タイヤ装着

周りでもタイヤ交換がブームのようでして・・・(笑)


注文していたタイヤが入荷したとの連絡が数日前にあったので、交換に行ってきました。

今回も前回と同じお店です。

原油価格の高騰もあったので、2年前と比べて900円ほど値上がっていました。
確か2年前の時点で値上がりの話があったので。


今までのタイヤは前日の旅でちょうど千キロ、高速主体ですが走ったこともあり三万キロで交換となりました。

サーキット（仙台ハイランド、富士スピーウェイ本コース18周）やワインディング、日常ユースに高速主体の旅行などすべてをカバーさせていた割には持った方だと思います。
もっと交換するまでの距離は短いと思っていただけに満足です(^^♪

外す直前に改めて見ると、もう少し引っ張れた感があります。

前日の大荒れの豪雨の中高速走行をしましたが、何ら不安感はなかったのもあり、最後まで売りのウェット性能がRE-01Rに比べ向上しているのを体感しました。（RE-01Rで不安になったことってそんなにないんですが(^_^;)）

しかし、以前履いていたディレッツアZ1はセンタを残し両サイドが均等に減っていたのですが、足回りを社外品にしたことかタイヤのパターンが左右非対称ということか分かりませんが、今回は車体側がアウト側よりもかなり残っていました。

アウト側ばっかり減っているのでひょっとしたらちょっとトーインなのかもしれませんね。
もったいないのでアライメントを取りますかね。


履き替えて最初に感じるのはやはハンドルの軽さでした。
なんというかスタッドレスに履き替えた感じ。でもそこまで軽くもない感じで。(笑)

走り出すと細かい凹凸の入力がかなり丸く感じ、転がっている感じもかなり真ん丸な感じ。
あぁ気持ちいい(笑)

今日でちょうど慣らしの100kmになりましたが、乗れば乗るほど気持ちがいいです。

実は直前までの旅行で高速走行中、かなりハンドルに振動が来ておりホイールバランスが狂っていたのがずっと気になっていました。

気にならない速度までもっていけば全然大丈夫でしたが(笑)

そんな状態の後だったので、さらに感じたのかもしれません。
しかし、なんでホイールバランスが狂ったのかが気がかりです。


一先ず、この気持ちよさを維持するためスポーツ走行したくないなと思うほどでした(笑)