クロスバイクのタイヤ交換

朝の主夫業務を終わらせて
クロスバイクのパンク修理
と言うかタイヤ交換しました。




側溝のグレーチングにヒットしてパンク

その日は日が暮れたので状態の確認せず

翌日もめんどくさくてやってないｗ

ヒットした状況から多分タイヤのサイド部分が破れてるはず
と思ってタイヤをポチッと

してました。

チューブは予備を持っていたので今回は購入せず


で、
朝から



タイヤ交換です
前輪は後輪と同じメーカーにしたかったので問題無いんだけど交換

後輪のタイヤ
ヒットしたところを確認すると
やっぱり穴が開いてました



後輪チューブは2ヶ所穴がありました




パンク修理パッチも持っているのですが、上手く貼れなくて失敗ばかりなので新品交換した方が安心安全。
そんなに高い物でもないしね



今回使うタイヤ
コンチネンタルウルトラスポーツ
パンクしたタイヤ
パナレーサー

色のデザインは変わりなし
山は
コンチネンタルタイヤがサイドに溝はあるけど真ん中は溝なし
パナレーサーは、全体的に溝と言うよりイボがいっぱいあります


裏側

上がコンチネンタル
下がパナレーサー

なんとなくコンチネンタルの方がしっかりした作りのような気がする

触った感じの厚みはほぼ同じかな


毎回だけど
タイヤ交換の時に使うタイヤレバー


セリアのこれです
何の不具合もないし外す時しか使わないからこれで十分なのです



コンチネンタルウルトラスポーツは回転方向があるので注意して取り付け

回転方向がない場合は
タイヤのロゴがギヤ側にくるように組みます

自転車の顔はギヤ側だからこっちに合わせるって聞いたことがあるので。




交換完了


前輪



後輪

このあと家の回りを少し乗ってみたけど
タイヤの違いは


さっぱり分かりませんでしたｗｗｗ