VTEC党党員のブログ一覧

　暑いです。

　なんか東北が凄い暑いらしいです。

　

　まぁどうせ来週も暑いんですけど、ちょっと現実逃避がてら、涼を求めてドライブしてみました。

　その一。

　森の中にある滝。達沢不動滝と言います。

　場所は猪苗代の中ノ沢温泉の辺り。母成峠の近くって言った方が分かりやすい人も居ると思う。

　母成峠と言うと、

　走り屋スポットになります。アクセスが良くて、ギャラリーポイント・Uターンポイントはしっかりあるし、舗装は痛んでるけどキャッツアイとかも無く、それなりに広い。そんな道。

　ブラックマークついてます。

　話を戻して滝へ。

　ちなみに自宅から1時間程と、割と近いです。

　ついたの10半くらいですが、

　28℃と、ギリギリ普通に過ごせる気温です。森の中なので直射日光も殆どなく、何もしてなければ汗はかきません。

　水が綺麗ですね～。

　駐車場から5分程歩くと目当ての滝が有ります。

　賽銭箱があったので賽銭しました。

　一応、ここは達沢不動尊を祭ってる神社です。殆どの人が写真だけ撮って帰ってました。ﾋﾄﾞｲ

　でも車上荒らしとか出るらしいので、賽銭は盗まれてるかもしれないですね。基本無人ですから。

　これは映えますネ。

　ちなみにこっちは男滝。

　女滝もある。　

　ちょろちょろとしか流れてないｗ

　

　

　誰も見ない。可哀そう・・・(´・ω・｀)

　この後、腹減ってたら中ノ沢で飯食おうかなぁと思ってだけど、スルー。

　次の避暑地へ。

　その2。

　山の上。

　磐梯吾妻スカイライン（のレストハウス周辺）

　なんと23℃！

　これはもうズルいｗ

　とはいえ、空気が綺麗＆薄い分、日差しは強いです。今回はうまい事曇りでした。

　

　

　んー今日も吾妻山は活動中の様です。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸ

　せっかくなんで

　吾妻小富士に登ってみます。

　んー高地トレーニング。階段上るだけで相当疲れます。

　さらにせっかくなんで、一周してみました。

　

　んー。火口の立体感がｲﾏｲﾁ伝わらないね。

　自宅の方を眺めてみるも、

　

　真っ白だよ・・・。

　

　

　(´・ω・｀)

　しかし凄い火山岩だね。岩が溶けるって想像も出来ない。

　一周し終わる頃に晴れて来た。

　💢

　賽銭が足りなかったんだろうか。

　まぁ神なんか信じてないけど。

　子供の頃は階段上ってヘロヘロだったけど、余裕で一周出来たな。ｳﾝｳﾝ

　そろそろ飯食おうかな～とレストハウス入ってみたんだが、混んでるし暑いからすぐ出ました。どうせ値段も高いしね。

　帰り、

　なんかチャラい赤い車と青い車に派手な黄色い車が並びました。信号機かな？

　定番スポット。ただ、ここめっちゃ硫黄臭い。

　

　

　しかし、あんなところの斜面の補強。どうやるんだろう。すごいねー。

　ちなみにここは

　25℃です。でも硫黄臭いんで居たいとは思わない。

　

　そしてしばらく下っていると、

　なんか前からブレーキかクラッチが○焦げになってる匂いするんだけどｗ

　

　まぁ下りだからブレーキだろうが、エンブレ使えって教習所で習ってるはずなのになぁ。流石エンブレＵＺＥＥＥＥの日本人はおバカだね。まぁしょぼいパッドだとすぐ焦げるから、匂いするからってフェードやベイパーロックしてるって訳じゃないけどね。

　下り切ったらフルーツラインから115に入ってまた土湯方面へ。福島の街中は暑そうなんで行きません。

　流石に腹減ったんで、土湯の道の駅へ。

　その3

　冷麺系。

　まぁ普通においしいです。

　でも麺同士がくっ付いてて食いずらかったです。

　（本当は冷やし中華が食いたかったけど無かったｗ）

　ここから自宅は30分かかりません。

　自宅の温度は

　嫌になるな。

　今日はあとF1観ておやすみ～。

　ﾉシ

　GT7のアプデでN-ONEが追加されました。

　早速購入して遊んだんだが

　おいｗ

　トールボーイなブルドックかな？

　マニアックなネタぶっこんで来たなー。

　

　その幅、実に1691mm。

　んーワイドだ。これくらいあったら横転しないかな？

（これドア開くんか？？）

　ちょちょっとフルチューンで筑波を１分1秒の実力だ！

　走らせた感想としては、めっちゃ曲がる。めっちゃスタビリティある。車体はまだまだパワーとスピードを受け止められそうだ。

　ちなみにワイドじゃないと

　ん－普通。

　リアルの方は

　ちゃんとやってるよー。

　

　ﾉシ

　最近思う事がある。

　なぜエアホースは絶妙にイラっとする絡まり方・引っかかり方をするのか。

　何か法則があるのではないか。

　んー。

　あ！そういえば。

　これだ！

　・・・

　解決はしないという事が分かった。

　ﾁｰﾝ

　先週の土曜。普通に仕事の日だったんだが、

　一人AM5：00から仕事してました。

　理由はイヴォーグ・カブリオレのクォーター（リアフェンダー）交換をやる為。

　より具体的な理由としては、気温。日中やると気温高すぎ問題があり、人は我慢すればいいだけだけど、使う材料が問題になる。

　これらが全部固まる前にすべての作業を終わらせなければいけない！

　そしてそれは気温が高い程速い（短い）！

　ボンドが入るタイヤハウスのアーチとドア開口はボンド+スポット溶接（ウェルドボンディング）。

　ホロ隣接部の上はなんと

　全部爪折り。

　ちょっと意味わかんない。

　そして爪折り道具ないので、ハンマーと当て板でフル人力。

　私だって

　早起きなんて

　したくないわああっ！！

　って感じに叩きました（？）。

　一応ボンドのワークタイムは1時間程なのだが、30℃以上だと半分以下になってしまう。

　オッサンはこれがちょっと自信無かったんで、通常だと一番気温が低い時間帯にやる事にしました。

　とはいえ、結果論で言うと、その日は丁度朝に雨が降り、8時過ぎくらいまで気温上がらなかったので、あまり意味は無かったです。HAHAHA☆

　まぁ超早く出たので仕事は昼で終わり、時間が作れたと思う事にします。

　そして今日は

　やはり右後ろ攻めか。

　ちなみに四駆でMTのリアストラットなスペシャルマシンだぜ（笑）。

　ﾉシ

　どうも。ネジを回すだけで終わる仕事が大好きな鈑金屋です。

　モノコック弄るのとか偶にでいい。

　ドア塗って交換するだけとかサイコー。

　マジでｗ

　（つまり俺・・・orz）

　

　修正機乗ってるのが2台居るとか最悪テンション下がるー・・・。

　これが今月頭の話。

　エンジン・脚ASSY降ろしてサイドメンバー修理＆交換。

　エンジン周りも色々部品交換。外れてる隙にやると超ラクだぞ～。

　ちなみにこれ30万円（笑）。

　降ろすときは色々曲がってたから大変だったけど、載せるのは割と簡単。

　中国人の親が「いつ出来るんだ。いつ出来るんだ」って騒いでたらしい。中国人の女は喚き散らせば思った通りになると思ってる節あるからなぁ。勢いで押し通す感じ？

　まぁDラーの仕事なので、Dラーのフロントマンが病むだけだから知らんけどｗ

　続いて

　ちょっとピラーレス。

　ルーフ残しでインナーとルーフの間のサイドパネルを引き抜きます！

　スポット溶接をスポットカッター（ドリル）で綺麗に抜けない人は出来ない特殊スキルです。

　クォーターとガーターのＡＳＳＹ作って

　中少し修理して

　リアパネル貼って

　クォーターとガーターのＡＳＳＹ貼って

　クォーターのつなぎ目突き合わせして、ビード落として

　パテから塗装やってもらって

　その間に別な仕事やって

　組むのは気分転換に良い。

　ネジを回すだけの仕事だ！

　

　個人的な意見なんだが、ここまでして直す価値無いと思うんだよねぇ。ちなみに前期型。

　こんなの査定だしても今回の修理代分の値段は絶対つかないと思う。修理代貰って車捨てた方が賢いんじゃないかね。この車に死ぬまで乗るって言うなら別だけど。

　ちょっと脱線。

　塗装屋さんがバンのルーフ塗るのに踏み台使ってるんだけど、

　こういうのね。

　なんか剛性が無くてぐらぐらするのを相談されたので

　斜交バー追加！

　角材をシャコ万で挟んだだけで驚きの剛性にｗｗｗｗ

　ただﾀﾞｻｲので、もういっこはカッコよくしようと思って

　ブラックホークの突っ張り棒を装着ｗｗｗ（アホ）

　ちなみにこれはなんか見た目も良い（？）んで、そのままにしてる。

　ネジ式だからテンションかけっパでも平気だろうという判断。

　なんか数日前に見たな。

　しかし、現行フィットってなんか色々抜けてんだよなぁ。例えばフロントガラスのワイパー。

　助手席側が途中で止まるというおバカ設計。水が垂れてきて鬱陶しい。今時珍しい仕様だ。

　内容はほぼ同じ。

　違ったのは、別な仕事やってる隙に組まれてしまった事Σ(ﾟдﾟ)！

　ただ、あまりに雑だったので、色々こっそり修正しました。この感じだと、他の人が組んだヤツはヤバそうだな。とにかくやたらちゃんと付いてない部品が多かった。一つ二つなら分かるが、当社の品質低下が著しい・・・。まぁ俺やらなかったら、初老（農家）か初老（工場長）かベトナム人（実習生）だからな。

　優秀な上級スタッフはみんなやめてしまった。社長マジで無能┐(´д｀)┌

　だからって訳じゃないけど、最近俺も品質より速度重視になってる。まぁ返ってこないから大丈夫なんだろう。ｼﾗﾝ。

　んで昨日やってたのが

　N箱のサイドシル＆クォーター交換。タイヤハウスの前辺りがめり込んでた事故。

　Nシリーズのサイドシルはスーパーハイテン！

　ハイテンってなんぞや？って人は勝手に調べてくれ。まぁ超硬いくらいに思っていい。Nシリーズのサイドシルはもう外装がフレームなんよ。サイドメンバーは前後ともサイドシルに繋がって終わるる作り。

　どれくらい硬いかって言うと、これ振り回して人の頭思いっきりぶっ叩いたら死ぬんじゃないか？ってくらい。厚いんで重さもかなりある。

　クォーター（下だけ）とサイドシルとBピラーASSY作ってから取付。

　何度か言ってるけど、極力新車と同じように組むのがこだわり。まぁ新車の場合はクォーターとサイドシル切れてないけどね。先にくっつければ錆の原因になる溶接裏が処理出来るのが一番のメリット。チリも何気にこの方が合う気がするね。最初はビビったけど。

　そして疲れた俺は、反抗的な作業をする。

　サイドシル交換。（10cmちょっとｗ）

　っていうメッセージを込めてるんだけど、まったく気づいてもらえない。

　切り継ぎする時点でどうせパテつくんだよ？こんなまっすぐに形作るだけの場所、交換する方が面倒くさいしリスキー（錆クレーム的な意味で）だよ。

　と、そんな感じに、最近暑いから数年前からやってるサマータイムにしてます。（朝早く出て、昼を長くとる）

　N-ONEのディフューザーもメス型はもう出来てるんだけど、暑くてちょっと出来ないでいる。あんまり気温高いと硬化剤の反応速すぎてリスキーなんよね。汗落ちても嫌だし。

　ああ、仕事戻りたくない・・・。ラクな仕事ならいいけど。

　まぁこんな悩みなんて初級レベルだけどな！夏に鉄粉被る仕事は億劫なんよ。汗で偉い事になるんで。ゴーグルすると眼鏡も曇るし。

　今週末はディフューザー作れるかなー。

　

　ﾉシ

　偏見かもしれないが、今日スーパーに買い物行ったら万引き犯にしか見えない人とエンカウントした。

特徴①　商品を探してる感じで高速移動してる。

　見つけた時点で怪しい人が居ますって店員に言えば良かったのかな。んー・・・。

　なんかもやもやするなぁ。