takamaro@のブログ一覧

猫を飼うか悩んでいるtakamaro@です
家に猫が居ないのが寂しいけど前飼っていた猫の別れが辛かったので思い悩んでます
最近はペットショップや保護猫施設見て回ったり、良く行くお店の前にいる地域猫を撫でたりして猫成分補充していますw








それはさておき、売りに出していたメガーヌRSウルティムがようやく売れました



9月末からカーセンサーとMACARSさんのHPに委託販売の形で掲載してもらっていたのですが、アクセス数やブックマークぼちぼちあったそうですが、問い合わせが全く無い状態w
1回値段下げてみましたが反応なしと散々な状況

まぁウルティムがベースのトロフィーに比べて60万円値上って新車価格659万円というのが割高で、限定車なれど走りの部分はホイール以外は変わっていなくて、ロサンジュデカールなどのコスメ関係がメインなので値上がり分の旨みが少ないと

とはいえ売るとなると元の値段が値段なんであんまり安くできないのですが、メガーヌRS自体元々は400万円代からスタートしてマイナーチェンジやらで徐々に値段上がってきた感じなので、中古で500万円代となるとおいそれとは手が出しにくく、低年式トロフィーとかが400万円代下手すりゃ300万円代で売られていたら、中古買うならそっちにするかって考えますわなぁw

ウルティム全世界1977台限定とはいえかなりの台数日本に入ってきていて、MTは販売から1年経っても残っていた状態で、まぁそれで私が最後の方ギリゲットできたのですがw
EDCの方は最近まで残っているディーラーあったくらいなんで、限定とはいえ弾がありすぎたので需要と相場が合っていなかったと

結局2か月掲載しても問い合わせが0件だったのでw、カーセンサーは止めて業者オークションに出品してなんとか売れたと
MACARSさんも掲載料や出品料差し引いたら儲け無いわとボヤかれながらも、当初の予定の買取値段でやってもらい感謝しかありません

距離少な目コーティングばっちりで程度は良く、なんてたってMTだったのですが、イタフラ車の中古となると躊躇するんかなぁ、刺さる人には刺さると思うのですがそんな人は少なくて、普通ならシビックType-RやゴルフGTIかRに行くのかぁ



ネガな事ばかり書いてますがw走りはほんと最高に良くて、私が買った車の中で一番速い車だったと思います
今MORIZOに乗っていて充分速くて良く曲がりますが、メガーヌRSのカミソリのような鋭い切れ味の走りは出来なくてちょっとメガーヌが恋しく感じることがありますw
前も書いたけどカミソリのような切れ味の分、常に気を張ってしっかり運転しないとすぐとっちらかるような遊びの無さや、走りの代償の強烈な乗り心地の悪さが枯れた私にはキツくなっていたので、若い元気な走り好きの人なら絶対気に入ると思いますw



4コントロールとか付いていますが走りはアナログで、その分腕とテクを要求される中、MT操っている感やMT駆使して走っている感はもの凄くあって
今時の車はMTでも電子制御がガンガン介入してデジタルな感じになっている中、自分の意志でMT使って操れる貴重な車だと思います

多分私にとって最後のMTの車だと思うので、最後にいいMTの車乗れたかなと



最後の自宅前での写真

総走行距離は8826km
2024年6月23日から2025年11月30日と1年5か月の所有でした


あばよメガーヌRSウルティム!!
いままでありがとう、いい車だったよ!!

そしてメガーヌRSウルティムを通じて仲良くして頂いた方、イイね付けてくださった方今までありがとうございました、車種は変わりますがこれからもよろしくお願いします

数年ぶりにココスに行ってきたtakamaro@です
ちいかわとのコラボで今日からグッズ第4弾の発売日だったので開店10分くらい前に到着したらすでに行列がw
最近ちい活していなかったので油断していた
1時間ちょい待ってなんとか入店して、食の細い夫婦では5種類が限界でしたが、被らずに手に入って良かったw





それはさておきタイトルの通りミニカーを購入しました



京商オリジナル 1/43 レクサス LBX MORIZO RR (ヒートブルーコントラストレイヤリング)
MORIZO納車された時は普通のLBXはありましたがMORIZOはまだなくて、ちょっと前にばっちりカラーが合うのが発表されたので速攻予約注文して、他の皆さんも納車報告あるように私も今日届きました







京商にしては結構ディテールいいんじゃないかな、まぁそこそこの値段だったのでこれくらいは頑張ってもらわないとw



いつものデトルフに並べて
"愛車の歴史がまた1台"と（色やグレードは違うのがあります）
置く所がないのでとりあえず設置、こりゃ土台から作り直さないとw

最近CarPlay Ai BoxのSpotifyで音楽聞いているtakamaro@です
サブスク系音楽はAmazon music使っていましたが、レジューム再生できないのでエンジン掛け直す度に曲選び直さないといけないのが、課金していないと曲もまともに選べないわ、プレイリストもランダムといいつつ同じ順番になることが多くて使えてなかったのですが
ラリージャパン旅行からSpotify使ってみたらレジューム再生できるわ、プレイリストも豊富で曲も選べてとこっちの方がええやんと
でも広告がウザかったので課金しましたw








それはさておき整備手帳に上げましたが、ステアリングの中央下の樹脂部分が安っぽい質感が気になって

ラッピングしたのですが
久しぶりにラッピングしたら、なんか乗ってきてwついでに色々やってみようかと



まずナンバープレートのベースが無塗装樹脂で、なんか無駄にはみ出しているし野暮ったいなぁと


ちなみにディーラーオプションのナンバーフレームセット選ぶとこんな感じで、ベース部分もスッキリしていて、オプション選ばなかったらこうなるでぇとなんか罰ゲームなのかなw
おまけにカーボン調のナンバーフレーム付けているので余計悪目立ちしているので、せめてラッピングしようかと



取り外して





外装部分なんで3M 2080-CFS12 カーボンブラックでラッピング
まぁ平面なんで簡単です、そう3Mならねw
しかし今回のラッピングのために3Mのラッピングシート買い足しましたが、まぁ値段高くなってて数年前に買った時から3～4割くらい高くなって、下手に失敗できなくなって手軽に使えなくなってきたw





まぁカーボン調ナンバーフレームとマッチして、いいんじゃないですかねw




次にサイドステップのボディ側にプロテクションフィルム貼っているのですが、サイドシルカバーの所もちょいちょい靴が当たってしまい、駐車場が狭い所でGRヤリスの感じで乗り込むとついつい擦ってしまいますw
なんでサイドシルカバーにもラッピングしておこうかと



取り外して、3Mのでやろうかと思いましたが、値段高騰で場所的に3M使うのがなんかもったいなくなってきてw
家には大陸製の3Dの奴と6Dのカーボンシートがあるのですが、3Dは質感いまいちで6Dは分厚すぎてサイドシルの形状的にキツイかなぁなんで
Amazonで探したら5Dがあって、先行ブラックフライデーで安かったので試しに購入



左が6Dで右が5D
6Dはカーボンシートの上にクリアのシートがあって、クリア乗ってる感は多少あるのですが肝心のカーボンシートの印刷がぼやけているのと、シート重ねているので分厚く曲げや複雑な形状には添わないので平面しか使えず、平面度も悪くボコボコしていると

今回買った5Dは1枚もので表面にツヤがある感じで、クリア感は無いけどその分厚みも控えめで3Dと6Dの合いの子って感じ
それでも3Mのより分厚いので上手く貼れるかどうか分かりませんが、失敗しても心が痛まないお値段なんでやってみますw



かなりムズくて途中写真撮る余裕無かったw、6Dよりマシですがやっぱ分厚く固いので伸びなくてサイドシルの控えめな形状でも添わず、かと言ってヒートガン使うと逆に一気にベロンベロンになって馴染んでも冷めると縮んで元に戻ったりでまぁ加減が難しい
3Mならヒートガンそんなに使わなくても伸びるので簡単に出来ますが、大陸製は施工がまぁムズイ、値段の差が出てますねw



レクサスロゴ横のフィンも浮いてますがこれ以上無理w



必死で左右貼って、細かい段差の所はまぁ多少浮いてますが、出来上がってみるとなんか見た目の質感は悪くなくて、市販のカーボンシートの中で今までで一番本物ぽいかも

GRスープラやメガーヌRSに施工してもらった


STEK DYNO black carbonがNo1でほぼウエットカーボンな見た目ですが、基本ロール売りで一般人には卸してなくお店で施工してもらうもので、値段も3Mの数倍するのであれは別物w





そんなこんなで装着してみましたが、ぱっと見これかなりカーボンぽくていいんじゃないの
多少形状に添って無くて浮いてますがw平面の所だったらかなりイイ感じに仕上がるかも
これはイイ物見つけたかな


あとこことか


こんなとこもあって、まぁチタン調の塗装も悪くないのですがここなら使えるかもと思いましたが、妻にやりすぎたら手芸にハマったおかんアートだらけの部屋みたいになるから止めときと釘を刺されたので自重しますw

会社からお疲れ休暇もらったtakamaro@です
1週間休んで前半は物置部屋の片づけして、車のパーツであんまりお金にならなさそうな物をアップガレージに売りに行ったのですが、思ってたより高値付いて結構良かった
昔売った時は二束三文な感じでしたがw、物によってはヤフオクで売るよりそんなに変わらなく店員さんも凄く丁寧でイイ感じでしたね






そんなこんなで休暇の後半にラリージャパン観戦してきました
前からGRヤリス乗ってるからには1回は行ってみたいなぁと思っていて、2024年はチケット取るのが大変だったそうなので、今年チケット販売の日に貼り付いてチケットゲット
その日は繋がらなかったり即完売していましたが、後で追加されていたようでそれに割と最近まで残っていたのでそこまでプラチナチケットじゃなかったかなw

取ったのがDAY3の豊田SSSの白浜公園側とDAY4の三河湖SS
初めてなんでどれを取ればいいか判りませんでしたが、市街地を駆け抜ける豊田SSSと、ラリージャパン名物の「神（ジン）ジャンクション」がある三河湖SSと無難に
色々調べて山間部での観戦は寒さ対策とトレッキング程度の結構な装備が必要なようで、アウトドアに無縁な夫婦なんでろくな装備も無く、直前になってくると結構寒くなって来たのと日曜の三河湖SSが雨っぽいので、ワークマンで上から下まで雨・寒さに備えてフル装備整えましたw



ラリージャパン行くならGRヤリスでですが、慣らし兼ねてと高速移動が楽なのでMORIZOでw
金曜夜から出発して名古屋に宿泊のため到着、たまたまヤリスクロスと横並びだったので1枚、こう見るとMORIZO結構低いねぇ





ちなみに今回名古屋に2泊して名物の味仙の台湾ラーメンやひつまぶしや名古屋モーニングとグルメも堪能してきましたw
名古屋は飯が美味い！味仙は辛くて死にかけましたがw


土曜豊田市駅前に到着



駅前で色んなイベントやっていて



昔のラリーカー展示したり、カストロールセリカ懐かしいなぁ
街ぐるみでラリージャパン盛り上げていて流石トヨタのお膝元って感じでなんかスゲーw



とりあえず昼前に白浜公園に着いて現地の様子を確認しましたが、大体最前列のパイプ椅子は軒並み取られていて遅かったw
あとどこで見るのがいいのかさっぱりワカラなくて、とりあえず長く見れそうと小並感な考えで360度ターンする豊田大橋の下あたりに椅子を陣取って確保w



SS14は17:30頃スタートなので色々イベントやっている豊田スタジアムへ
まぁ凄い人でラリージャパン凄い集客力あるんやねぇと初参加で驚きの連続



うちのヤリスとはえらい違いやなぁw



サービスパーク行ったら偶然ヌービルがいてビックリ!!
とまぁイベントやらB級グルメ食べたりして夕方まで過ごして会場へ



昼間は暑いくらいでしたが日が落ちると途端に寒くなってきてワークマンが役立ってきたw
時間になり初めてのラリー観戦スタート



いや～すんごい音wwwアンチラグのパンパンも迫力満点w市販車の比じゃない
とんでもない動きだし凄いしか出ない小並感の感想連発w
勝田は直前のSSでクラッシュして残念でしたが、なんとか復帰して苦しいながらも走ってくれて会場は大盛り上がりでした

あっという間に豊田SSSも終了して1日目は終了
宿の名古屋に戻って2日目へ


DAY4の三河湖SSはパーク＆ライドでトヨタテクニカルセンター下山駐車場に車を止めてバスで移動
駐車場の開く時間が5:30からで6:00からバスで移動なのですが、2024年の時に参加した人のブログ読んだら早めに行かないといい場所取れないとのことだったので早起きして5:00に到着したら



駐車場は既に開いていて行列に並んだらもうこんだけの人がいた、おまけに雨、、、
昨日と違って装備がみんなガチやwこりゃ相当厳しいなと思いながらバスに揺られて到着



これまたどこで見たらいいのかワカランので、とりあえず神ジャンクションに近い所まで進んでギリギリ場所確保できましたが、ネットで見るような神社に近い所はまぁ無理な感じですねw
雨が本降りになり付け焼刃のワークマン装備だと長時間の雨には耐えられずポンチョも染み込んでくるは寒いわで、開始時間まで丸まりながらひたすら耐えて



始まる頃には言っちゃ悪いけど山奥の片田舎に凄い人が集まっていて、ほんまラリージャパン集客力凄いんだねぇと思いつつ開始



見慣れた日本の田舎風景にWRCのラリーカーがとんでもないスピードで駆け抜けて、おまけに雨なのにすごい勢いでまぁ違和感ハンパないw
トップカテゴリーのRally1カーはとんでもなくて同じGRヤリスとは思えないw、順番に下のカテゴリーになってくると逆に親近感湧いてきて、CVTのヤリスやコペンが走ってきたらなんか良かったw

SS16も終了してチケット的にはSS20も見れるのですが、4時間近く寒い雨の中待機しなくてはいけないし、近くの道の駅的なとこ行ったら人でごった返しててとても過せない感じで、アウトドア素人の夫婦にこの状況はキツイのでSS20見ずに退散しました、せめて晴れならなんとか耐えられたと思いますが寒い雨の中は流石にキツイw

帰りのバスが事故ったのが一番のサプライズでしたがwなんとかMORIZOに戻ってゆっくり帰宅しました


とまぁ初のWRC観戦で色々新鮮で面白かったのは面白かったですが、メディアや海外のラリーで見るようなコース間近で見れる感じではなく、壊れた時に助ける妖精さんにはまぁなれなくてw
せっかくのWRCがかなり離れた距離からしか見れないのがなんかもったいなくて、日本で安全にとなると仕方ないのかなぁと
それとは別にトヨタだからこそお膝元の豊田市初めここまでの規模で開催できるんであろうし、恐るべしトヨタ王国と思うトヨタ(GR)乗りでしたw

まぁいい経験できましたw

物置部屋を片付けたtakamaro@です
なんだかんだでこの3年ほど毎年車買っているので、色んな車の純正部品や外した社外品部品や付けなかった部品やらで物置部屋が溢れ返っていてゴミ屋敷寸前でしたw
なので断捨離してこれでもかなり部屋片付いた方ですw
要らないパーツは捨てて、売れそうなのはオークションやアップガレージにでも出そうと思います






それはさておきLBX　MORIZOにも大分使い慣れてきたので、ユーティリティチェックしたいと思いますw
試乗の時にディスプレイオーディオ周りとか触らなくてあんまり分からないまま納車待ちしていて、ネットでLBX結構言われていたので戦々恐々でしたがw

ナビがディスプレイオーディオPlusじゃないので反応が遅いとのことでしたが、ナビ以外のオーディオとかはレスポンスは問題ないのですが、ナビを選ぶと


確かに最初立ち上げ時とかはちょっと反応に時間掛かってますねw
まぁその後は割と0.5テンポくらいなんでそこまでイライラするほどじゃないけど、サクサクではないですねw
使い勝手はGRヤリスと同じ感じでまぁ普通です、目的地案内もそんなにイラっとすることも無かったですね



遅い原因の一つに最初にニュースのデータなどやり取りしているみたいで、通知ONしているとナビ立ち上げる度に新着ニュース読み上げようとするので、特にエンジン始動直後が遅いみたい
ただコネクテッドメニューは何しても遅いwニュースや天気G-LINK設定などする時グルグルマークが結構長いです、ナビというよりかは車載通信機のスピードが遅すぎるんでしょうね
それに付随するのか「Hey レクサス」の音声操作はレスポンス悪いし、私の言うことを理解してくれなくてツライ、そんなに訛ってるのかなぁw
なんで最初だけで使ってないです、コンシェルジュお姉さんに繋いだほうがマシですね使ったことないけどw


オーディオ関係も整備手帳上げてますが、主にCarPlay Ai BoxのCarlinKit Tbox PlusとiPod代わりの古いiPhoneを使っていますが
メガーヌの時はかなり不安定で接続が切れたり、曲やアートワークの表示が出たり出なかったりしていて、まぁ古いiPhoneとややこしいCarPlay Ai Boxなんでおま環かと諦めてましたが、LBXは普通に接続できて安定してるわ曲の表示やら検索も普通に出来るわまぁ快適wおま環じゃなかったんやw

ただアクティブサウンドコントロールのために高いマークレビンソン付けましたが、ここはネットの評判通り音自体はあんま良くないw
オーディオは素人なんで偉そうなこと言えませんが、よく言えばキレイな感じですがなんかパンチが無い
それにやたらセンタースピーカーが仕事しているのか真ん中からボーカルのとこあたりが聞こえてくる感じで



調整しようにもこれしかないみたいで、もっとこう…あるだろうと思いますw


タッチトレーサーも使いにくいとのレビューがありましたが


私は割とすんなり使えてますね、確かに直接押してもダメで触ってメニュー出てから押さないといけないのが癖ありますが、慣れるとそこまで不満はないかな

安全装備関係も今までの車で一番充実していて、レーダークルーズも停止までできるのは初めてで渋滞時とか便利やわ
ただこれはMORIZOだからだと思いますが加速や減速でシフト変わる時にちょいとギクシャクしてますね、まぁこれはMORIZOに積んでいるエンジンとATは戦うために作られたので、レスポンスいい走りとトレードオフかとw

その他のLexus Safety System +もうちのGRヤリスと比較して進化していて、ヤリスはどこに反応してるねんとか、勝手にハンドル切らないでとか妻がたまにキレてますがw
LBXは全体的に穏やかで余計な動作が減ってます、それに我が家で駐車する時ギリまでバックで詰めないといけなくて、警告出ながらジリジリ下がり続けるのですが、GRヤリスは少しでも速度が速かったらABS効いた時みたいにブブブブっとスゲー音とブレーキペダルに振動きて、びっくりしながらあぁ怒られたとよく嘆くのですがｗ
LBXは怒られても静かに止まるので精神的に優しいですw

ただたまにキーロックした時にピピピピってアラーム出ていて何に怒られてるんやろとなっていて、これがリアシートリマインダーの警告に気が付くのに結構時間が掛かりましたw先進装備も知らなきゃわからないよね


あとネットでやたらシートベンチレーション付いていないと言われてるのですが、付いている車調べたけどライバル車や同クラスの車　例えばAudi Q2　VW T-ROC BMW X2
国産だとヴェゼル　CX-30とかコンパクトSUVで付いているのほとんど無いんだけど、一体何と戦っているのだろうw

まぁこれはヒエラルキーを超えたとかブレイクスルーとかレクサスがちょっと誇大広告気味なとこアンチに突っ込まれてるとこもあるのと、小さな高級車ってジャンルは中々理解されにくくて、LBXも装備豪華にしていいエンジン積んで600万ってなっても買うかと言われたらまぁ売れないだろうし、今の装備削って3気筒だけど400万円代にしたのはいい塩梅だと思いますね、NXに次いで売り上げいいのが結果ですからw



ダッシュボードが水平でモニターもダッシュ下にある今時の車にしてはコンサバな感じで、今時のデカいモニターがダッシュ上にあるより視界がすっきりしていていいし、Tazuna Conceptつうのは意識低い私にはわかりませんがw、モニターとか無理せず手の届く範囲で色々操作できる感じは扱いやすくて気に入ってます

今までスポーツカーばかりで、あんま先進装備や高級装備付いた車乗ってこなかったですが、LBXはサイズも装備も価格考えたらちょうどええ車で、走りも追加されたMORIZOはヒエラルキー外の欲張りな車かとw