Note_1143のブログ一覧

8月も前月に引き続き群馬県道の駅巡り2回で距離を稼ぎました🙂

　走行距離　916ｋｍ
　ガソリン　27.6Ｌ　＠152（6円引き）
　燃費　33.2km/L　　＊距離補正後は34.2km/L　






走行距離と残可能走行距離の合計が初めて1000kmを超え「1009km」となりました🙌
これだけ走っても燃料残量警告灯がつかず、残量バ－が残り3つというのも初めてで、それだけ燃費が良かった証しでしょう✌️


今月の主な走行ルートで、全走行の約93％を占めてます👍

群馬県道の駅巡り（その1）　約400km






群馬県道の駅巡り（その2）　約305km






月末日曜日の首都高周遊　約145km







来月9月は是非毛無峠にチャレンジしたいです🤓

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
　　A1.　信頼性（普通に使って5年は安心出来ること）が維持され続けること。

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
　　A2.　現在のバッテリ－は中古で購入した際に販売店サービスで交換しました。今乗っているノートには必要な装備が充分されているので、新たな装備・電装品装着へのこだわりは特に有りません。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
　　A3.　前車（Demio XD Touring/DJ5FS）で約５万km走行時に販売店から交換を薦められた際に Caos をネット購入しました。その後売却するまでの約６万km、５年間は全く弱くなったことが無く、本銘柄を選んで本当に良かったと思いました。
日常使いの中で安定して始動出来ることが一番かと思います。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
　　A4.　日産ノート　　E13

以上よろしくお願いいたします。

7月と8月の300ｋｍ超えの長距離ドライブは4回共群馬県道の駅巡りでした👍

7月9日（木）
「道の駅六合」をはじめ都合6か所と六合の赤沢地区等を巡りました。
最高地は道の駅六合で約770ｍです👐
夫々帰宅時の車載メータ－とハイドラのルート地図を添付します✋










7月22日（火）
メインはたんばらラベンダーパークですが、ついでに道の駅4か所巡りました。
最高地はたんばらラベンダーパークの約1300ｍで、やはり高地に行くのと暑さでフルにエアコンを使ったので過去最低値となりました。逆に言えばこれ以上悪くはならないとも言えます✌️










8月4日（木）
道の駅巡りに特化、「道の駅尾瀬かたしな」からスタ－トし都合7か所廻りましたが、最後の「道の駅赤城の恵」は月1回の定休日でした😮‍💨
最高地は「道の駅尾瀬かたしな」の約810ｍです👐











8月20日（木）
残り3か所を廻り群馬県道の駅コンプリ－トを目指しました👍
先ず「道の駅富弘美術館」から入り、最後にリベンジというか「道の駅赤城の恵」でコンプリ－ト出来ました🙂
最高地は「道の駅富弘美術館」の約550ｍです👐











7月と8月は今のところ都合1666km走っていますが、そのウチ群馬県巡りに約86%の1426kmも走りました😵‍💫


こうして4日で道の駅20か所を廻り、結果として群馬県全33駅をコンプリ－ト出来ました。出る前には家内から「余り拘って無理しないように・・」と釘を刺されましたが🥴


燃費は最高地の標高が正直に結果に反映しています。また、たんばらラベンダーパーク以外は全て1人でした。当たり前ですが、夏にエアコンをフル稼働させれば燃費は悪化しますね🥹

これからも群馬県は何度も訪れるでしょうが、毛無峠だけは寒くならない秋口迄には是非行ってみたいです🙏

7月から都合4回群馬県を巡ってきました🤷
7月は観光も兼ねてましたが、8月は道の駅巡りに特化し、やっと全33駅制覇出来てスタンプを押せました🙌

今日（8/20）は残り3か所を廻りました👌

一番目は一番遠い『道の駅富弘美術館』を目指しましたが、15分程早かったのでわたらせ渓谷鉄道/神戸駅に寄りました。
運よく上下列車が交換する場面に出くわしました😮‍💨










誰もいない神戸駅前🤷






9時丁度に『道の駅富弘美術館』に到着
富弘美術館は丁度リニューアルオープン直後で入場料300円を払って見学しました🙂









ハイドラ上ではここでコンプリ－トとなりました。







2番目は『道の駅くろほね・やまびこ』👍






3番目というか最後は『道の駅赤城の恵』👍
此方は8月6日に行ったのですが、運悪く月1回の定休日でスタンプを押せませんでしたので、リベンジですね✌️






帰りは時間に余裕が有ったので高速道路を使わず、上武道路に入り17号線に沿ってさいたま市迄戻りました。その後首都高速道路に入ったのですが、中央環状線の事故閉鎖の影響で志村料金所辺りから渋滞が発生し、途中板橋本町で降りて環七を使い14時30分過ぎに無事帰宅しました✋

これで群馬県の道の駅全33か所をコンプリ－ト出来ました🫠

帰宅時の車載メータ－です。
多少の誤差があるにせよ燃費は36.0ｋｍ/Lを表示しました🙌
距離は304.5ｋｍですが補正すると313.9ｋｍとなり、ハイドラの317.2ｋｍにほぼ合います👌







今日のルートです👍
ハイドラは残り僅かになってきました😮‍💨







あとは是非「毛無峠」に行ってみたいです🙏

関東は西日本ほど暑くは無く、午前中の涼しいうちに近場で撮り鉄してきました🙂

東京メトロ8000系は昨年の田園都市線梶が谷駅での列車衝突事故（2編成とも東急電鉄の5001Fと2035F）の影響か未だに活躍しています🤷
但し、つい最近2035Fの渋谷寄り2両が工場入庫したので先行きはある程度見えてきたかもしれません👐


8009F
東武鉄道の『東武動物公園』駅まで遠路走り抜けます🙌









8016F







大井町線では9000系が西武鉄道移籍に向けて徐々に減り、6020系（5両編成は6051Fから始まります）は6161Fまで確認出来て計算上あと7編成となります✋


6159F






6160F






6161F






9000系赤帯車は2編成確認出来ました。
今日は撮れませんでしたが、9013Fも健在のはず（？）です👍

9001F
隣は2000系改造の9022F






9015F　







約1時間半程度の撮り鉄でした👌