冬のラリー最終戦は十勝へ！

エンドレスラリーの感想を
書こうかと思ったんですが、
たいして思いつかないと言うか
真っ先に思いつくのが、

この寒い中、天皇の名代として
来道された皇太子殿下を出迎えもせずに
車遊びしていて申し訳ございません。
m(__)m　　月曜日も白旗山競技に行き損ねるし。

次に頭を捻って出てくるのは、
スタート前のサービスパーク内で事故が起こったけれど、
怪我人が出なくてよかった。競技中も転倒とか無かったし。

モータースポーツは危険と隣り合わせといっても、
怪我人が出ないに越した事はありません。

で、その余韻に浸る間もなく最終戦「2017 Winter Rally in
SARABETSU」の特別規則書が公開されました。
今回は「2017 TOKACHIウインタートライアル第２戦」と
同時開催なので、少しややこしい事になっております
…のでOpen Officeで比較表Ver.1を作成。

スノーチャレンジカップのポイント狙いの人以外は、
ウインターラリーよりもトライアルにエントリーしそうな予感は
するんですが、以前出走した経験から考えると、ウインター
トライアルの一般クラスはSSの数が少ない（４本か５本）
可能性が高いから要注意。

個人的には、トライアルの方がゆっくり受付できるのが魅力的。
実はどちらにもエントリーせず、日帰りで撮影に専念しようかと
考えていたのはここだけの秘密です。
しかしこの一戦でコ・ドライバー部門のポイントを稼ぐのも
悪くはないから、ペルター積んで行ってみることにしました。
酔い止めも１本余ってるし。

こんなこと書いていて、暴風雪で現地に向かう事すら
ままならなかった事が過去に２度程ありましたから、
油断なりませんけどね。あと仕事の都合とか。

ラリー競技は２人揃わんと始められんのがネックです。