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CR-Xを売却してからAT車に乗ってきて、ヒールアンドトゥを忘れたため😆マニュアル車に乗りたくなってきた。
ソニカをサーキットに持ち込んだところ、CVTがジャダー出て走れる状態ではないと判明したのも後押しして、こういう事を企み始めた訳です。

で、だ。車種をどうする？ってところが問題で。

ソニカの形は好きなのでハコはソニカにしたいのだが、、、

プランA : MTエッセを増車
メリット、エンジンは現在持っているソニカのものを使用。同じKFなので構造変更申請は必要なし。
デメリット、MTエッセは意外と高い。ECUをハイゼットのMTターボの物を使うようだが、オークションでは見たことない。←これの入手が一番のネックかなぁ。
ソニカのハコというゴミが出る。

プランB : ハコはソニカにこだわり、KF搭載車のMTなどなどを部品で仕入れてMTソニカ化する。強度の問題からL880コペンのミッションが必要かも。
メリット、ハコのゴミが出ない。エッセの部品などMT載せ替えキットと称して必要部品が割と安易に揃えられる。
デメリット、MT化するため構造変更が必要。ソニカはEPSなので、L175ムーブカスタムR（AT）用のECUが必要だが、これもなかなか見ない。
パートナーのため、または仕事用にミラカスタムを増車計画も同時進行中だが、2台持ちする必要がホントにあるのか？吟味中。もしかしたらナンバー外すかも？

プランC : 普通な軽自動車を一台増車する。（現時点ではミラカスタムが有力候補）。ミラカスタムなら、ソニカをMT化した後のCVTコンピュータとかシフトゲート諸々をそっくり移植させればマニュアルモード化できるらしい。信じるかどうかはあなた次第レベルですが。
ソニカは必要な時だけ出動。普段は待機。
これ一番良いかも。

プランD : 思い切って本命の排気量大きなMT車を買う。
メリット、自己満足。遠回りせずにサーキット走行復帰ができる。パートナーも気に入っているクルマ。
デメリット、普通車にまつわる税金、保険、様々一台分がかかる。自宅敷地がまあまああるので月極駐車場を借りずに済むのがせめてもの救い。

さぁ、どうすんべ？

今、ソニカにこの脚いれてます。

https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k1124864710

フロント4kだった。5kだと勘違いしてスウィフトの4kのバネにしちゃった。
まぁ、タイヤをR1Rにしてから顕著なんだが、前のロールがキツくなってフェンダーに擦る。4kのバネを試しに15mm〜20mmくらいコンプレッションかけて様子を見るか、、、
でも絶対的な反発力は弱いのは変わりないから、
5kのバネに換えようか。


あと、現状ではリヤの突き上げがキツい。
吊るしのバネは2.6kらしい。

この、

https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1200648988/description

1.8kのバネに換えようか検討中。

逆に腰砕けしちゃうかな？

フロントとリヤのバネレートの差があるとオーバーステア傾向が強くなるから、迷いどころ。

はい。
昨晩思いついて、今日の午前中は富士山界隈は晴天な事を確認し、2時に出発してダイヤモンド富士を撮りに行きました。
日の出の方角を確認したところ、撮影したかったポイントでは左から太陽がこんにちはすることが判明。
場所を移す事を決めたものの良い感じのポイントは電線が邪魔だったり。
妥協したポイントでは予想どおり右寄りから太陽が光の矢を放ちました。しかも、ゴースト映っちゃうし。




そのあと田貫湖に行ったものの、さざなみがおさまらず、逆さ富士は撮れずじまいで退散。




ちょくちょくクルマと山を写しながら、今後に備えて良さげな撮影ポイントを探しながらドライブ。
しかし、結局西側の山肌に太陽光が届く前に曇り出して撮影切り上げー。



不完全燃焼な撮影旅でした。


愛車のプロフ画候補にいくつか撮ってみたけど、なんかこれ！ってのがないんですよねー。

どれにしましょうかねー？














あなたなーら、どうする〜？




あ、初めて自宅から最寄りの道の駅に行きました。



十万石まんじゅう売ってないかなーって探したのだが、、、ネギ一色ですね！ネギ商品に次ぐネギ商品。時々トマト。あといちご。
道の駅でメダカと生き餌のミジンコが陳列されてたのには笑った。


埼玉は酒蔵が多いんですかね？地酒がたくさん並んでました。

十万石まんじゅうはどこで買えるんだ？

たぶんCVT壊れました。
停止したり、発進したりを繰り返すとワンテンポ遅れて加速するー。
60km/h以上で走行するとガタガタするのはまた別の原因か？制動時には安定してる。
加速時のみの問題。ってことはやはりCVTの問題？

やはりソニカでサーキットは無理なのか。。

乗り換えとく？

まず、今月18日水曜日にサーキット行きます。

その準備としてフロントブレーキ廻り、ブレーキラインを換えました。

また、エンジンオイルも換えました。

そして今日、タイヤをスポーツタイヤに換えました。

来週の休みに、クーラント交換とDスポーツのサーモスタットを投入します。

で、とりあえず準備は終わる予定なのですが、



5J +45なもんで、フロントがあと3mm？、いや5mmスペーサー入れて攻められるか！？

ちなみに10mmロングボルトは用意済みです。


あとですなー、ミラーカバーが悲惨になってまして、、、


ミラー買うか悩み中。


以下、備忘録。

4.5j A-TECHシュナイダー+155/65R14 ミシュラン e・プライマシー　11kg/本

5j Weds ravrion LUMIERE +155/65R14 ミシュラン X ICE Snow 11.8kg/本

5j Weds wedssports SA-10R + 165/55R16 TOYO PROXES R1R