G1の経過は・・・その後

さて、G1施工車両（前回ブログはここ！）

画像は2007/03/29の夜中で～す。

案の定洗車はしていない・・・

タイヤを夏タイヤに履き替え、

寒いけど屋外で洗車！





▲洗車中は、完全に親水状態で水気の拭き取りは困難を極めました。
拭き取り中も染みが目立ち、斑模様で洗車が非常につまらない（苦笑

乾燥後、蛍光灯の灯りで塗装面を見てみると（上記画像）
ぼやけてる＆何か薄い汚れの膜が張っている感じでした。





▲本日（4/8）やっとオーナー御本人が洗車してくれたようです（笑










蛍光灯の下では曇って見えたボディーですが、屋外ではご覧の様に綺麗です。
　（ボディーに白くポツポツと見えるのは、新品のプロセームの毛羽で～す。）
洗車中は染み染みで洗車が楽しくないですが、染み自体は塗装の上に膜を張り、
塗装自体へのダメージは殆ど確認出来ませんでした。
G1のようなコートの選択肢もあるのか？
（私としては納得行きませんが、屋外でこの程度でいいよ！と言われれば、ん～如何なんでしょう～）






▲こちらのアルは、2005/11/08にG`ZOX施工！2007/04/07（土曜日）にメンテを致しました。
　　　　（施工後、２回目のメンテナンスです）
平坦部の撥水はこの後、ケミカル処理致しましたがイマイチだったので、オリジナルの撥水復活を行い、
洗車が楽しくなる撥水を取り戻し、お客様の元に帰って行きました。　　





▲濃色車は何で傷むんだ～？
画像は午前9時15分頃（気温12度位）塗装面はこんなに温度が上昇中！





▲一方、淡色の車は？　同じ条件でこの温度！
夜露に濡れたボディに朝日が当たった瞬間から、濃色車は過酷な状況にさらされて居るのです。
気温の低いこの時期で↑これですから、夏はもっと危険な状態になりますね～特に夕立は怖～い。
と、実感してしまいますね！