仕上げ

怪しい光に怪しい艶が出ていますね！

６０℃前後・・・濃色車なら真夏は簡単に達してしまう温度ですね

その時雷雨でもあれば(-_-;)

でしょ！でしょ！！G3の利点を盛大現大盛りで！

すまそっ！60℃位から延び始める！が正解ですね！（汗

全体が温まり、全体が冷やさせる事は、問題ないです。（板金したパネルでなければ・・・）

局部的に加熱し、局部を急激かつ冷えるまで冷まし続けると悲劇が！（怖”

Ｇ３ってもの凄い怪しい光り方ですね。
かなり自分好みかも！？
夜間撮影会が面白そう。

エボのボンネットはかなり熱環境悪いです。
雨の中のサーキットは中から熱＆外から水ですからね（滝汗

リヤスポも施工済みですよ！！

怪しい光は、29日に実車でお楽しみ下さい！

エボとインプのボンネットは過酷です～、エボは池の付きなので本当に大変！（汗

駒さんのアドバイスのおかげ！

良い赤外線ヒーターが買えました～
まさか同じメーカーだったとは…

いや～ブログ見てビックリしました！（笑

スイッチ1つで直ぐに立ち上がるので楽ですよね！！

↑どう見ても同じメーカでしょ！？（爆笑”

Ｇ－３施工したんですね！

乾燥機の利点は　溶剤を早く飛ばし、温度で薬液の配列を整列させる（焼付け）と理解していたのですが・・・・・。

鋼板が伸びると施工面が密→疎になるのでは？？　疎の中に薬剤が染み込む（染み込む前に蒸発するよね・・・？）

伸びる鋼板についていくように薬剤も伸びるか？？？

伸ばす利点　解りませーん？？？？？。

は～い、施工方法を調整したG3が一番のお勧めでしたので、カズ★evoさんの御了承得て施工致しました。

コーティング剤の加熱については、その通りです。

鉄板が伸びる話は、加熱し過ぎてボコボコニなっても、決して水を掛けたりエアーで冷やしたりしないでね！
と、言いたいだけで、コーティング剤のお話ではありませんので、ご安心を！！

　こんにちは、早寝早起きの私です！？

磨きにくそうですネ～！
シルバーで　ラッキー？？私なら　です。

私も今日は、早起きでした・・・（笑

んっ！このエボは磨きやすいボディーだと思いますが・・・（車高がノーマルなら・汗）

普通のお客様なら、コーティングの効果を出せればOKですが・・・
淡色を、綺麗に見せるのは大変ですよ！

妖艶な趣を醸し出していますね。

惚れ惚れします、さすがプロのなせる業だと。

そうですか？そんな低温から変化するんですか。

カズ★evoさんの お車の話ですよね～（笑

シルバー（淡色）だって、綺麗さをアピール出来る事を証明出来るよう作業しました。

鉄板の話は・・・通常の車生活ではなんら問題有りませんので、ご心配なく！

こんばんは。

　確かに怪しい光を放っていますね。

　この怪しい光？は、長期間持続するのですか？。

かなりキモイ艶があります（汗

テストパネルでも、G3とG`ZOXの艶は良い持続性を示していますよ！

こんばんは。

私の知っている自動車メーカでは、上塗り後に乾燥炉の熱風で塗量を硬化させています。（熱可塑性樹脂塗量）

フル生産時だと、乾燥炉内を循環している熱風が、200℃くらいになると記憶しているのですが、その時の塗装表面の温度は何度くらいになるのでしょう。

ある自動車メーカでは、ホワイトパールが一番乾燥しにくいと聞いた事があります。

出張終了、ご苦労様です。

樹脂部品が付いていないと、焼き放題で羨ましい～

板金塗装屋では、80℃前後が限界です・・・

あっ！120℃位で塗装が焦げ始めるは、補修塗料もあるので120℃と説明を受けました。

メーカーの塗装だと、130℃～160℃に加熱しないと硬化しないと、聞いた記憶があります。

ホワイトパール・・・確かにN産系のホワイトパールは柔らかい（乾燥してるの？）指向に在りますね！
何でだろ～ぅ？？？