Note_1143のブログ一覧

11月も1,000ｋｍを越えました。

　走行距離　1002ｋｍ
　軽油　　　37.63Ｌ
　燃費　　　26.6ｋｍ/Ｌ
　＊DPF再生　4回　410km、251km、422km、312km
　　　やや悪いのは山道を上り下りした為でしょう


11月は久し振りにぶどう峠に出掛け、紅葉を愛でてきました。














そしてキリ番「95000km」を達成しました。
最近は自宅近辺で調整をして、安全に撮っています。🤣🤣






明日から北海道乗り鉄旅に出かけるので、早めのアップとなりました。

間も無く師走に入りますが、コロナや寒さに負けない様十二分に気を付けて行動します。

昨日に引き続き、半蔵門線の8000系（通称メトハチ）も新しい18000系との置換えが進み、かなり減ってきました。

登場時は6000系（千代田線用）や7000系（有楽町線）に続く顔付きで、8両編成でした。8両編成は途中で2両増結（6号車、7号車）され、車体断面が異なり一目で判別出来ます。

18000系は少なくとも10編成まで確認出来ましたので、8000系（全19編成）は既に半分は廃車となったのでしょう。


8018F








8004F　6両目と7両目の車体裾が少し高いです。








8014F　当初から10両編成で、車体裾の高さが揃ってます。









昨日アップしたブログにみん友さんからコメントを戴きましたが、よく見ると全部押上行きですね。

個人的にはまだまだ使用に耐えうる状態かと思ってます。

今日は好天に恵まれたので、予定通り東急電鉄/8537Fの撮り鉄を愉しんできました。
先日購入したTamron 70-300/4.5-6.3 の練習も兼ねてます。

運用が毎日変わり分からないので、少し早めに駅に行きました。
幸い10分位したら上り清澄白河駅行の急行運用でやってきました。結構大井町線の上りと被ることが有るのですが、今日は何とかそれは逃れることが出来ました。







清澄白河駅行の場合、帰りの下り運用が読めず隣駅で1時間半近く待ちました。今日は側線に入って午後まで休んでいるのかと諦め帰りかけたら、丁度回送電車が来る案内が有りました。







運転士は女性です。











来年2023年1月の引退が正式に決まっていますので、あと何回撮りに出かけられるでしょうか・・

月末の北海道乗り鉄旅の際に手持ちの予備バッテリ－1個では少々心もとないので、更なる予備として非純正を2つ買いました。


　　左が純正　　右が非純正






1年程前に買った純正は7,000円位しましたが、今回買った非純正は2つで僅か1,960円（アマゾンなので送料は0円）とメチャ安です。
バッテリ－容量は純正が1200ｍAh、非純正は1500ｍAhで何と25％も多いんですよ。しかし、以前購入したPanasonic GX-1用の非純正は、純正1010ｍAhに対して1400ｍAhという表示でしたが、明らかに撮影枚数は少なかった（当然減りも早かった）ことも有り、余り信用はしていません。

寒い北海道なので通常より撮影枚数が減る可能性が有りますが、予備含めて4つも有れば1日で不足になることはまず無いでしょう。


もう一つの懸念は、計画した時点でも不安要素として有りましたがコロナ陽性者数が首都圏のみならず北海道でも急増している事です。なので札幌市での宿泊を回避し4泊5日を3泊4日に短縮し、ルートと宿の予約も変更しました。
来週以降の推移によっては更なる予定変更も有り得る状況に至っているところです。

デジタルカメラではファ－ムウエアのバージョンアップが欠かせません。

手持ちのNikon Z7Ⅱでも11月1日付けで新バージョンが発表されましたので、早速インスト－ルしました。実行したのは11月6日でしたが・・・

バ－ジョンはVer.1.40⇒1.50となり、変更内容は下記の通りですが、私には殆ど影響は無いですね。

• NX MobileAir iOS 版に対応しました。
※ NX MobileAir Ver.1.0.4 以降のバージョンをお使い下さい。
• リモートグリップ MC-N10 に対応しました。
• [フォーカスモード]が[MF]のときのフォーカスリングの操作性を改善しました。
• USB 給電された状態で使用した場合、15 時間連続で使用していると給電が停止する現象を修正しました。






















てっきりアップした積りでしたが、忘れていたので今日上げました。