体感だけでわかるもんなんですかねぇ？

クルマいじりにおいて、僕はすべては数値で判断するのが鉄則だと思います。
今乗ってるのは軽自動車なので、サスペンションとかは車高調整のみで除外していますが、サーキット走るとなるとすべてのセッティングは数値で管理します。
それを基に、自分はクルマいじりを楽しむ訳でして、その為にまずは計器は不可欠です。ブースト圧、水温、油温、油圧、吸気温度、スロットル開度、インジェクター噴射率、必要に応じてA/F計くらいのリアルタイムでモニタリングできる計器は必要かと考えます。
まず純正状態の数値を記録。
いじってどこにどんな影響があったか記録。
些細なことでも何があるか分からないから、純正数値との比較。
例えばターボ車のエアクリに向けて何かしらのエアインテークを設けてフレッシュエアを吸わせる。何か変わったかな？うーん、吸気温度が変化ない。タービンで圧縮されてエアが加熱しちゃうからあまり変化ないわけね。
こういう違いは計器で数値にして見える化しないとわからない点です。
インタークーラーを換えました。吸気温度が◯◯度まで下がりました。スロットル開度が◯◯%での加速度が変わりました。これはピークパワー期待出来そう、とか。
残念ながらパワー測定はダイナパックでないと数値化できませんが、期待はできます。
ブーストコントローラーでレスポンス良くしてみました。燃費がこれだけ落ちました。なんてのは皆さんも経験あると思います。
だから、正直なところ、計器を使わずに体感だけでクルマをアップデートしている人は、本当にもったいないと思う。

レーシングカーとは違い、乗用車のいじりでは人間の体感なんてほぼプラシーボに左右されるので、、。