美瑛番外地のブログ一覧

月刊天文ガイドさんの解説を
読んだところ、日曜日の深夜
2：30から皆既月食が始まる
ので、とてもじゃないけど
起きていられません。

皆既日食なら見たいけど、
次に日本で見られる皆既日食は
2035年9月2日と10年後の話なのです
（金環食なら2030年6月1日です。期待。）

諸般の事情により、
今年も金曜日は仕事でした。
（そもそも金曜日の
午後から遠征できた方が
少ないのです。）

天気予報によると日曜日の
午前中はまとまった量の
雨が降るので、観るなら
土曜日が勝負所です。
半面、雨の池田スーパーSSは微妙な路面になりそう。
自分は完全に「出たとこ勝負」行けたら行きます。

昨夜は久しぶりに鳥人間
コンテストを観たら、
番組上の飛行距離記録が
15Kmに更新されて
個人的に盛り上がりました。
全国の工業大学生が真剣に
「遠くまで飛べる機体」を
造って飛ばすってだけでも
面白いんですけど、ヒコーキ
（と言うか航空力学）に興味ない人等からは
「皆似たような機体ばっかしでつまんない」と
不評みたいです。

それ言ったら一時期のWRCなんてランサーと
インプレッサしか走ってなかったし（それ以外で
勝つのは非常に困難）、そもそも大半の競技って
基本的に毎年同じことを違うメンバーでやってる
だけだからな～。

話をヒコーキに戻すと、超長距離を飛ぶための
最適解は、ロッキードU-2と人力飛行機最長
飛行記録（何と115ｋｍ！）をもつダイダロス
88が、横長（高アスペクト比）の主翼と実証
してしまっているので、形を変えたいのなら
「主翼の形ごとに最低重量を規定する」くらい
しないと難しいんじゃないかと思いました。

ただ、今の鳥人間コンテストって折り返しの
旋回があるから、「主翼の強度を少し
重くなっても確保しておかないと旋回中に
主翼が折れる危険性が高まる」ってのは
番組内でもう少し語ってもいいんじゃないか？
と思ったのでした。

先月から仕事上で生成AIを
使っております。
大半は病気休暇絡みで、
医学的な知識のない自分には
参考になるいっぽう、「所詮
検索で多く引っ掛かった
データの公約数的なもの。
どこまで査読済なんだか？」
と、疑わしくも思ったり。
だいたい自然科学の本質って「事象を疑う」事なので、
裏を取らん事には全幅の信頼を寄せられません。

先に使い始めた人には「感情的になり易いので、
こういうので客観視できると助かる」と話して
いましたが、自分は感情の起伏があんまりないほう
なので、その辺も影響しているのかもしれません。

ところでふと思ったけれど、KITTは命を理解していて
なおマイケルの為に命（？）掛けちゃうけれど、
現在の生成AIは「自己」の観念すら無さそうなので、
似て非なるものなんだよな～。しゃーないけど。

どこまで正確なのか
よーわからん答えが今年も
また送られてきました。
釧路で楽できていた分、
北見＞苫小牧と順当（？）に
ストレスの増量（当社比）を
感じておりますが、まだ
なんとか堪えております。

しかし、人と話するのは元来苦手なのに
業務命令で「若手職員の話を傾聴して
ください！できれば隔月で」なんてのが
やって来まして、「大した話題ねーだろ」と
舐めてかかったら２発目で機雷を発見。

頭痛のタネが増えましたが、まだ触雷しては
いないからラリー北海道明けに対策しよ。