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Mit GTI
イイね！
   
2006年04月17日

スペアタイヤ！

スペアタイヤ！ 個人的に、楽器を積まなければならない僕にとっては、セダンという選択はありえません（JETTAの広大なトランクをもってしても×！）。したがってPASSATも惹かれるのはセダンではなくバリアント！店内に展示車があったのでさっそくチェック…とここで発見！いやにカーゴルームの高さがあるなあと思って(下に収納スペースでもあるのかしら？）、見てみると何とフルサイズのスペアタイヤが！そういえばこの間しばらく乗っていた代車の先代PASSATもフルサイズのスペアタイヤだったっけ…。びっくりしたのはちゃんとアルミまで履いていること！よくよくカタログを確認してみると、確かに「フルサイズスペアタイヤ」という表記が…。さらに調べてみると、なんとJETTAもそうではないですか！いろいろな考え方があるとは思いますが、単純にコストを考えると、ローテーションの一端を担えるフルサイズのスペアタイヤは魅力的です。でも一方でスペアタイヤ自体を乗せなくてもすむようにするために、ランフラットタイヤを採用している車もあることを考えると、どうなの？って気もします。それにしてもJETTAはそうで、なぜGOLFはそうでないのでしょう？
ブログ一覧 | VW | クルマ
Posted at 2006/04/17 20:02:15

   

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この記事へのコメント

falcon304
2006年4月17日 20:55
こんばんは～
感心することしきりです。
スペアタイヤはショールームに行った時に、是非、営業マンに確認したいと思います。
フルサイズを入れているのは、グレードの違い、と言うヤツなんでしょうか？
コメントへの返答
2006年4月17日 21:04
これは本当に不思議なんですよね。外車ってそもそもそういうものなんでしょうか？（でもBMWとかは…）国産車だと基本的にテンパータイヤなので、フルサイズのタイヤを積んでいるといえば、以前乗っていたRV車くらいだと思っていました（笑）。
Ｑ太
2006年4月17日 21:31
購入後わりとすぐにパンクでフルサイズスペアタイヤのお世話になりました。その時、やっぱりこりゃーいい！と思いました。もし旅の途中でもこれならそのまま続行出来ますしね～。

こんな時も便利…右前輪ホイールに目立たないんですが少々ガリキズをつけちゃった時は、思わずスペアと交換しそうになりましたが（笑）自粛しました～。

欠点はコイツのために結構重量が増えますね（笑）。
コメントへの返答
2006年4月17日 21:36
前車プラドが納車されてすぐにパンクした時、フルサイズのスペアタイヤは便利だと思いました！そのまま何事もなく走れますから（笑）。ただ確かに重量増は…ですね！もしかしたらフロントとの重量バランスを取るためだったりする！？
higemas
2006年4月17日 21:41
ほんと、05GOLFはスペア・タイヤに関してはペケですね。

前車04GOLF GTIではスペアもBBSフルサイズで感心してたのに・・（泣）。
コメントへの返答
2006年4月17日 21:47
GOLFⅣはやはりスペアタイヤはフルサイズだったんですね！うーん、それではなぜ現行はテンパーになったのでしょう？そして兄弟車のJETTAがそうでないのはなぜ？やはりコストダウンなんでしょうか。
グチ
2006年4月17日 22:25
最近テンパータイヤも無くなってきていますね！
パンク修理キットが主流になるのかな？
でも、スペアタイヤがフルサイズでも、ホイル交換をしている人には・・・・どうなんでしょうか？５本買っときます？
コメントへの返答
2006年4月17日 22:36
おっしゃるとおり、実はそれが問題だったりします（笑）。RV車が困るのは、スペアタイヤを背負っているため、アルミとタイヤを替えたときにスペアだけが取り残されてしまうことです（まあ、タイヤカバーをつけていれば見えないのですが）。JETTAもPASSATもトランクルームの中に入っているので、どちらにしても見えませんから問題ないのですが、僕のようにインチアップしている人間には、スペアタイヤをローテーションのメンバーには入れられません（笑）。
☆Pixy☆
2006年4月17日 22:34
ちなみに大型SUVのトゥアレグ/カイエンは、2.5t近くあるのにパックされたでかいテンパータイヤでした。幸い一度も使った事はありませんでしたが、使う時は付属のコンプレッサーで空気入れて履かせます(^^；
コメントへの返答
2006年4月17日 22:39
えーっ！そうなんですか。それはびっくり！RV車のスペアタイヤがフルサイズなのは、その重量などからテンパータイヤが使えないためだと思っていました。それにしても、トゥアレグ／カイエンがテンパータイヤを履いた姿というのはあまり見たくないですね（笑）。
ken@明殻
2006年4月17日 22:42
こんばんは。
うちのA4はテンパータイヤですよ。
ちなみに前車A4アバントはフルサイズでしたが、、、
Audiも年々コストダウンしているような気がします。
あ！！バッテリーカバーもありません（爆）
コメントへの返答
2006年4月17日 22:59
どうもです！うーん、ますますもって分からなくなってきました。単純にコストのためなら、AUDIこそフルサイズであるはずだと思うのですが。やっぱり重量バランス…ってこともないですよねえ（笑）。ま、グチさんもおっしゃっているように、僕のようにインチアップしてしまっている人間には、あまり変わりないんですが（笑）。
charcoal
2006年4月17日 23:23
前車のルポはフルサイズのホイールでしたよ。
限定車はアルミで、スペアもちゃんとアルミだったのはちょっと驚きました。

ルポＧＴＩはスペアタイヤは無く、パンク修理剤ですね。
スペアタイヤの位置にはバッテリーが鎮座しています。
コメントへの返答
2006年4月18日 19:44
標準ルポもそうだったんですね！ルポGTIのパンクキットっていうのは、ある意味それはそれで「走りにこだわっている感」（！）が出ていてありだと思います。そこがバッテリーというのも、いかにも「走りのため」っていう感じでGoodですね！
太巻き
2006年4月22日 22:31
はじめまして。
私のＷ８はテンパーです。どうやら燃費悪いのでタンクでかい（８０Ｌ！）せいみたいです。
コメントへの返答
2006年4月22日 22:47
はじめまして！どうかよろしくお願いします。
なるほど、そういう理由もあるんですね。
ま、どうあれあまりスペアタイヤのお世話にはなりたくないものですね（笑）。
W8ワゴン、かっこいいですね！あのさりげない二本出しがたまりません！それにしてもV5のPASSATであのパワーだったのですから、W8だと一体どうなってしまうんでしょう！

   

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GOLF5 GTI 購入をきっかけにこのBlogを始めました。 筆不精の僕が果たして続けられるのか…。 どうかよろしくお願いします。
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