美瑛番外地のブログ一覧

出かける前にバイクの
リアシートにカメラを
置いていたら、ちょっと
した拍子に落下しました。
一瞬ストラップに手が
届いたのと、バイクの
サイドカバーやステップで
落下の勢いが落ちたため、
フードに傷がついただけで
済んだ…ように見えます。
（精密光学機器なので、
落下とか絶対に良くない。）

E-3の頃から、車のルーフからカメラ落とす
（壊れない）、濡れた会談で転んでカメラを
ぶつける（レンズフードのネジがダメになる）、
急ブレーキで助手席からカメラ落とす（レンズ
のネームプレートに傷がつく）、ヘルニアで
握力が抜けて地面に落とす（レンズフードに
傷がつく）とか色々やらかしてきたので、
毎度の事ですが、やっぱりショックです。

絞り開放で看板を撮ってみたら、右下の
解像が甘くなってる？と焦りましたが、
帰宅してから色々試すと異常なしでした。
もう暫く様子を見てみます。

再び入院する事が決まった
ので（ただし正確な日付は
未定です）、再入院に向けて
チマチマ準備中。
髭剃りは電動シェーバーが
基本（病人に刃物はNG）なの
で、バッテリーの劣化が無い
乾電池式のを入手しました。

単3電池2本で30回分使えるので、
意外と電池もちが良いと感心しつつ、
100均で買った「電動毛玉取り」と刃が違うだけかも？
と思ってしまうのでした。
尤も、ナイロン繊維と人間のヒゲではブレードに
求められる強度や精度が違うので、そこで差がついて
当然とも想像してしまうのでした。

GW中に一度は走れるか？
と思っていたら、GW丸々
（人間が）入院で動せて
いなかったMT-09トレーサー。
5／17になってようやく
動かしました。
まぁ病み上がりで筋力とか
持久力とか落ちてるので、
いきなりの遠出は控えて、
比較的近所な苫東工業団地
付近を走ってみます。

石炭火発用に並ぶアンローダ。

出力165万kwの発電量を出すのに、
日々休みなく石炭を運ぶのです。

北へ進んで町道を抜け…ようとしたら
いつの間にかダートになっておりました。

シーズンイン早々に土埃を被ります。

で、ふらっと厚幌ダムまで走行。
苫小牧駅から45Km離れています。

通常ならここから穂別町経由で走るところ
ですけれど、今日はここで折り返します。

幌内神社前広場でトイレを借ります。


ここの境内も新緑の時期でした。


今回はキツネには会えず。



田植え時期で、鳥居から見た田んぼが湖のよう。


帰り道は曇りで肌寒かったので、
早目に引き返して正解でした。

往復で110Km走行。

おまけ。
ドライブチェーンを見直したところ、
外周にはヒゲ（切れたOリング）は見当たらず、
もうちょっと使えそうな気もしてきました。

次乗った後にクリーニングして判断するか。

バイクのキーホルダーに付けている
インプレッサのスペアキーが電池切れで、
手元にあった新品電池（CR1632）に交換。

電池寿命は３年位です。

なかなか気温の上がらない太平洋沿いで、
次バイクツーリングできるのはいつかな？

今シーズンはTGRラリー
とは別イベントとなった
エゾサマーラリー。
HQが昔懐かしい（？）
石狩市八幡のJAとなりました。
（16年前はJA石狩だった気が
するんですが、今はJA札幌
だったりします。）

開催日：2026年年6月21日 (日)
開催地：石狩市
HQ：石狩市八幡コミュニティセンター 小会議室
　　（北海道石狩市八幡2丁目 332-12）
コース総距離：　165km
SSの数：　　　５
SS総距離：　　24km
レグの数：　　１
セクションの数：３
路面：　ミックス（グラベル35％、ターマック65％）
　

アイテナリ
10：00　　ラリースタート
10：43　　SS1　　コハンヒガシ１
11：20　　SS2　　ゴノサワ１
12：00―12：30　　サービスＡ
13：13　　SS3　　コハンヒガシ２
13：50　　SS4　　ゴノサワ２
14：25―14：55　　サービスＢ
15：34　　SS5　　ゴノサワ３
15：59　　ラリーフィニッシュ
17：10　　表彰式


今回、ギャラリーステージがあるのかは
不明ですが、後援に「えりすいしかりネット
テレビ」と書かれていますから、もしかすると
後でラリーの動画が公開されるかも？

前々から噂はあったんですが、
ホンダやカワサキに続いて
ヤマハも正式に「401㏄以上の
オートバイは2027年1月から
YSP専売にします」と発表して
きました。
個人的には「YSPだけ？
アドバンスドディーラーでは
もう買えないの？」って気分です。

確かに電子制御関係の診断機は
高価ですが、個人のバイク屋でも
揃えているところはあったりするので、
売りっぱなしにはならんと思うのですが…。

しかし、最近は「バイク買ったお店でないと
整備を断られる」事例をチラホラ聞くので、
「YSPで買ったはいいいが、転勤後に整備を
頼めるお店が無い」なんて事が増えるかも？
そしてYSPに車検整備が集中した結果、整備が
間に合わなくなって、結局「街のバイク屋さん
へ下請け整備に出す」なんて事にならんだろうな
？と思ったり。

まぁYSPもピンキリなら街のバイク屋さんも
ピンキリなので、どっちが良いのか分らんのですが。