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このタイヤだと北海道でも晩秋の峠で軽い積雪があったり、ゴールデンウィークの山間路の残雪路面とかでもしっかり走れそうですね。
そして、そのままひと夏過ごせるというのは何気に便利そう。
厳冬期はさすがにスタッドレスに交換しますけど、路面凍結の心配がなくなった段階で交換できるのは北海道でも使い出がある気がしています。
ラグ溝多いので、山間部の不整地でのグリップも期待できそうです。
あたりますよーに！

Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：トヨタ GR86
Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答：225/45R17
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

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Q1. コールドスタートプロテクションについて良いと思ったポイントは？
回答：厳冬期の始動時にメカニカルノイズが抑えられそうな点
Q2. コールドスタートプロテクションについて推した方がイイポイントは？
回答：どの程度変化するのかを図式やグラフなどで保護性能を具体化して訴求するのが良いと思います

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【コールドスタートプロテクション】 について書いています。


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Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答：トヨタ GR86
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：235/40ZR18 95Y XL
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

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GR86も納車されて1年が過ぎ、走行距離も3000㎞弱まできたってことで、GRモーターオイルの0W-30に交換しました

前評判から期待はしていたものの、期待を超える良さでした
冷間始動から高速走行まで、全域で製造ライン充填のスバル純正0W-20より軽くてスムーズ、なのにエンジンノイズはすぐにわかるほど低減
量産品ではおそらく初と言われているVI300超えは伊達じゃないです
これで一般的な純正オイル同等の耐久性があるというのですから、技術の進歩ってすんごいですね
(ちなみにトヨタ純正0W-20でもVI219だそうで、十分に高性能)

NAでサーキット使うなら、当面はこれの0W-20一択だなという感じです
バケツで買えばかなりお安くなりますし、コスパは最高ランクかと
オイルに一家言あるという方は一度試してみてください