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交換したは良いが、予算不足で光岡自動車の純正部品が発注できず。
とっとと慣らしをしたいが純正部品というのがクーリング関連部品のため、念のためこのまま部品揃うのを待ちます。

ありがたい限りです。
素直に嬉しい。

個人的にはうまくいったと思うのだが、部分的に５m以内に近づいては欲しくないところもありw

とりあえずオールペンは完了。

そのほかに今日は光岡のMC-1のマフラー修理とかもあり、一日が早かったです。

赤べこ化。
する準備はまだできてないけど、
してもしなくても、この色には満足。
しかしブルーパールは塗るの難しい。

このCR-Xを買った時に付いていた古い本物レカロ。
敷地内移動で座ってみたらしっくりこない。
普段乗ってる光岡のマイクロカーにつけてるSPGタイプのフルバケに慣れちゃって、これしか受け入れられなくなったみたいです。
サーキット復帰までに買うものが増えたぞ。。。
・SPGタイプフルバケ
・スパークプラグ（新品）
・タイヤ（新品）
・バッテリー（新品）
・アライメント工賃
・積載車レンタル料
・走行会エントリーフィー
・燃料費

もっと。。。か？
幾らかかるんだろう？

とりあえず、テスト用のタイヤはあるにはあるんだけど、ブランク明けでの復帰＆シェイクダウンとしての評価は新品タイヤじゃないとあかんかなと思いまして。なもんで、シェイクダウンは新品スポーツラジアルの線が濃厚かと。そのあとの練習でSタイヤ使います。