MazKayのブログ一覧

明日から三日間、泊まりの仕事で更新が出来ませんが、どうかよろしくお願いします。ちなみに場所は以前下見をしていたここです。

こんなことばかり書いていると、CS.ARROWSの回し者だと思われてしまうかもしれません（自分としてはCS.ARROWSデモカーを自認していますので、まんざらでもないのですが…笑）。もちろん、店長さんからいろいろ良くしてもらっていることは事実ですが（個人的な相談にまでのってもらっています→笑）、これは何も僕に限らず、このお店で施工したすべての方に言えることだと思います。ここに頼めばかけた値段以上のことをしてもらえます（これは間違いなくこの店で施工された皆さんが感じていらっしゃることだと思います）。店長さんの目は、ある意味「お客さんの満足」というところのさらに上に向いていて、店長ご自身が納得できる施工というところに向いています。ただもちろんこれには限界があります。限られた予算の中で、最大限の効果を出すためにはどうしても試行錯誤が必要です。当然ながらそれには時間がかかります。このお店は店長さんお一人（！）でなさっているので余計に時間がかかります（もっとも逆に言えばお一人でなさっているからこそ、どこまでもこだわっていけるというのもあるとは思いますが）。車を預けるわれわれにとっては、車に乗れない期間が延びることは辛いことです（代車があるとは言っても…）。店長さんがご自身のBlogで書かれている「怠慢」という言葉（No.200）は、おそらくここから来ているのではないでしょうか。いくら良かれと思ってしていることでも、少しでも早く自分の車に乗りたいというお客様のニーズから外れてしまうのならば、それは単なる自己満足なのではないか。そのような自問自答がご自分の中にあるのではないでしょうか。
これについても確かにいろいろな考え方があります。実際店長さんの本当に丁寧な作業を何度か目の当たりにしてきた僕からすれば、もう少し手を抜いて楽をしてもいいんじゃないか.、もう少し商売っ毛を出してもいいんじゃないか、そう思ってしまうのも事実です。僕の車の施工時の写真を見てもらえばその作業がいかに丁寧なものであるかはすぐにわかると思いますが、おそらく僕ら素人にはそこまでしなくてもわからないと思いますし、実際もっと大きなお店ではそのあたりは効率化しているようです。
しかしエンジンルーム内のすばらしい配線の様子や、助手席シート下にきれいに収まったネットワークなどを見ると、こういった丁寧な作業の積み重ねが、間違いなくこの「音」や「走り」に大きな影響を与えていること、そうしてそれは、決して車に無理をさせるのではなく、むしろ車をいたわりながら最大限の能力を発揮できるようにしてやることを意味しているのだということを強く実感します。
そこで僕からみなさんへオススメのプラン！
「１５万円でできることをやってください。時間はいくらかかってもいいです。」
これでそのかけた金額の倍以上の効果を実感できることは間違い無しです！（笑）

店長さんいわく、これまでの施工の経験から、この車を走りの面、サウンドの面両方からチューニングするには、やはりできれば１５万円程度あれば…とのことでした。
この金額に対してはいろいろな感じ方があると思います。この車の｢走り｣の部分のチューニングに興味をお持ちの方にとっては、「もう少し出せばロムチューンに手が届くなあ」と考えるかもしれませんし、あるいは「サウンド」のチューニングを考えている方にとっても、「それだけあればちょっといいスピーカーに交換して…」などと考えるかもしれません。実際僕自身も、ある意味「目に見える製品」に対してではなく、「目に見えない技術」（実際には目に見える部分もたくさんありますが、このお店の本当の価値は実は目に見えない部分にあると思っています）に対して１５万円というのには、少々抵抗がありました。
これまでアーシングや磁石などの、さまざまな「走り改善・燃費改善」グッヅや、トレードインスピーカーやDIYデッドニングなどの、「サウンド改善」グッヅを試してきました。もちろん自分ではそのたびに「効果があった！」と思ってきましたが（というか、思おうとしてきましたが）、客観的に見ても今回このお店で施工してもらって感じたほどの効果はこれまでのどのチューニングにも感じられませんでした。逆に言えば、このお店の施工が間違いなくその効果を実感できるものであることは、いろいろやってきた僕が保証します（笑）。
後はその効果に１５万円の価値があるか？ということなのでしょう。これはもちろん人それぞれですが、ただこの投資に対する効果が、本来の目的である「サウンド」の面だけでなく、間違いなく「走り」の面においても実感できる点は、大きな魅力であると思います。みなさんそうでしょうが、この車はとにかく少しでも長く運転していたくなる車です。その走りがより気持ちよくなって、その車内がより快適になるチューニングがこれだとすれば、僕がみなさんにオススメしたくなるのもわかっていただけると思います。

何かをチューニングしていけば、それに見合っただけ、ほかの部分もチューニングしていく必要があります。僕の車の場合、電源関係をこれでもか！とばかりにチューニングしてきましたので、そろそろナビのアンプでは限界が近づいているようです。またスピーカーにも結構無理をさせているので、それだけにセッティングがよりシビアになるんだそうです。実際前回のセッティングでは、締まった中域を引き出すためにこれまで鳴らしていた内張りの中を鳴らさないようにしたのですが、その代償として以前よりも大音量に対する耐性が弱くなっていましたし、その音設定もかなりの部分をグライコの設定に頼らざるを得ませんでした。今回もう一度セッティングしていただいて、再度内張りの中を鳴らすようにしていただきました。確かにタイトさは失われるのですが、その分自然な音になったような気もします。このあたりは好みによるところも大きいのでしょうし、なんといっても他とのバランスなんでしょう。店長さんいわく、やはりもう一度大々的にやり直しをしないと満足できる音にはならないとのことで、９月以降にまたお願いすることになりました。今度は現在殺しているツィーターをもう一度生かしてセッティングしてくださるんだそうで、そのためネットワークなどもまた再設定していただかなければなりません。店長さんいわく、この車なにげにステアリングがミッドスピーカーの邪魔をするんだそうで、キーについているキーホルダーも音に影響するんだそうです！すごい世界です。

実は先日、CS.ARROWSに行ってきました。何人かの方からは、行く時には声をかけてくださいと言われていながら、お声かけもせずに行ってしまって申し訳ありませんでした。今回の入庫は前回の施工でやりきれなかった（と店長さんがおっしゃる）音のセッティングをもう一度調整してもらうためのものでした（こういうアフターがこのお店の魅力でもあります）。みなさんもご存知の通り、このお店、あれから何台かのGOLFⅤを施工しており、店長さんはこの車のチューニングに関して、すでにかなりのノウハウを持っていらっしゃいます（その意味ではこれからこのお店に依頼される方はラッキーだと思いますよ。限られた予算で、どこをどのようにチューニングすれば効果があるか、ある程度見えているわけですから）。そのチューニングによる「音」と「走り」の効果は、僕自身身を持って体感しているわけですが（そうしてまた、何人かのみなさんにもそれを体験していただいていると思いますが）、今回三度目の入庫をしてみて、あらためて思うのは、やはりすべては絶妙なバランスで成り立っているということでした。そうしてそのさじ加減を握っているのは、料理人ならぬ、この和智店長であります。