺りで国道1号線に合流します。
所謂箱根駅伝の第5区を上りますが、クルマ🚙でもエンジンが回転を上げて唸るようにしているのに、人がこの坂を走って上ることに感嘆する他有りません🤓
私なんかこの区間を歩いて芦ノ湖迄行けと言われても100％無理です🥹

丁度往路のゴール地点で富士山と芦ノ湖が綺麗に見える場所が在りましたので、此方でも小休止です✋









ここから『道の駅箱根峠』は直ぐです。
スタンプを押して、これで神奈川県の道の駅（全部で僅か4駅）をコンプリ－ト出来ました😀





これで今日の目的は達成出来ました。
未だ9時20分頃ですが、ゆっくりと帰路につきました。
往復大半は同じ道路ですが、箱根山中だけは行きは昔から有る国道1号線、帰路は箱根バイパス道路を利用しました✋
途中家内に蒲鉾をお土産に買い、戸塚辺りで早昼を食べて12時頃に帰宅出来ました👍


帰宅時の車載メータ－です👍
2日間合計で306km走行、燃費は28.4km/Lでした。







2日目分は、按分して走行距離は182km、燃費は27.6km/Lとなります。
標高1000ｍ近い山の上まで行った訳なので、昨日の様な29.7km/Lとはいきませんが、2日間トータルでみれば上々の結果かと思います🤓

以下は今日のルートです👐






あとは夕方にNoteを引取りがてらデイズを返します。

僅か660ccのノンタ－ボでこんなにストレス無く走れる軽自動車の素晴らしさに改めて驚いた次第です🙋

Noteの5年目車検（私個人としては初めて）を近所の販売店にお願いしました🙇
費用はメンテパックで対応するので、特段の問題が無ければ追加料金は無いでしょう👌
予約時に「代車はどうしますか？」ということでしたので「お願いします（この一択ですよね）」と即答しました😀


10時に販売店に入り、色々話を済ませた後に販売店を後にしました。
此方が借りた「日産デイズX」（自宅に戻って撮りました）で、何の変哲も無いマイルドハイブリッド車です✋






どのコ－スにするか迷ったのですが、神奈川県内の道の駅の内未だ2か所残っているので、少なくとも一つはこの機会に行くこととしました。先ずは近い方の『道の駅清川』に向かい、ついでに昨今の水不足で何度もニュ－スに出てきた「宮ケ瀬湖」にも行くこととしました🙋


『道の駅清川』の写真は撮り忘れましたので悪しからず🙏


その後県道64号を北上すると宮ケ瀬湖の南東方向に出ます。
本来の湖岸に出た辺りから道路脇に結構な人が出ています。皆私と同じような渇水した宮ケ瀬湖を見に来たのです👍
昭和50年代に未だ宮ケ瀬ダムが出来る前に、この湖の下に隠れてしまった道路を何度も走ってました👐









如何に水位がさがっているかよく分かると思います😮‍💨






その後県道70号線でヤビツ峠方面にも少し入りましたが、此方もこんな状況です。かつての道のガードレ－ルも見えてます。此方も殆ど未舗装のヤビツ峠に向かう道を何度も走りました✌️









帰宅後にヤボ用が有ったので、厚木ＩＣから東名高速道路を使って帰りました。
入った時点の車載メータ－の燃費は29.2ｋｍ/Ｌでしたが、東名川崎ＩＣで下りた時は何と29.7ｋｍ/Ｌを表示、軽自動車なので80ｋｍ/ｈで大人しく走りましたが、結構高速燃費が良いことに驚きました🤪

帰宅時の車載メータ－で燃費は29.7ｋｍ/Ｌを表示、走行距離は124ｋｍです👍
カタログ上ではWLTCモードで23.2ｋｍ/Ｌ、以前のＪＣ０８モードで29.0ｋｍ/Ｌなので、一人乗車ということを考慮してもかなり良い燃費です。正直軽にややハイト系でこれだけ燃費が伸びるとは想像もしていませんでした😀






今日のルートです👐






明日は200ｋｍ程度走るつもりですが、何処に行くかはこれから考えましょう🙂

あっという間に最終日となりました。
今日も良い天気の下で出発出来そうです🙂

一昨日当初の予定（由利高原鉄道）は無理と判断しいくつか検討しましたが、指定席を取らなくても確実に行けるということと、今迄何故か乗車したことが無かった上田電鉄別所線を訪ねることとしました。ついでに別所温泉♨も愉しめそうです😀


東京駅で「はくたか553号（7時52分発）」を予定したのですが、ちょっと早めに家を出たら反対のホームに「あさま603号（7時24分発）」がいて発車直前でした。自由席はガラガラだったので急遽此方にのることにしました👍
車両はE7系です。（この写真は別日に撮影したものです）






関東平野は晴れ渡っていて高崎辺りからは雪を頂いた浅間山を望めます。






ところが群馬県から長野県に入った軽井沢町辺りで浅間山は雲に覆われてました🥺






順調に上田駅に到着し、先ずは上田電鉄のホームに向かいました。






フリ－切符と温泉♨入湯付きの2種類の切符が有りますが、私は2湯入れる方（全部で3湯有りますが、その内2湯に入れます）を選びました✌️
通常上田⇔別所温泉は往復で1,180円ですが、入湯付きでも僅か1,350円なんです。つまり入湯料金は2か所で何と170円相当とかなりお安く設定されています👐






此方が別所線の全駅です。






上田電鉄も福島交通と同じく、車両は全て元東急電鉄1000系に統一されています。東急電鉄で乗り慣れた身からすれば、余り変わり映えしないのですが、廃車になるよりはこうやって活躍する場に来れたことを喜ぶべきでしょう🙌






実は上田発9時25分の電車は途中駅の下之郷駅止まりなんです。
切符を買った際に、窓口で「下之郷駅で途中下車することは問題無いですね？」と訊ねたところ、会社の規則として「電車から降りた時点で途中下車扱いとしている」との返事でした。「でもその駅が終着なのだから下りるしか無いですよね・・ホームから出ませんので」と話して、何とか了解を得ることが出来ました。
実際下之郷駅で下りた際に運転士からも同じ事を言われましたが、上田駅の駅員さんから了承済と伝え、渋々（多分）了解して貰えました。
確かに地方の無人駅であれば一旦下りたら何処かに行っても分からないので、電車を下りた時点が途中下車という扱いもあながち変ではないですね🤷


下之郷駅ではかつての西丸子線のホームの一部が残っています👌






下之郷駅で上り上田行きの電車が到着し、運転士が交代しました。
こちらはオリジナル塗装です👍






10時06分発の別所温泉行の電車が到着。






終点別所温泉駅の光景で、昔と全く変わりません🤓






今は繋がっていない昔の元側線に丸窓電車モハ5250形が静態保存されてます🙌






いよいよ温泉地の中の立ち寄り湯まで歩いて行きます。
実際に歩くと、道路の勾配が思ったより急なことが分かりました。
先ずは『石湯』に行きます。
湯舟の隣に居た人に聞いたら、どうも3湯は殆ど同じ泉質だと泊まった宿の女将さんから聞いたことを教えて貰いました。






次の湯に行く前に『北向観音』にお参りしました🙏
こちらは長野の善光寺と繋がっているそうです。






お参りした後に『大湯』に行きました。
泉質は殆ど一緒と先ほど聞いていたのですが、こちらは明らかに硫黄の香りがする上滑らかさがかなり有り、個人的にはかなりの差異が有る様に感じました👐
個人的には『大湯』の方が好みです。今日は定休日だった3つ目の『大師湯』にも是非行ってみたくなりました😀






別所温泉内で昼食を摂りたかったのですが、少々早かったので上田駅まで戻ることにしました。
上田駅構内に美味しそうな蕎麦屋さんを見つけ、ザルそばを頼みました。コシが有って歯応え充分で美味しかったです😀






帰路は隣の長野駅始発のあさま616号（12時16分上田駅発）に乗車、席は進行方向左側のA席に座りました。先行するはくたか号が北陸地方での降雪の影響で遅れが発生していて、そのあおりであさま号も10分程度遅れて到着しました。
行きは全く姿が見えなかった浅間山は雪を頂いた山容を表してくれました😀






あさま号は新幹線の各駅停車列車ですが、結構なお客さん（ビジネス客が多い）が各駅で乗車し、ビジネスマン＆ウーマンにとって新幹線は有効な交通なのだということを改めて確認しました。

なので東京駅には数分の遅れが発生しましたが、5日間ほぼ定刻に近い運行が為され、日本の交通の正確さも再認識しました。


5日間の総乗車距離は
　ＪＲ東日本　　　　2435ｋｍ
　私鉄第三セクタ－　 658ｋｍ

費用は18800円、仮に毎回切符を買ったとすると77,100円相当なのでかなり安く愉しめました。因みに私鉄や第三セクタ－分の運賃は合計で9,020円でした。

2026年のスケジュ－ルは
　第1回　　　6月22日～7月4日
　第2回　　　8月31日～9月12日
　第3回　翌年1月18日～1月30日

3月頃になったら計画を立て始めたいですね🙌🙌