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2015年01月28日

日本の名車 Vol.47

日本の名車 Vol.47 シリーズ『日本の名車』第47弾は、私が子供の頃初めて軽自動車から小型乗用車にグレードアップしてやって来た忘れられない名車の登場です(^O^)
この時代にトヨタの若者向けのエントリーカーとして企画された1969年2月に登場の2代目【パブリカ(P30)】ですね(*^_^*)






低価格が売り物だった初代と異なり、スポーティーさを感じるデザインで登場・・・キャッチコピーも『ガッツ!パブリカ』や『カモシカ・パブリカ』などが使われました(*^^)v





バリエーションも豊富で2ドアセダンの他バン&ピックアップもあり、乗用車としても商用車としてもエントリーカーの役割を担っていたわけですね(^_-)-☆





エンジンも水冷直4OHVの2K(1000cc)が主力となり、出力は58ps・・・10月には3K-B1200ccツインキャブ仕様のSLが追加されました(^O^)





私の記憶では室内はそこそこ広く、これまでドア上面が鉄板だった軽とは異なり、ビニール貼りでちょっとリッチな気分に浸った感じで嬉しかったですね(*^_^*)





73年4月には上級モデルとして【パブリカ・スターレット】が登場・・・ただこの車10月に4ドアセダンが追加された時点で別車種として独立した変わり者でした(p_-)






この車は姉妹車であったダイハツコンソルテとともに見事な長寿モデル・・・セダン・バンは78年2月に、ピックアップは10月に2代目スターレットとバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)
ブログ一覧 | 日本の名車 | クルマ
Posted at 2015/01/28 07:11:19

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この記事へのコメント

2015年1月28日 11:05
うわっ、パブリカスターレット!
懐かし〜な〜!

セリカLBを手付けだけでキャンセルし、代わりにS30Zを探してた時、仲良しになったスタンドのオッチャン(オーナー)から「Zが来るまで好きに乗ってな」って「貰った」のがモスグリーンのパブリカスターレットでした♪

もう全く思い出せませんが、名義とか保険とかどうなってたんだろ?(^^;;
昭和っておおらかな良い時代でしたね…って話しでまとめてイイのかな?(^^ゞ
コメントへの返答
2015年1月28日 18:31
こんばんは!

懐かしいでしょ(^O^)
我が家の車だっただけに想い出タップリの車ですよ!
我が家もモスグリーンでした(*^_^*)

また会社に入って仲の良かった先輩がまたパブリカスターレットだったので色々なところに連れられて行ったものです(*^^)v
2015年1月28日 13:09
はじめまして
昨年 兵庫県の
芦有ドライブウェイの
展望台で
停まっていました
懐かしいです(^-^)v
コメントへの返答
2015年1月28日 18:33
こんばんは!初めまして!
コメント有難うございます<(_ _)>

私の地元で停まってたのですね(*^_^*)

芦有ドライブウェイはまさに学生時代の走りの本拠地の1つだっただけにいいお話を聞けて嬉しい限りです(*^^)v
2015年1月28日 17:27
我が家に来た初めてのクルマは、まさにコレの前期型(グレード失念)でした‥。
コメントへの返答
2015年1月28日 18:34
こんばんは!

おっつ!我が家と同じじゃないですか(^O^)

まさかコンソルテだったりして~(爆)
2015年1月28日 22:27
パブリックカーですよね(^_^)
たま~にピックアップ見掛けます♪
コメントへの返答
2015年1月29日 6:29
おはようございます!

そりゃ・・・まんまでんがなあ(^O^)

確かにピックアップは生き残ってますね(*^_^*)

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