駒のブログ一覧

今日は久々に修理の車を

引き取る為に、某ディーラーへ

サービスの担当が席を外していたので

ウロウロして居ると、

馴染みのセールスさんに逢い

「久々だね～お茶でもどう～？」てな感じで、凄く久しぶりのショールームへ！！

ジオが在ったので、先日に見たエクシーガと比較しながら少し見てみましたが

内装はジオの方が高級感もあり、良いですね～

三列目のシートの住居性はエクシーガの勝ちかな～？などと！（買えもしないのに


△そして、アルファードも見てみる・・・

デカイな～　これなら家族7人でのお出掛けでも ストレスも無くて良いな～

ボウリングの遠征にも活躍しちゃうんだろうな～と、妄想モードに・・・


△さ～て、現実社会に戻り 親父のプレミオを洗車！
8月にはお客様の元へ嫁に出て仕舞う予定なので、これが最後の洗車かもしれません。。。
プレミオが無くなると、無謀な私の県外遠征も出来なくなりますなぁ～（泣


△少しドナドナな気分を晴らす為にも、発売予定のコート剤のテストを！

この給油口は、現在考えている施工方法で施工して　屋外で水平状態で10日ほど放置～

いい感じで汚れてますね～（笑




△水洗い後、照明でじっくり見てみますが　初期に起き易いシミも無く良好です。
Ｔｅｔｓｕｙａさん、これを施工する予定ですので、このパネルを明日にでも送りますので、楽しんで見て下さい。



△7月1日には、東京の染っちのお店で 新型コート剤の施工講習会が在りますので

新型コートの施工に何かスパイスを加えたくて、テストパネルを作りました。

新しい物を追いかけるだけなら誰でも出来る訳ですが、

その物を如何に活かすか！？　本来の最大の性能はだせているのか？！

日々奮闘中で御座います。

梅雨が明けたらしいので、

以前のガラスコートを検証！
　　以前はこれだす！


書き様が無い・・・

見ての通りです！


運転席側のフッ素系はそこそこ撥水！（ま～こんな物か～施工が簡単な物ですので

助手席側・・・

シリコンにも期待して居たのですが、だ～～～～って感じに（汗”

ま、ワイパー稼動部以外にも変な雨染みが無いので
後の処理が楽そうなので私は気にしませんが・・・

楽しみにしてたのにな～～～～～～～～

発売になったばかりの

Type-BPですが、進化を目指し

新型を随時開発・テスト中です。

テストパネルでは得られない、

実車での過酷な状況での結果を見る為に、

お客様の協力を得て、インテグラ（B92P）に施工致しました！


↑↓施工後の撥水状況です


新潟在住のお客様ですので、潮風攻撃や青空駐車での過酷な条件ですが、
経過を見守って行きたいと思います。

先日、友人からメールが！

「発売前のガラス撥水剤が在るんだけど、プロの目から試してみてくれないかな～？」

私も丁度、新しいガラス撥水剤のテストをしたかったので、喜んで宅急便を待ちました！（笑


▲滝雨の中Frガラスを下地処理してマスキング！


▲何で真ん中で区切らず、変な所でマスキングしたかと言うと
赤く囲んだ部分が、左右のワイパーが交差し一番条件が悪いので
今回は画像の様に区切りましたよ！

運転席側にプロ様の新しい物を塗付、施工も簡単で
こんなんで良いのかな～って感じで施工完了！

助手席側に頂いたクリスタルガード・レインアーマーを施工、
施工専用のクロスが無かったので、スポンジで施工しましたが・・・
施工し難い！　間違ってボディー用の硬化系ガラスコートを施工したのかと思い、
手に持っている容器に書かれた文字を確認！んっ、間違ってはいない！！
施工には専用クロスが必要だと思いました！（笑

スポンジで施工したので、多分倍の量を使って仕舞ったな！と、反省
乾燥後、濡れたクロスを硬く絞って拭いてください！って書いてあるので、
試しに乾いたクロスで拭いてみる・・・全く拭き取れず焦る

クロスを水で濡らし硬く絞って拭くと、ちゃんと綺麗に拭き取れました！
やっぱ、説明書通りにやらなきゃ駄目ですね！（爆


▲外は滝雨！施工後、15分暖房全開で乾燥させそのまま屋外に出し5分。
屋内に戻した時の画像です。

見た目は双方良い感じで差は無いように感じます。

で帰宅。



外は滝雨！！

ん～～～～～～～（走行中）

助手席側の方が、転がり感がいいぞ～

自宅に付、停車した車内で見守る・・・・

やっぱり、助手席側の方が水玉の転がり落ちる速度が速い！

これは梅雨明け後が楽しみっす！

さて、G1施工車両（前回ブログはここ！）

画像は2007/03/29の夜中で～す。

案の定洗車はしていない・・・

タイヤを夏タイヤに履き替え、

寒いけど屋外で洗車！





▲洗車中は、完全に親水状態で水気の拭き取りは困難を極めました。
拭き取り中も染みが目立ち、斑模様で洗車が非常につまらない（苦笑

乾燥後、蛍光灯の灯りで塗装面を見てみると（上記画像）
ぼやけてる＆何か薄い汚れの膜が張っている感じでした。





▲本日（4/8）やっとオーナー御本人が洗車してくれたようです（笑










蛍光灯の下では曇って見えたボディーですが、屋外ではご覧の様に綺麗です。
　（ボディーに白くポツポツと見えるのは、新品のプロセームの毛羽で～す。）
洗車中は染み染みで洗車が楽しくないですが、染み自体は塗装の上に膜を張り、
塗装自体へのダメージは殆ど確認出来ませんでした。
G1のようなコートの選択肢もあるのか？
（私としては納得行きませんが、屋外でこの程度でいいよ！と言われれば、ん～如何なんでしょう～）






▲こちらのアルは、2005/11/08にG`ZOX施工！2007/04/07（土曜日）にメンテを致しました。
　　　　（施工後、２回目のメンテナンスです）
平坦部の撥水はこの後、ケミカル処理致しましたがイマイチだったので、オリジナルの撥水復活を行い、
洗車が楽しくなる撥水を取り戻し、お客様の元に帰って行きました。　　





▲濃色車は何で傷むんだ～？
画像は午前9時15分頃（気温12度位）塗装面はこんなに温度が上昇中！





▲一方、淡色の車は？　同じ条件でこの温度！
夜露に濡れたボディに朝日が当たった瞬間から、濃色車は過酷な状況にさらされて居るのです。
気温の低いこの時期で↑これですから、夏はもっと危険な状態になりますね～特に夕立は怖～い。
と、実感してしまいますね！